а стоит ли вообще брать новую классику, или проще бу

А почему бы и нет ??? Классика хороший вариант , намного лучше , чем б/у а/м .
Я тебя с в выбором поддерживаю ! Бери и не пожалеешь. ПРодать ??? Вегда сможешь , мы живём в России . Бедная страна, где все хотят денег истратить поменьше.

бери не пожелеешь
я взял 7ку инжектор яшма
машина песня
едет как летит
сам обкаташь, потом года через 4 толкнешь бес проблем

Да, бери!

Не забудь только сколько мащине лет. Не конкретно твоей будущей, а классу заднеприводных. Если желаешь ездить на автомобиле не то что морально, а аморально устаревшем по сравнению с мировым автопромом, покупай классику...

PS Не обижайся за прямоту, самому обидно, езжу на ВАЗ-21083.

PPS А сколько в бюджет закладывается? Может б/у инно?

Абсолютно согласен! Брать мрально и физически классику... хоть новую, хоть б/у... - мне кажется это не является оптимальным выбором. По мне так лучше добавить и взять девятое семейство, ну а если позволяют средства то бери б/у ино.

База нет .......... Можно взять б/у , можно и кота в мешке тоже купить ... , но купив новый а/м вы обезопасите себя от больших геммороев!!! Тобишь ломаться она не будет .


Очень много людей , которые у нас в России обсирают РОСАвтоПром... ДА качество комплектующих , это далеко не Эталон ,но есть ещё но и не одно . ОБкатка уважаемые на забывайте грамотная обка деталей на отечественном автомобиле есть правильная эксплуатация и именно от качества обкатки зависит , как будет ездить ваш автомобиль в дальнейшем !!!!

Внимательно прочитайте книги от эксплуатации а/м.
Кроме того не забывайте при покупке , что автомобиль простоявший у диллера более 6мес , явл. не гарантийным а/м ( по заводской гарантии)!

shak
машину вообще лучше новую брать:)


в 9-м семействе нет ничго принципиально нового по сравнению с инжекторной классикой.

Возможно..., хотя не стоит столь категорично утверждать но я все же предпочел бы передний привод... :cool:

От денег зависит, если готов потратить максимум 130-140т.р.-бери классику,если еще тыс 20 наскребешь можно,хорошую б/у самару взять или даже 10ку.(я бы при ограниченном бюджете взял бы "пятака"за 120т.р.)

Хоть стой, хоть падай, надо ж такое сказать

Классика - удел пенсионера по ряду причин. Понятие "новая" по отношению к ней условно - это еще больший конструктор, чем 9ое семейство.

maxred
просвяти меня чтоже там такого революционно нового??


при чем тут удел пенсионеров???
чушь какаято.

Извини, бред без комментов.


Это дешёвейшая новая машина, они в ней разбираются, добавить на что-то другое нечего и уже нет времени ждать, брать что-то б/у боязно. Поэтому берут классику.

Я месяц назад тем же вопросом мучался. Правда, решал брать 4-5ти летнюю девятку или 10-ти лет. нексию. Брать классику, даже новую, не думал вообще по нескольким причинам:
1. В классике за рулем сидеть не удобно (рост 192см).
2. Марально устарела.
3. Трудно продать, сильно в цене падают.
б/у иномарку в удвл. состоянии за цену новой семерки купить трудно, в основном битые и крашенные.
Остаются девятки. За 130-140т.р. при чщательном осмотре можно взять отличную машину 2002г с инж.
Желаю удачи!

А что там конструировать?2maxred у тебя была хоть раз новая машина?

а эта помойка 10летняя будет способна к самостоятельному передвижению? :-D


188см, удобней чем в самаре
гораздо просторнее

Собирать/разбирать/переберать/менять и так далее. Даже на новой классике.

Там все собрано ,как ни странно,единственное протянуть да ездит- радаватся.Еще вопрос- maxred у вас была классика?

У меня у друга за год 21074 рассыпалась!И двиг стал масло жрать,подвеску перебирали уже 2 раза, и это при пробеге в 30000тык!,вообщем забил он на эту машину и ща на 2110 копит,а 2107 убивает дальше,не долго ей осталось жить!Так что классика это вообще не машина=10летней нексии такая же помойка!

В общем вывод ясен:

Классика >> Самара >> 10 >> ино

убивает дальше.....с таким же успехом убьет и 10ку,у меня есть товарисч который после покупки им Алмерки говорит-десятку было не жалко убивать,а на энтой каждую кочку объезжать приходится.

Далеко не единственное.


Бог миловал. Классику наблюдаю у коллег - все мучаются.

так всегда оно и бывает.
ладу не жалеют а с ино пылинки сдувают.

Ой, опять ты за своё...

Не, ну прения прямо как в Думе... Вопрос-то был: "стоит ли брать классику с новья". ИМХО, нет. Может, конечно, повезти, но... Качество сборки и покраски до сих пор практически никакое. Хотя, за такую сумму...
Лучше поискать "дедушкин" вариант, в котором уже вылечены все заводские огрехи и который эксплуатировался в щадящих условиях. Если удастся найти подобное чудо года 93-го - 95-го, то ты потом за здоровье этого дедушки еще не раз выпьешь (только не за рулем!!!). В любом случае, надо смотреть все больные места сразу, до покупки.
Иномарки советовать - по цене новой классики можно купить только совершенно убитый ино-хлам.
А так, по секрету, один товарищ, знакомый с современным качеством ВАЗа не понаслышке и не только на своем примере (знакомые сервисмены + наездился по СТО), сказал мне: "Чтоб я еще раз взял что-то вазовское с завода - х?й! Тринадцатилетняя пятерка на порядок меньше проблем доставляла..."
Короче, каждому свое. Если есть деньги - понятно, лучше взять мерина Е-класса и не мучаться с доводкой и "подтягиванием". Но когда перегорит лампочка в фаре - будь любезен, 800-1000 баксов в фирменном СЦ...

Бери 21074i - на данный момент самая доступная инж.машина. Недорогая в эксплуатации. А продать ее будет не сложно. К сожалению за такие деньги у нас выбора нет. Даже китайцы машины в районе 10т. делают.