На семере я сейчас редко передвигаюсь - по выходным только в лес и на речку, по будням на служебной катаюсь. Поэтому дефект долго определить не мог толком. Началось со свиста непонятного, похожего на ремень. Ремень не менял, т.к некритично, пока не задерет. Да и сомнения были, странности какие-то. Со временем наблюдений стало больше.

1. Ремень обычно завизжит резко и заткнется, тут может несколько секунд посвистывать, пульсирующий такой свист

2. При прогазовке ремень бы точно засвистел, а у меня тихо.

3. При движении задним ходом поскрипывало где-то тихо, при трогании вперед нет. Я вообще сначала это со свистением не связывал

4. Раньше, когда в движении появлялись звуки , трудно было их привязать к чему-то. Обычно при езде на грунтовке, по кочкам, думал что подвеска скрипит. Но при качании кузова ничего не было

5. Потом эффект усилился и сегодня точно обнаружил и проверил, что свист происходит при торможении двигателем, при сбросе газа. Если сцепление педаль нажать - пропадает мгновенно.

Склоняюсь к трансмиссии. Нагрузки на узлы при движении задом и торможении двигателем сходны. Что-то после коробки - кардан, крестовина, мост ? Может у кого-нибудь было похожее ? Не хотелось бы перетряхивать вслепую. К тому же мост я не осилю.

Открутилась гайка хвостовика редуктора. Скорее всего.

А не выжимной ли подшипник это?

С выжимным всё наоборот.

не соображу сходу - наоборот или нет. При включенном сцеплении подшипник без нагрузки находится. Теоретически он в этом состоянии как подшипник не работает, да пусть его хоть заклинит вовсе. А свист есть, причем только в режиме эффективного торможения двигателем на низких передачах. при разгоне и равномерном движении, а также при плавном сбросе газа тихо

При движении назад и торможении двигателем хвостовик редуктора втягивает внутрь. Если гайка сильно откручена- фланец трёт по корпусу.