Вибрация на кузов при оперделённых оборотах

TOSA7777777

На форуме 10 лет Сообщения: 4

# 24 Июня 2014 09:41

РЕБЯТА ВЫРУЧАЙТЕ,УЖЕ НЕТ НЕ ВРЕМЕНИ НЕ СИЛ:ВСЁ НАЧАЛОСЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК Я ОТДАЛ МАШИНУ ВАЗ 2107 В ГАРАЖ КУЛИБИНУ,ЧТОБ ТОТ ПОМЕНЯЛ МНЕ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ И ЦЕПЬ ГРМ,(ТАК КАК ВЫТЯНУЛАСЬ СИЛЬНО) ИДЁТ ВИБРАЦИЯ НА КУЗОВ ОЩЮЩЕНИЕ КАК БУДТО ВЫХЛОП ПРИКРУЧЕН К КУЗОВУ И КАЖДЫЙ МОМЕНТ ПЕРЕДАЁТСЯ НА КУЗОВ,КОРОБКУ РУЛЬ ПЕДАЛИ,ПРОПАДАЕТ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ВИБРАЦИЯ НА ОБОРОТАХ ОБОРОТАХ,ДВИГАТЕЛЬ И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ НЕЧЕГО НЕ ЗАДЕВАЕТ,ВСЁ СТОИТ НА СВОИХ МЕСТАХ,КОМПРЕССИЯ 11.5 12 12 11 ,КАРБЮРАТОР ПОЧИЩЕНЬ И ОТРЕГУЛИРОВАН ВМЕСТЕ С ЗАЖИГАНИЕМ В СЕРВИСЕ ВСЁ В НОРМЕ,КОГДА МЕНЯЛОСЬ СЦЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ СНИМАЛЬСЯ,ПОДУШКИ В ЦЕЛЫЕ,МОХОВИК ПЕРЕВАРАЧИВАЛСЯ, ТЯНЕТ ОТЛИЧНО НО САЖУСЬ В МАШИНУ КАК НЕ В СВОЮ ,СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ КУЗОВА facepalm

Олег-10

На форуме 16 лет Сообщения: 1572 Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим. Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)

# 24 Июня 2014 10:44

Дисбаланс маховика и сцепления- вот твоя беда!

TOSA7777777

На форуме 10 лет Сообщения: 4

# 24 Июня 2014 11:02

Олег-10 писал(а):

Дисбаланс маховика и сцепления- вот твоя беда!

Как исправить?сцепления в смысле диска или корзины? до замены сцепления данной проблемы не было!может маховик не по меткам выставили?

Олег-10

На форуме 16 лет Сообщения: 1572 Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим. Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)

# 24 Июня 2014 12:43

TOSA7777777 писал(а):

сцепления в смысле диска или корзины? до замены сцепления данной проблемы не было!может маховик не по меткам выставили?

Как я понял из топика: "МОХОВИК ПЕРЕВАРАЧИВАЛСЯ".... А вот кАк он переворачивался, я ХЗ. И маховик не по меткам, и, соответственно, корзина...

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 24 Июня 2014 16:16

А зачем и как переворачивался маховик? Износ зубьев? Тогда меняется, или переворачивается (не желательно) венец маховика. Уверен, что нигде ничего не задевает? Заведи мотор и лезь в яму слушать, при этом пробуй перемещать монтировкой в разные стороны коробку, штаны, резонатор... Рукой пощупай, откуда идёт вибрация...

TOSA7777777

На форуме 10 лет Сообщения: 4

# 24 Июня 2014 21:39

Владимирыч писал(а):

А зачем и как переворачивался маховик? Износ зубьев? Тогда меняется, или переворачивается (не желательно) венец маховика. Уверен, что нигде ничего не задевает? Заведи мотор и лезь в яму слушать, при этом пробуй перемещать монтировкой в разные стороны коробку, штаны, резонатор... Рукой пощупай, откуда идёт вибрация...

Проблема вроде исчезла,перевернули маховик на 180% стало нормально! Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

TOSA7777777 писал(а):

Владимирыч писал(а):

А зачем и как переворачивался маховик? Износ зубьев? Тогда меняется, или переворачивается (не желательно) венец маховика. Уверен, что нигде ничего не задевает? Заведи мотор и лезь в яму слушать, при этом пробуй перемещать монтировкой в разные стороны коробку, штаны, резонатор... Рукой пощупай, откуда идёт вибрация...

Проблема вроде исчезла,перевернули маховик на 180% стало нормально! Pardon

Моховик ставится в двух положениях одно из которых не правильное,не смотря на то что там всего 6 болтов!

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Владимирыч писал(а):

А зачем и как переворачивался маховик? Износ зубьев? Тогда меняется, или переворачивается (не желательно) венец маховика. Уверен, что нигде ничего не задевает? Заведи мотор и лезь в яму слушать, при этом пробуй перемещать монтировкой в разные стороны коробку, штаны, резонатор... Рукой пощупай, откуда идёт вибрация...

переварачивался потому что мастер долбоеб........

O150rus

На форуме 10 лет Сообщения: 402 Откуда: м.о. Авто: Ваз 2107>21213. 2001г

# 24 Июня 2014 23:16

TOSA7777777 писал(а):

Моховик ставится в двух положениях одно из которых не правильное,

Т.е при замене маховика на новый, если неправильно поставить, ещё раз разбирать и переворачивать? Он же продаётся отбалансированным. И что твоему кулибину помешало сделать насечки, чтоб обратно поставить как был?

TOSA7777777

На форуме 10 лет Сообщения: 4

# 25 Июня 2014 08:09

O150rus писал(а):

TOSA7777777 писал(а):

Моховик ставится в двух положениях одно из которых не правильное,

Т.е при замене маховика на новый, если неправильно поставить, ещё раз разбирать и переворачивать? Он же продаётся отбалансированным. И что твоему кулибину помешало сделать насечки, чтоб обратно поставить как был?

этому мужику 50 с копейками,он решил что не ошибётся и не чего не помечал в виду того что не увидел метку! Маховик может устанавливаться на коленчатый вал в двух положениях. Если маховик снимаем с автомобиля ваз 2107 не для замены, то маховик следует установить в первоначальное положение. Для этого на маховике выполнена метка. При положениях поршней двигателя ваз 2107 1-го и 4-го цилиндров в ВМТ (верхней мертвой точке) метка должна располагаться на маховике вверху.

Олег-10

На форуме 16 лет Сообщения: 1572 Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим. Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)

# 25 Июня 2014 16:37

Ну вот!.... Pardon

kru

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 '84 (была); ВАЗ 21074 '10; Chevrolet Lacetti Wagon 1,6 SX '13

# 21 Июля 2014 11:07

Коллеги, тоже меняли сцепление, тоже вибрации... но симптомы несколько иные: до 2600 об/мин все ровно, потом гул и вибрация нарастают где то до 3500-4000, дальше уменьшаются. Это на всех передачах и на холостых оборотах. Тоже дисбаланс маховика? На что он влияет и чем я рискую, если забить на это дело?

AJ_REX

На форуме 16 лет Сообщения: 157 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ 21074i

# 21 Июля 2014 12:06

kru писал(а):

Коллеги, тоже меняли сцепление, тоже вибрации... но симптомы несколько иные: до 2600 об/мин все ровно, потом гул и вибрация нарастают где то до 3500-4000, дальше уменьшаются. Это на всех передачах и на холостых оборотах. Тоже дисбаланс маховика? На что он влияет и чем я рискую, если забить на это дело?

откручивали кардан, и скорее всего не ставили меток.открутите его и переверните на 180 градусов.Он может стоять только в 2-х положениях.

kru

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 '84 (была); ВАЗ 21074 '10; Chevrolet Lacetti Wagon 1,6 SX '13

# 21 Июля 2014 13:59

Может я не совсем точно выразил свои мысли: вибрации и гул проявляют себя как на ходу, так и если просто стоять и газовать до 2600 и выше... Кардан не вращается когда машина стоит емнип Wink

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 23 Июля 2014 16:27

Вибрация одинакова с выжатм и не выжатым сцеплением? Тогда только коленвал и всё, что на нём "сидит". Вероятнее всего маховик.

kru

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 '84 (была); ВАЗ 21074 '10; Chevrolet Lacetti Wagon 1,6 SX '13

# 24 Июля 2014 09:54

Владимирыч писал(а):

Вибрация одинакова с выжатм и не выжатым сцеплением? Тогда только коленвал и всё, что на нём "сидит". Вероятнее всего маховик.

Все так. Эх переворачивать маховик или нет? Вроде уже привык к этим вибрациям и резонансу - музыку громче включаю facepalm

Я подозреваю подпипники какие-нто могут "приехать" от вибраций этих кмк.

Andrew Gazer

На форуме 12 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 30 Августа 2014 08:15

Тоже самое у меня - проблема с вибрацией и гулом примерно на 1200 об. Стоит МПСЗ, свечи новые Финвал. Провода силиконовые, катушка - 2111. Все началось с попукиваний в глушак - источник был найден - это клапан ЭПХХ на карбе, карб 21053 Solex. Если его затянуть нормально или наоборот - ослабить - ХХ пропадает, движок глохнет. Кое - как положение нашел, но попукивания остались - видать неплотно прилегает где - то. Вообще двиг ведет себя странно - после предпоследней замены свечей - машина полетела и двиг работал с приятным - свистяще-шелестящим звуком. Прошло недели три - захлопало - загремело. Звук стал грызущий и при резком кратковременном нажатии на педаль газа - гремяще - хрюкающий звук. "Кгхрюм". Ну и в целом - двиг работает как трактор. Клапана в норме, затянуты, цепь натянута - пилот стоит. Что примерно может быть!?

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 30 Августа 2014 23:27

Andrew Gazer писал(а):

Если его затянуть нормально или наоборот - ослабить - ХХ пропадает, движок глохнет. Кое - как положение нашел, но попукивания остались - видать неплотно прилегает где - то.

Регулировать ХХ положеним клапана ЭПХХ . facepalm

Мля ... это видимо эпидемия какя то .
Клапан должен быть плотно закручен , до полного (герметичного) прилегания конусной поверхности жиклёра ... и ни как иначе .
Регулировка ХХ производится только винтами количесва и качества !
Если это не возмозно - ищите причину , а не крутите клапан ЭПХХ .

Andrew Gazer писал(а):

но попукивания остались

Смесь догорает в выпускном тракте и карбюратор тут не при чём .
Возможные причины ...
Не герметичное прилегание выпускных клапанов .
Сдвиг фаз газораспределения .
Несправность ситемы зажигания .

Andrew Gazer писал(а):

Клапана в норме, затянуты,

Это как ?

Andrew Gazer писал(а):

цепь натянута

Это проверено визуально и на руку , со снятой клапанной крышкой ?

Andrew Gazer

На форуме 12 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 31 Августа 2014 01:40

АРКАША писал(а):

Это как ?

В смысле - регулировочные винты! Smile

) Не ослаблены в смысле, от самопроизвольного раскручивания Smile

)

АРКАША писал(а):

Клапан должен быть плотно закручен , до полного (герметичного) прилегания конусной поверхности жиклёра ... и ни как иначе .

Так и я о том же! Ну какая может быть причина!? Я ХЗ.. Закручиваю плотно - ХХ пропадает, двиг колбасит. Откручиваю - то же. В каком - то среднем положении работает.

АРКАША писал(а):

Не герметичное прилегание выпускных клапанов .
Сдвиг фаз газораспределения .
Несправность ситемы зажигания .

ГБЦ снимал - клапана не прогорели, выпуск - везде ровный рыжий цвет. Ну и впуск - тож одинаковые.
Цепь ровно по меткам. Насчет МПСЗ - не знаю, на сайте разработчика знающие люди, просмотрев логи - говорят - все в норме, говорят - карб.

АРКАША писал(а):

Это проверено визуально и на руку , со снятой клапанной крышкой

Да, со снятой крышкой.

Сейчас звук металлически - клацающий при резком и кратковременном нажатии педали газа, при движении - грызуще - хрустящий, потеря тяги. На низких оборотах в горку - практически как трактор.

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 31 Августа 2014 07:45

Andrew Gazer писал(а):

звук металлически - клацающий при резком и кратковременном нажатии педали газа, при движении - грызуще - хрустящий,

По описанию - цепь ГРМ ...
Скинуть ремень привода генератора и помпы , если звук не пропададёт ... ещё раз проверить цепь ... натяжение , метки , успокоитель .

Добавлено спустя 22 минуты 34 секунды:

Andrew Gazer писал(а):

Ну какая может быть причина!?

Не работает клапан или забит жиклёр ...
Проверить контролькой , приходит ли +12 на провод при включении зажигания .
Выкрутить клапан , вынуть из него жиклёр (продуть жиклер и канал ХХ в карбе сжатым воздухом ) , присоединенить провод , включить зажигание , прикоснуться корпусом клапана на массу (карбюратор) .
Если игла уверено (со счелчком) втягивается до упора , клапан рабочий ... нет - на свалку его .
Или откусить иглу , собрать всё обратно , проверить будет ли ХХ и будет ли он поддаваться регулировке винтами .

Andrew Gazer

На форуме 12 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 08 Сентября 2014 04:58

Клапан уходит при подаче +12. Закручиваешь его плотнячком - ХХ пропадает, работает только когда чуть откручен. Канал ХХ чист, жиклер уж задолбался продувать.. Сейчас еще появилась такая хрень - контакт скидываешь с клапана - машина работает!

Andrew Gazer

На форуме 12 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 08 Сентября 2014 14:41

Убрал клапан, поставил просто ввертыш с жиклером - пуканья практически исчезли, по крайней мере на прогретой. Заменил блок, расточка, все дела, все новое - проблема с лязганьем не исчезла. Пошустрее, конешно, стала двигаться - но орет и в гору - как трактор, тяга слабая. И клекот - стрекот. Цепь..ХЗ, не сдвинешь с места.. Клапана - не прогорели. Свечи - DENSO, совершенно новые. Может быть катушка или провода? Как проверить!? Катушка - 2111, 4 ствола, 3 вывода.

Andrew Gazer

На форуме 12 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 09 Сентября 2014 07:29

Как должна выглядеть искра с катушки 2111 на зазоре 1,1 мм!? У меня в край электрода бьет тоненькая искорка. Она разве не должна быть достаточно широкой и мощной, занимать всю площадь центрального электрода!?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ