Итак достижение!
Проехал аж 30 000 километров!!!
Гарантия на авто 2 года - закончилась в августе.
На той неделе решил таки поехать к официалам - сделать ТО-2.
Попросился в ремзону - пускают после инструктажа ТБ.
Поменял масло, воздушник, осмотрели ходовку и диагностировали электронику.
Предлагали поменять салонник и "промыть аппаратом систему" за 1500 рублей, отказался - так как салонник меняю каждую весну сам и заодно чищу химией испаритель.

Касательно масла, напряг один момент - это его "знаменитая" фирменность. Всё происходило следующим образом, дядька мастер потопал в отдельную комнату где хранятся ГСМ и вышел оттуда с левой 5ти литровой канистрой, в которой по его словам был налит шел 0в-30. На расспросы отвечал неохотно, сказал просто что лучше фирменного шела ничего не бывает
Наверное следующий раз попробую или мобил или мотюль, с них кипятком ссут драйвовцы и на профильном форуме
Прикинул, за 30 тыков мотор скушал 4 литровых банки, получается литр на 7500 км, много ли это мало, забил
Последнее время заправлю исключительно лукойловский экто 98, с недавних пор стал у нас появляться, расход с ним почему то на литр ниже чем с 98 БашкирНефтеПродукт, так вещает комп
Ну и заснял стрелочки http://youtu.be/iyf-vXHvAqY

так шкода вроде отказалась от шелла в пользу кастрола не?

Возможно наш местный ОД не в курсе

у меня шел/кастрол жрала 2 литра на 7500 км. Мобила жрет в предалах 0,5-литр на 7000 км.

Вот жеж передний привод. Мотор оващ, дорога сухая, а стаба всю первую передачу с ума сходит

9 сек чтоле?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


меня сеня копейко овощное чуть не сделало.
Задней привод тоже зацеп поймать не может.

точнее на автомате сложно поймать зацеп все же. На ручке чувствуется гораздо лучше с третьей педалью.

По паспорту должна 8 ехать, а тут чип до 200 коней, надо заснять с отключеной стабой
Вообще я на 7-7.5 надеялся

Повился доселе неведомый треск со стороны бардачка, причем только на ХХ. Треск особо не напрягает, но если прислушаться то ппц как бесит. Стал тут смотреть - выяснять намедни - дело в кондее, или ремень или шкив его. Пробег 32 тыс.

на гольфе дребезжал бензопровод, трубки как раз под бардачком проходят.

А?

Тут треск пропадает при включении кондея, значит либо ремень либо шкив без нагрузки так чудит

Вообщем сказала привет эл.муфта кондея, а вернее подшипник ее, пробег 32 с малым. Гарантия тоже сказала привет, как назло цука
Полез искать в экзист, но уйнаны, оказывается идет в сборе с компрессором. Разброс цен от 18 до 40, денсо, валео и пр..
В итоге остается подбирать подшипник, на днях поеду в теплый гараж.

Это чо за гарантия на 30 тыках кончается?

Срамота

Аффтар видимо клал на гарантийное ТО

Как так?

Гарантия 2 года, либо 100 000 км, что скорее нагрянет. У меня за 2 года получилось накатать только 30, в режиме работа - дом - сад - огород.

Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:


Клание на ТО, не повод снимать с гарантии, вообще нет такого понятия - СНЯТЬ С ГАРАНТИИ. ТО на октавию стоило 7 и 6 тр за 1е и 2е соответственно.

Пусть сделают запрос по Куланц.

Завтра заеду к ОД обкашлять этот момент, но по кулансу только запчасти оплачиваются если проканает, а работа из кармана потерпевшего, если ремонт займет день, то ценник может не порадовать

AxL
Там нету четкой градации(запчасти работа).
По статистике может оказаться,что было много случпев выхода из строя этого узла...могут раскидать и все пополам,а могут 30-70..дилер не решает..приходит ответ из ФГР..а там как ОД проявит свою честность..да если работу не оплатят,есть норма час по тпи..
Короче заинтересуй мастера..
Мне проще,друг работает мастером приемщиком..

alexandro70
Сам ремонтировался по куланцу?
Мастера как заинтересовать то? Если поломка нетипичная - побреют?

Сам нет(но знакомые делали), у меня джетта продалась,сразу после гарантии, все вопросы по гарантии решались в один день..
если поломка не типичная,она все равно есть-побрить не должны,опять же зависит от мастера..захочет отправит запрос,захочет-нет.
а как мастера заинтересовать?нужно было его подпаивать во время прохождения ТО и других обращениях по гарантии но и сейчас не поздно

муфта снимается, подшипник подобрать не сложно. Если порыть - можно найти муфта+подшипник+шкив в сборе от нормального производителя.

я клал на все ТО у ОД, были обращения по гарантии, все делали.
Второй раз даже вопросов не задали, видимо обуели от такой наглости - до конца гарантии неделя, ни одной отметки в сервисной книжке, и замена пыльника шруса, ступичного и решётки радиатора.

Разобрался таки с треском в районе бардачка, грешил на кондей - даже успел "извлеч" ОДэшников и договорился на платную диагностику с заменой его по системе куланс, но всё ж решил в последний момент проверить топливные трубки что идут в лонжероне, ибо

такая фигня на многих гольфах, джетах, октавий и супербах
Заехал в хозмаг, купил полиэтиленовую теплоизоляцию на самый тонкий диаметр и напихал её в лонжерон вокруг топливных трубок, треск на хх пропал, такой вот симли клевер, то бишь гениальное - просто
а так выглядит ныне авто

Это хто?
Я ремонтировался. При общем ценнике под 50 т.р., отдал около 14 т.