Спасибо за ликбез.
Дорогой драп, низкая плотность электролита на заряженной батарее может означать, что либо батарее скоро конец, либо изначально (по каким-то причинам) плотность была ниже нормы. Попробуйте догадаться, что заряжать батарею для повышения плотности, которая уже зарядилась до кипения - это смешно (хотя, Вам этого, похоже, не понять ).

Для восстановления и выравнивания плотности электролита в банках аккумуляторной батареи доливают не серную кислоту, а электролит большей плотности с использованием специальных таблиц. Такая таблица печаталась в сое время в журнале "За рулем".

baraban
А смысл этого мероприятия?

Хуже, можно "пшик" в лицо

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Andrey_78
Каждый остался при своём мнении.
Может кто из мудрейших рассудит.
Хотя ещё свою ИМХу скажу. Если плотность в АКБ упала и электролит не удалился посторонне/механическим путём, до для поднятия плотности, выход один: зарядка, а процесс зарядки без "кипения" и т.п. "танцы, это другое дело. Но НЕ доливать электролит и тем более кислоту, токмо воду.

Купил зарядное (название темы )) в нем три уровня зарядки: низкий, средний и высокий - соответственно, напряжение выдает 13,8, 14,6 и 16 В.
Если ставишь на зарядку при 13,8 или 14,6 В - стрелка "ложится" спустя время, плотность не повышается выше 1,18, хотя до полной разрядки батареи была около 1,26, а при замерах мультиметром I=0,15-0,20А.
ЕСЛИ УСТАНОВИТЬ на устройстве 16В - регулируй ток сколько хочешь - аперметр "оживает", естественно, чем выше ток ставишь - тем больше газоведеление.
И вот мой случай оживления батареи: сколько не заряжал при 14,6В - плотность не выше 1,19, при зарядке в течение 8 часов током всего 0,5А при U=16В получаю рост плотности практически до значения, существовавшего до разярядки!
ПОДСКАЖИТЕ, ПЛИЗ, КТО ЗНАЕТ, ЧЕГО ТАК: если подаваемое напряжение аккумулятору 16В - заряд идет, а при более низких напряжениях его нет?

Дело в том, что со временем внутреннее сопротивление батареи вырастает, и для того, чтобы его зарядить до нормальной плотности, требуется больший ток и, соответственно, большее напряжение (закон Ома никто не отменял). Для свежей батареи достаточен первый режим, для пожилой - и третьего может быть мало. Вообще лучше использовать зарядное устройство с плавной, или многоступенчатой регулировкой и контролем зарядного тока (амперметром). И помнить, что зарядка происходит током, а не напряжением. Вот и следует поддерживать зарядный ток на нужном уровне (1/10 от ёмкости). Автоматы в основном контролируют напряжение, некий порог, при котором перестают заряжать. А порог этот разный для свежих и пожилых батарей.

Как хорошо - не зря перестал уважать автоматы. Если ставлю ток равный 1/10 от ёмкости - слишком уж кипит. Заряжаю током в 0,6-0,7А. Пока доволен, с появлением цитируемого сообщения - доволен больше!
А нужно ли тренировки делать батарее - не смог определиться!? Плотность до нормы подтягивается...

Для современных батарей это не актуально. Это раньше делали циклы заряда-разряда для формовки пластин. Сейчас технологии их изготовления другие.
"Кипение" электролита - нормальное явление при электрохимической реакции. Происходит электролиз воды с выделением на положительном электроде кислорода, а на отрицательном - водорода. Причём, это кипение сопровождает зарядку от начала до конца, но в конце становится интенсивным.