Здравствуйте ребят помогите советом! Вообщем дело было так ехал я значит на свей пятёрочке и сильно стукнулся поддоном(Защиты не было) соответственно развалился маслоприемник но так как сервисов рядом не было я развернулся и поехал домой метров 100-150. Заменил поддон, масло приемник но образовался какой то непонятный стук(( До этого менял прокладку ГБЦ соответственно заново ставил зажигание на цепи и регулировал клапана но с этим всем столкнулся впервые и с букварем в руках делал! Так вот мог ли удар поддона справацировать какую нибудь поломку двигателя?

Вообще то коленвал выпирает из блока в поддоне не хило и если смяло маслоприемник, то запросто мог повредиться и коленвал.
Если сможешь выставить зажигание "с нуля", то можно вынуть трамблер, вынуть шестеренку привода трамблера и маслонасоса и проворачивать стартером двигатель и слушать этот звук. Этим можно исключить сам маслонасос.
И свечи выкрутить, чтобы побыстрее и потише стартер крутил.

блин(( Вот ни разу не сталкивался с такими трудностями а что сейчас проще или дешевле? кап ремонт или просто купить б\у более менее нормальный двигатель и заменить?

Купить б\у это надо оформить его- это только говорят, что сейчас не смотрят на номера агрегатов, хрен там.

Что он не ворованный?... Если он не от другой машины (не ВАЗ), то в чём хрен то?

Не понял! это в смысле я ерунду сказал? и у нас можно менять движки (если в Свидетельстве ТС есть номер двигателя) просто так- без оформления в ГИБДД?
Или ты живешь в другом государстве?

просто законы меняются. была доверенность- нет доверенности, был номер двигателя- нет номера.

Если между нами по прямой ~250км, государство не другое.
Хоть каждый день, двигатель стал запчастью.

Я в прошлом году Газель с рук покупал, так чтоб не нарваться предварительно поехал в МРЭО, так гаишники объяснили, что если с завода нет номера в ПТС, то это и есть "не смотрят" на номера, а если есть, то он и должен быть, хочешь безномерной- ни каких проблем- проходи процедуру "Одобрения безопастности ТС" как-то название долгое. А это процедура с привлечением контор, денег и времени вписыванием в ПТС и получение нового Свидетельства ТС.
Причем это не только при регистрации, но и на посту если проверят, то на штраф-стоянку.
По Инету полазил- народ судился- бесполезно, отказ такой в "ПТС есть- значит и на агрегате должет быть!"

48rus
наверно не понимаем друг друга.
Ты кого нибудь знаешь кто с собой возит ПТС?, я незнаю.
Это ж изменение конструкции, а не замена на равноценный.

Два года назад перерегистрировал на себя НИВУ, так даже взгляда в сторону номера двиг. не было. Как-то без разницы когда и кем он был установлен, хотя в ПТС и СТС номер был.

Менял свидетельство о регистрации, машина 1996г.в. В новом свидетельстве номера двигателя нет, хотя в ПТС и старом был.

Только закон толкуют по разному. В самарской ветке тоже тема про номер двиг. появилась.