охлаждение - "Классика"

hohol906

На форуме 12 лет Сообщения: 42 Откуда: надым ЯНАО Авто: ваз 21102 2003г.в.1.5 8кл

# 04 Августа 2014 10:06

всем привет.греется машинка,вентилятор в принудиловку работает постоянно.тосол уходит в расширбак.кто что может подсказать.

genek163

На форуме 14 лет Сообщения: 1386 Откуда: Самара Авто: 21154 2008г. Люкс, 1,6 8v,январь 7,2, 95ткм--> киа спектра 2007 г.в 95 тык--> киа спектра 2008г.в синий седан

# 04 Августа 2014 12:10

Термостат работает?

hohol906

На форуме 12 лет Сообщения: 42 Откуда: надым ЯНАО Авто: ваз 21102 2003г.в.1.5 8кл

# 04 Августа 2014 12:52

НЕ ПРОВЕРЯЛ

genek163

На форуме 14 лет Сообщения: 1386 Откуда: Самара Авто: 21154 2008г. Люкс, 1,6 8v,январь 7,2, 95ткм--> киа спектра 2007 г.в 95 тык--> киа спектра 2008г.в синий седан

# 04 Августа 2014 13:30

Ну так проверь

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Да и вообще не понятно что за машина, температура двигателя? Почему на принудиловку Карлсон.

hohol906

На форуме 12 лет Сообщения: 42 Откуда: надым ЯНАО Авто: ваз 21102 2003г.в.1.5 8кл

# 04 Августа 2014 15:43

жучка

силач

На форуме 10 лет Сообщения: 3 Откуда: черкассы Авто: ваз2106

# 15 Августа 2014 13:25

у меня вот греется машина,пробку выгнал,но температура ниже 100град не падает,когда еду то бывает спадет до 95,щас температура воздуха +35,вопрос такой,может ли быть что плохо качает помпа?или это из-за жары?кстати печку в салон тож откыл,а когда пробку выбивал,смотрел в радиаторе тосол едва перемещался,вот и думаю мож помпа?кто что подскажет.

Saprankov

На форуме 16 лет Сообщения: 751 Откуда: Иркутская область Авто: ВАЗ-2107 89г., ОЗОН, БСЗ, руль, колеса

# 16 Августа 2014 18:08

силач, та же история - начни с проверки термостата.

силач

На форуме 10 лет Сообщения: 3 Откуда: черкассы Авто: ваз2106

# 17 Августа 2014 12:03

Saprankov писал(а):

силач, та же история - начни с проверки термостата.

уже разобрался,всему виной была помпа,вернее ее пластмасовая крыльчатка,просто не вращалась,а значит не качала тосол,поставил новую,фенокс,(крыльчатка чугунная).пока все норм dns4

тьфу,тьфу,тьфу.

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 05 Января 2015 23:12

У меня тоже лопалась эта трубка, но на пятом году эксплуатации. ИМХО, кроме некачественной резины другой причины не вижу.

O150rus

На форуме 10 лет Сообщения: 402 Откуда: м.о. Авто: Ваз 2107>21213. 2001г

# 05 Января 2015 23:19

~Lady~ писал(а):

Некачественная резина и повторное использование?

И то и то, и хомут близко к каёмке трубки. вибрации и всё такое.

силач

На форуме 10 лет Сообщения: 3 Откуда: черкассы Авто: ваз2106

# 06 Января 2015 11:26

Темку решила не создавать.
Перед Новым Годом машина преподнесла сюрприз: разорвались патрубки идущие на печку, после замены радиатора. Отслужили пол года. Залит был Антифриз. Что могло вызвать такой разрыв? Некачественная резина и повторное использование? Как страшно стало жить... facepalm

[/quote]

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

резина старая.

S45RUS

На форуме 15 лет Сообщения: 319 Авто: 21070c мурена. 2002. 1450. БСЗ. Озон. 118ткм.

# 06 Января 2015 20:23

Как вариант - умершие обе или одна из подушек двигателя. Как следствие - сильные вибрации мотора и сильный изгиб этих шлангов.

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 17 Января 2015 20:56

В расширительный бачок о/ж поступает из радиатора при нагревании. В нем о/ж охлаждается, также охлаждается и шланг, соединяющий расширительный бачок с радиатором.
А вот то, что у вас постоянно молотит вентилятор на радиаторе, это признак возможной неисправности термостата.

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 17 Января 2015 21:36

baraban писал(а):

А вот то, что у вас постоянно молотит вентилятор на радиаторе, это признак возможной неисправности термостата.

У барышни ведро карбюраторное. Соответственно, вентилятор включает датчик на радиаторе.
ИМХО - термостат ни при чем. Либо радиатор забит, либо датчик залип.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

~Lady~ писал(а):

Сегодня заметила, что у меня новый антифриз весь в ржавчине. От куда ржавчина может идти? Pardon

Из блока. Больше не откуда (он единственный чугуниевый). Наиболее вероятная причина - некачественный антифриз, поскольку в качественном должны быть антикоррозионные присадки.

O150rus

На форуме 10 лет Сообщения: 402 Откуда: м.о. Авто: Ваз 2107>21213. 2001г

# 17 Января 2015 23:27

Вова Длинный писал(а):

~Lady~ писал(а):
Сегодня заметила, что у меня новый антифриз весь в ржавчине. От куда ржавчина может идти? Pardon

Из блока. Больше не откуда (он единственный чугуниевый)

Так и есть, когда промывал блок после расточки, думал что какое то время ездили на воде, уж слишком заметна ржавчина была

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 18 Января 2015 18:08

[quote="Вова Длинный"]

baraban писал(а):

У барышни ведро карбюраторное. Соответственно, вентилятор включает датчик на радиаторе.
ИМХО - термостат ни при чем. Либо радиатор забит, либо датчик залип.

Термостат очень даже при чем. Тут или термостат, или датчик.

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 18 Января 2015 21:04

baraban писал(а):

Термостат очень даже при чем. Тут или термостат

Обоснуй.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

~Lady~ писал(а):

Раньше был тосол. И как теперь быть? Опять антифриз менять??? facepalm hehe

ТОСОЛ и Антифриз, это как Чип и Дэйл... Если качественное, то без разницы. А если фуфло, то ... facepalm

Так что советую промыть систему дистилированой водой и залить качетсвенный антифриз/ТОСОЛ.

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 19 Января 2015 10:56

[quote="Вова Длинный"]

Цитата:

Обоснуй

А что тут обосновывать? Термостат не открывается. О/ж ходит по малому кругу. Карлсон молотит постоянно. Весьма распространенное явление отказа термостата. Неужели непонятно?

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 19 Января 2015 12:20

Датчик карлсона на карбовой классике установлен в радиаторе.

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 19 Января 2015 14:16

Вова Длинный писал(а):

Датчик карлсона на карбовой классике установлен в радиаторе.

Ну и что с того?

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 19 Января 2015 14:56

baraban

Ну и как датчик, установленный в радиаторе, получит сведения о том, что ОЖ достигла температуры включения карлсона, если ОЖ циркулирует по малому кругу и не попадает в радиатор?

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 19 Января 2015 20:43

А вы, наверное, правы. Заглянул сейчас на схему. Действительно, малый контур минует радиатор.

O150rus

На форуме 10 лет Сообщения: 402 Откуда: м.о. Авто: Ваз 2107>21213. 2001г

# 19 Января 2015 21:34

Вова Длинный писал(а):

Ну и как датчик, установленный в радиаторе, получит сведения о том, что ОЖ достигла температуры включения карлсона,

Никак он не получит. Два раза недолго. но всёж прозевал температуру, верхний патрубок и верх радиатора огнянные, а низ холодный, не хватает температуры для вкл., но это клинил термостат.

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

~Lady~ писал(а):

S45RUS писал(а):
Как вариант - умершие обе или одна из подушек двигателя.

Не пойму где они находятся.... Pardon

Смотри чуть правее и ниже масляного фильтра, вторая напротив как на фото выше, на третьей сзади коробка висит

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 20 Января 2015 11:21

baraban писал(а):

Ну и что с того?

Если термостат закрыт и гоняет тосол по малому кругу, датчик включения вентилятора, расположенный снизу радиатора, остаётся холодным и не включает вентилятор даже при перегреве мотора.

Ой, уже всё сказали. Не посмотрел вторую страницу Pardon

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ