Электрика ВАЗ 21099i - Семейство "Самара"

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 25 Февраля 2015 02:40

RWSN писал(а):

внешняя пластина это так которая у меня стрелкой отмечена?

да!

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 25 Февраля 2015 05:41

RWSNДа, это плюсовая пластина. Нижняя пластина минусовая соответственно.
Когда будешь разбирать-собирать гену не забудь потерять текстолитовые изоляционные шайбы, которые изолируют ввода обмоток от корпуса генератора. mrgn

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Февраля 2015 18:14

thrash писал(а):

не забудь потерять

Ну ты и пожелал!!!!! wwow

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 25 Февраля 2015 18:36

т808 писал(а):

Сначала замерить напряжение между массой гены и его клеммой D+ .
Потом попытаться через щель крышки гены коснуться щупом тестера внешней пластины моста генератора (второй щуп на массе).
Сколько покажет? Те же 12,6,или около 14-ти?

ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ГАСНЕТ ЛАМПА АКБ ПОКА НЕ ГАЗАНЕШЬ ДО 3500об/м
Завел и померил напругу: 12.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
поставил свой севший АКБ: упало до 12(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
20мин напруга не менялась пока не вкл вентиль охлаждения: упало до 11-10.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)

В общем снял гену буду звонить мост и обмотку!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Февраля 2015 18:46

RWSN писал(а):

ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ГАСНЕТ ЛАМПА АКБ ПОКА НЕ ГАЗАНЕШЬ ДО 3500об/м

Это знакомо.
Видимо у тебя Монтажный Блок сейчас не с круглыми предами,а новый с флажковыми.

RWSN писал(а):

на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе

Массу где брал?
С корпуса генератора,или с железа кузова?

RWSN писал(а):

Завел и померил напругу: 12.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)

Это при уже погасшей лампе АКБ?

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 25 Февраля 2015 19:11

т808 писал(а):

Видимо у тебя Монтажный Блок сейчас не с круглыми предами,а новый с флажковым

Да, с флажковыми!!!
Массу с корпуса гены.
С погасшей!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Февраля 2015 19:29

RWSN писал(а):

Да, с флажковыми!

Тогда все ясно.
Если хочешь,чтобы гена сразу без подгазовок начинал возбуждаться,то придется в приборке сделать кое-какую мелочь.

RWSN писал(а):

Массу с корпуса гены.

Правильно.

RWSN писал(а):

С погасшей!

Значит теперь генератор окончательно сдох,а не через 10 мин. выключается,как ранее было.

РН не пробовал менять?
Массу его колечка и место контакта его на генератор смотрел,зачищал?

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 25 Февраля 2015 20:12

т808 писал(а):

Если хочешь,чтобы гена сразу без подгазовок начинал возбуждаться,то придется в приборке сделать кое-какую мелочь.

Раньше такого не было!
Реле уже второе... Но еще с первым новым свет моргал...
В общем прозвоню диодник и обмотку напишу!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Февраля 2015 23:02

RWSN писал(а):

Реле

Не реле,а регулятор.

RWSN писал(а):

уже второе...

Да хоть десятое.Важно найти и устранить неисправность сейчас.

RWSN писал(а):

Раньше такого не было!

Раньше и солнце было ярче,и трава зеленее,и девки слаще.
Ремонтируем-то мы сейчас,а не раньше.

RWSN писал(а):

прозвоню диодник и обмотку напишу!

Сначала РН проверь,подключив его к клеммам АКБ,а к щеткам прицепив лампочку 12 вольт 21 ватт например от стопов.
Лампа полностью гореть будет?

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 26 Февраля 2015 00:08

т808 писал(а):

Сначала РН проверь,подключив его к клеммам АКБ,а к щеткам прицепив лампочку 12 вольт 21 ватт например от стопов.
Лампа полностью гореть будет?

Это завтра проверю. Диодник проверил все в норме судя по показаниям мультика. Обмотки тоже в норме.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Февраля 2015 00:18

RWSN писал(а):

Обмотки тоже в норме.

проверить тестором можно только якорь.
состояние статорных обмоток можно проверить исключительно КЗ на массу и обрыв.
и то всё это верно пока холодное и не крутится на авто.
а пока они условно исправные. Smile

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 26 Февраля 2015 00:51

rg-45 писал(а):

а пока они условно исправные.

это все и производилось на снятом с авто гене. А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?
И случайно нет ли болта В+ из меди или латуни в продаже а то он окислился просто писец!

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Февраля 2015 08:08

RWSN писал(а):

А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?

я что то про диоды писал?

RWSN писал(а):

И случайно нет ли болта В+ из меди или латуни

и быть не может.пока сама подкова алюминиевая.
http://starter63.ru/razlichnye-chasti-generatora/

RWSN писал(а):

а то он окислился просто писец!

а ведь тебе сразу про болт этот говорили. Wink

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 26 Февраля 2015 09:50

rg-45 писал(а):

и быть не может.пока сама подкова алюминиевая

а этот болт просто покрыт чем то?

Просто вот фото которой у меня в гене

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 26 Февраля 2015 10:45

RWSN писал(а):

а этот болт просто покрыт чем то?

медь с алюминием образуют гальваническую пару,поэтому и не делают.
Купи новый,перед установкой тонким слоем литола обмажешь.Или опиливай внутреннюю пластину(где квадрат) и крепи обычный болт прямо к внешней плюсовой пластине.У меня на 80А втулка потерялась или прошлый хозяин себе оставил,я поставил высокую(20мм) гайку.

66.jpg
Описание:
Размер файла:	267.37 KB
Просмотрено:	108 раз(а)

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Февраля 2015 11:36

Лысик писал(а):

Купи новый,

быстрей мебельный подобрать.
собственно криминала на фотке не вижу.
зачистить плоскости бочёнка и гаек наждачкой.

Zver_042

На форуме 16 лет Сообщения: 15982 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 26 Февраля 2015 12:14

Лысик писал(а):

Купи новый

Я когда чужой генератор ремонтировал, спросил у наших тут, в продаже никто не видел отдельно Pardon

rg-45 писал(а):

быстрей мебельный подобрать.

Вот с дюбеля(анкера) по гипсокартону (забыл как правильно называется) он один в один подошел, только квадрата нет и резьба на всю длину.
Да и

rg-45 писал(а):

собственно криминала на фотке не вижу.

зачистить плоскости бочёнка и гаек наждачкой.

прям с языка сорвал hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Февраля 2015 12:42

RWSN писал(а):

А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?

Можно! Но при этом не гарантировано как поведут себя эти же "исправные" диоды,когда они нагреются в генераторе.

rg-45 писал(а):

и быть не может.пока сама подкова алюминиевая.

Ну почему же?
По сути сам болт на инжегене не является проводником тока и может быть даже пластмассовым. Wink

Потому допустимы и медный,и латунный,при условии,что дистанционная втулка останется стальной.
Вот только смысла в этом нет. Pardon

RWSN

На форуме 11 лет Сообщения: 67 Откуда: г. Великие Луки Авто: ВАЗ 21099i GM/Bosch MP7.0 E2

# 26 Февраля 2015 20:22

т808 писал(а):

По сути сам болт на инжегене не является проводником тока и может быть даже пластмассовым.

В общем зачистил все контакты на гене, Болт В+ и все что с ним связано! заменил массу от ДВС на АКБ и вуаля, на заряженном АКБ напряжение 14.5В. С печкой и дальним 14.2В.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ