Подскажите , как поменять стекло передней фары на 5-ке.
стекло разбито , торчат осколки .... как их оттуда вытащить? Как отодрать старый герметик и на какой герметик потом клеить новое стекло?

А ненамного ли дороже будет поменять фару целиком?

Выковыривал тем, что под руку попадется (ножом, скальпелем), потом зачищал/очищал и обезжиривал. Новое стекло по углам приклеил эпоксидкой, потом по периметру силиконовым герметиком (шприц, в строительном маг-не покупал).
Первый раз пробовал только на авто-герметик -- вывалилось.

Стекло - 100р, фара - 840р .... по-моему экономия очевидна

снгимаешь фару.остатки стекла вынимаень пассатижами.старый герметик аккуратно убираешь.до пластика обезжыриваешь мажешь по периметру герметиком потом ложишь новое стекло сверху все опять герметиком .чтобы был ровный слой.сушишь кверху стеклом день два.ставишь и все.
я еще около 1 месяца со скотчем ездил так как герметик долго сох.
потом покрасил черной краской и все.герметик ушло около 2 тюбиков маленьких.казанский обыкновенный.можно и черный было найти да неохото.

Я клеил на семерке, правда стекло не разбито было, просто фара была не герметична - постоянно запотевала, ножом выскреб старый герметик, тот что сверху был, потом подцепил с краю и потихоньку отделил стекло, старый герметик вычистил с помощью ножа и растворителя, и еще FARRY как ни странно. Потом нанес первый слой герметика, поставил стекло, слегка придавил, и сверху второй слой, затем размазал его широкой отверткой как шпателем. Два часа полежала, поставил на машину, 8 месяцев езжу - никаких проблем. Герметик автомобильный, на тюбике написано ABRO, BLACK, RTV Silicone, Gasket Maker. Чо за фигня не знаю, покупал первый попавшийся. Вот так

Когда я ставил белые стекла поворотников, то снимал стекла блок фары на 07. Одно снялось почти без усилий, а второе раскололось.
Все остатки стекла и герметика я убрал сапожным ножом. Стекла приклейл на герметик с силиконовой основой. Для прочности при застывании герметика использовал пенопласт, снял пенопласт уже через сутки и тогда же подрезал остатки герметика при помощи концелярского ножа.

Заклеивается точно без проблем на обычный строительный силиконовый герметик (цвет по желанию). А одной тубы хватит фар на десяток, а может и более, колоти стекла себе в удовольствие.

Как это отразится на прочности? Придавил стекло пенопластом, что ли?
Обычно ставишь фару вверх стеклом для просушки герметика, стекло тяжёленькое, хорошо давит.
Первый раз менял стекло, очищал остатки стекла и герметика часа 2- вклеено прочно и красиво, да и хотел вытащить стекло целиком. Сейчас опыта набрался, аккуратно бью стекло и вытаскиваю кусками (здесь желательно очки надеть!) После своей вклейки строительным герметиком такой ровный валик положить не удалось.
Когда стекло стоило 30р - менял стёкла.Сейчас одно стекло приблизилось к стоимости нормальной пластмассовой защиты. Ставлю защиту и вперёд!

Именно так, чтобы фару не снимать. Ну и чтоб ехать можно было сразу...

Сто раз цитировал отсюда: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=2614&postdays=0&postorder=desc&start=1050

----------------------------------------------

Всё элементарно и просто, занимает 20-ть минут:
1. Вечером снимаеш фару, 2-а самореза и болт с гайкой, гидрокорректор снимается поворотом против часовой стрелки и вытаскиванием из фары (с усилием).
2. Тащиш её домой к телевизору чтобы нескучно было возиться, незабыв при этом 2-е отвёртки, широкую и узенькую (+ естественно новое стекло и тюбик чёрного герметика).
3. Удобно устраиваешся, постелив газетку чтобы не сорить .
4. Широкой отвёрткой отковыриваеш по периметру старый герметик между буртиком стекла фары и пластиком куда оно утоплено доставая до того места где стекло загибается сужая зазор между пластиком и стклом.
5. Узкой отвёрткой выковыриваеш по периметру старый герметик в этом маленьком зазоре куда не поместилась широкая отвёртка.
6. Пользуясь отвёртками в качестве домкатов (подогнав их под стекло и уперев в пластиковый буртик корпуса фары)аккуратно приподнимаеш стекло стараясь не сломать, в итоге удалить стекло (стёкла) по периметру.
7. Опять широкой или узкой отвёрткой убрать остатки герметика.
8. Если фара успела насосать пыли, акуатно чистой ваткой (или со спиртом) БЕЗ нажима протереть отражатель, вытряхнув перед этим остатки стёкол/герметика провалившихся вовнутрь.
9. Наносиш по периметру (где был старый) новый герметик слоем чтобы был чуть выше чем направляющие стекла (их 4-е выступа посередине каждой стороны, на стекле наоборот впадинки куда они должны попасть), чтобы когда положеш стекло оно оже по периметру легло в герметик.
10. Ставиш стекло, но не перепутай верх и низ стекла, ато придётся потом с начала начинать .
11. Опять наносиш по периметру герметик (туда где отковыривал его широкой отвёрткой) между бортиком стекла и краем пластика фары, в ровень с краем пластика, желательно сделать в один проход широкой колбаской герметика, тогда когда застынет будет очень аккуратно и без задиров.
12. Поставить куда нибудь фару стеклом вверх и книжек на стекло килограмма на 3-4.
13. Убираеш мусор перед телевизором и идёш спать .
14. Утом берёш фару и ставиш в порядке обратном сьёму, гидрокорректор просто так не воткнётся, выкрути его в салоне чтобы стержень максимально вышел из тросика наружу и тогда втыкай до щелчка (шарик войдёт в паз) и поверни по часовой стрелке чтобы не вытаскивался.
15. Всё вроде.

На все операции во второй раз уйдёт минут 20-30.
Стоимость деталей у нас: чёрный герметик-60руб, стекло фары-40руб. Итого 100руб. Новая фара стоит 550руб.

P.S. Постарался как можно подробно.
P.P.S. При наличии тёплого гаража с телевизором/радио/магнитофоном действие можно перенести туда

Всем привет! Только сам писал как вклеить стекло, и вот те раз, в понедельник разбил свое. Не пойму только отчего, толи ночью в хорошую лужу заехал, толи на кочке долбанулься. Обидно

А если просто на пену монтажную посадить не снимая?

Со временем пена монтажная под воздействием ультрафиолета начинает становиться рыхлой.

, а потом просто осыпается.

клеить на силиконовый герметик арбо. имхо.

Из своего опыта могу подсказать - герметик лучше брать черный (абро), и тюбик побольше (более 80 гр., удобнее выдавливать ровным слоем).

два года как стекло держится на обычном строительном герметике (красс универсальный бесцветный) и никуда не девается, менял без снятия фары, прямо на машине.

у меня пробег на ВАЗ 2105 108 тысяч, фара какая-то мутная стала, что ли. как будто стекло поцарапано. есть варианты полирнуть или бить стекло и вклеивать новое? если новое покупать, как узнать, какие у меня фары? участвовал в ДТП, восстанавливали по КАСКО, не знаю производителя.

Новое стекло - 300 руб. Плюс в автомагазинах продается специальный клей-герметик для стекол. Я сам недавно менял стекло фары (прилетел подкрылок от фуры), купил новое стекло и черный герметик для стекол.

На стекле фары снизу посередине написан производитель, обычно это ОСВАР. Сейчас вроде на пятерку есть всего два производителя стекол фар. При покупке нового стекла фары, проследим за тем, чтобы стекла были одного производителя на обоих фарах, потому что рисунок отражателей на стекле у каждого производителя свой.

осколки и герметик удалил отверткой и ножом, фару не снимал. клеили на прозрачный абро. делал в гараже - палку упер в стекло и стену, что бы не выпало, пока сохнет.

Клеить можно хоть на сопли кроликов. Каков результат после продолжительного дождя, температурных подвижек и времени? Вот в чём вопрос. В Вашем сообщении об этом ни слова.

2 года. проблем не было.

Клеил специальным клей-герметиком для стекол (черный). Из тюбика, конечно, туго выдавливался, но зато результат отличный. Уже 3 месяца без нареканий.

В настоящее время стекло на фары для ВАЗ 2104/05/07 в продаже двух вариантов.

Автосвет


Освар


Производитель:


СТАРГЛАСС (Star'Glass) - производитель российского стекла, чей 219-летний опыт и новейшие технологии, широчайший ассортимент и безупречное качество изготавливаемой продукции делает это предприятие признанным лидером своей отрасли, как в России, так и в мире.