Года полтора назад у меня стала вылетать четвёртая. Я купил первичный вал,муфту и вилки,поменял... Ещё при разборке заметил,что присутствует осевой люфт между первичным и вторичным валом,на глаз около 1,5 мм,. А при сборке заметил,что после включения четвёртой,муфта на вал заходит лишь с небольшим зацеплением (вилки я тоже менял). Пару месяцев назад четвёртая снова стала вылетать. Поменял только муфту,больше ничего не трогал из-за отсутствия необходимого кол-ва финансов. Я знал,что скоро мне снова вскрывать коробку,рассчитывал,что до тепла доезжу и подготовлюсь к ремонту и финансово и информационно. А ни фига ,неделю назад снова вылетела скорость. Информации ни фига я никакой не нашёл,только банальная разборка и дефектовка. Скажу,что вилки в норме,подшипники поменять можно,но они не люфтят,рычаг кулисы не выработан,сами пазы в штоках вилок тоже нормальные,шестерни,синхроны в норме. Может проточить посадочное под стопор подшипника первичного вала,чтобы он поглубже сел? Оставить люфт 0,5 мм... Не допетрю что нужно сделать,чтобы больше такого не было.

какой бюджет ремонта был?

Полтора года назад 6 рублей,недавно- 2,500. Новая коробка 15 стоит. Над этим вариантом я тоже думал,но в силу отсутствия финансов,новую я не осилю.

у меня была 4мкпп на 21053. я купил бу, правда перебранную 5мкпп за 5 тыр и горя не знал.

Если у надёжных людей,то согласен,можно. У меня таких в знакомых нет,а чужим не особо доверяю. В принципе,я посмотрел на свои детали и сделал вывод,что с рождения машины и до сих пор,шестерни и прочее не особо то и сработались. Можно и б/у купить и сделать из двух одну. Но подшипники рекомендуют заменить в любом случае. Но тем не менее,есть проблема,которую мне хотелось бы решить. Гарантии то нету,что перебранная не выйдет из строя.

это понятно. может у знакомых есть проверенные люди.
я вообще брал по объявлению, будучи в другом городе. повезло.

В общем,вижу,никто не углублялся в ремонт кп. Буду всё познавать путём проб и ошибок. Между первичным и вторичным валом в моей коробке,ход по оси 2мм. Сделаю 0,5 путём подкладывания шайбы между подшипником и первичным валом. А то зубья перв.вала с зубьями муфты зацепляются только краями. При шустром переключении передач,"четвёртая" влетает в зацепление с хрустом. Значит не хватает времени для синхронизации. Растяну пружину синхронизатора,что ещё придумать,не знаю. Х.З. чё получится,но других решений я не вижу.

Замени пружинные тарельчатые шайбы на первичном валу ...
а) Между кожухом сцепления и наружной обоймой подшипника .
б) Между стопорным кольцом и внутренней обоймой .

При сборке проверить наличие и целостность пружинных шайб №2[/img]
И на отсутствие выработки на стопорной пластине промежуточного подшипника (которая крепится 3 винтами).

На шайбу между подшипником и стопором как-то внимания не обращал... Проверю. А на стопорной пластине выработки нет. В принципе,стоит копейки,можно и заменить. Хоть кто-то сможет сказать,что за масло Detroil? В инете даже рекламы мало про него,не говоря об обсуждениях этого продукта. До всех поломок был залит Мобил HD 80/90. Как-то жирно,мне кажется. Но лучше тогда такое и залить,чем непонятно какое...

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

А можно параллельный вопрос? Кулачковая коробка. Можно ли назвать кулачковой,коробку в мотике ИЖ? Я так понимаю,по такому принципу и работают кулачки,без синхронов.

Она удерживает первичный относительно внутренней обоймы подшипника .
Наружнюю обойму прижимает вторая тарельчатая пружина , между кожухом и корпусом коробки .
При выносе или просадке любой из них , первичный вал начитает люфтить вдоль оси , муфта 4-ой не входит в полное зацепление и передача "выскаивает" .

Раньше на НИГРОЛЕ ездили и радовались. У меня ТНК полусинь GL4. Зимой в -20 не густеет. Лил ЛУКОЙЛ такой-же -не понравилось, шумновато.

Сегодня ещё раз узнал об этом масле. Опять же,у продавцов... Говорят,масло пока новое,значит хорошего качества,со временем качество упадёт потому что отечественное. Dextroil,Нижний Новгород. Импортные производители свою марку держат,поэтому и качество не меняется. Из-за принципа буду покупать импорт. Как они относятся к потребителю,так и потребитель к ним- никак. Пусть я переплачу,но зато хотя бы буду знать,что из-за масла машина не встанет.