История моей Самары (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 190 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kinesion
# 04 Май 2015 23:41
Andrey163 писал(а):

kinesion
Они помирают куеву тучу лет, будет переливать, но будет ехать hehe если тока датчик коленвала дохнет, тогда перкдвигаться не сможет hehe


спорно) с тем-то качеством запчастей.. Я ж не утверждаю, как Курсор за карбюратор, что инжектор - амно) Просто заступаюсь за карбюратор, как за хороший источник питания для наших машин) Обе системы имеют место быть, у всех есть свои плюсы и минусы) Пока меня устраивает карбюратор, потому что я вижу много преимуществ перед инжектором. Когда качество исполнения дойдет до приемлемого уровня, я, скорее всего, буду ездить на инжекторном авто, но карб обсирать не буду.
Andrey163
# 04 Май 2015 23:42
Тебе мало шо машина заводиться и ездиет? hehe
Alexandr008
# 04 Май 2015 23:42
.kkursor писал(а):

kinesion
Инж только без одного датчика ехать не может, а он надёжен, как автомат Калашникова.

во. у меня еще родной. на 188тыках. а так же родной дмрв и дк. дд тоже родной. остальное менялось, но машина ехала, даже когда мз, точнее катушки, крякнули.
kinesion
# 04 Май 2015 23:45
Я, по факту, видел Жигули, которые стояли и не могли завестись. Карбюраторные ребята обычно уезжали своим ходом, а вот инжекторных я таскал. Вникать в суть их проблем, я не вникал.
Alexandr008
# 04 Май 2015 23:45
kinesion писал(а):

Andrey163 писал(а):

kinesion
Они помирают куеву тучу лет, будет переливать, но будет ехать hehe если тока датчик коленвала дохнет, тогда перкдвигаться не сможет hehe


спорно) с тем-то качеством запчастей.. Я ж не утверждаю, как Курсор за карбюратор, что инжектор - амно) Просто заступаюсь за карбюратор, как за хороший источник питания для наших машин) Обе системы имеют место быть, у всех есть свои плюсы и минусы) Пока меня устраивает карбюратор, потому что я вижу много преимуществ перед инжектором. Когда качество исполнения дойдет до приемлемого уровня, я, скорее всего, буду ездить на инжекторном авто, но карб обсирать не буду.

а есть с чем сравнивать? была у тебя инж машина. у меня например был карб. сейчас инж. назад на карб не хочу.
как то в подписи у меня была фраза - про карб плохого не скажу, зато скажу много хорошего про инж. Pardon
.kkursor
# 04 Май 2015 23:48
Alexandr008 писал(а):

остальные можно вообще отключить и машина спокойно будет ехать


Это не совсем правда. Без ДМРВ и ДПДЗ одновременно ничего не работает тоже. А остальное да, можно отключить.

kinesion писал(а):

с тем-то качеством запчастей..


kinesion писал(а):

Когда качество исполнения дойдет до приемлемого уровня


Я за 70 тысяч Check Engine один раз видел, когда бракованную свечу ввернул. Прочитал ошибку (Cylinder 1 Misfire Detected), сменил свечу и дальше поехал. Pardon
Ни один разъём датчиков на этой машине не разъединялся.
Garik36
# 04 Май 2015 23:55
Без одного датчика не может ехать, без двух... Я знал чела на инжовой пятнахе - у него если чек загорался на приборке, он сразу же вставал на обочине и вызванивал знакомых, чтобы на тросу довезли его до сервиса. Проблема не в системах питания, проблема в головах водил.
Я вон с соринкой в карбюраторе вытягивал подсос и не спеша доезжал до гаража. Или вон до Липецка доехал без холостого хода. А зачем он на скорости 140 км/ч? Smile
Alexandr008
# 04 Май 2015 23:57
.kkursor
отключал и дмрв и дпдз и все ехало. еще прикол. если отключить дпдз, но оставить дмрв, при нажатии на газ процент открытия заслонки меняется. эбу по расходу воздуха считает примерно, как заслонка должна быть открыта.
kinesion
# 04 Май 2015 23:57
Да, я ездил на инж.машинах) И я видел многих, кто не ездил на них по некоторым причинам) И да, черт подери, удобно, когда авто само заводится с брелка, но... я, вот серьезно, в лютые мороза в городе видел огромное количество тазиков (судя по виду не очень свежих), других свежих, европейских и японских авто (вебасто и гидроник рулят). А вот приоры, калины и всякие остальные "люто офигенные авто" стояли во дворе. По работе, из работяг, ко мне приехал только парнишка на "шестёрке", а остальные не смогли. Да, меня тоже спасали пару раз с помощью инжекторной тачки, но это были мои косяки и я это понимал.
Alexandr008
# 04 Май 2015 23:58
Garik36
вот тут соглашусь
.kkursor
# 04 Май 2015 23:58
Garik36 писал(а):

Проблема не в системах питания, проблема в головах водил


+21927

Alexandr008
А как оно узнаёт про воздух, если у него ни ДМРВ, ни ДПДЗ нет?
Andrey163
# 04 Май 2015 23:59
Тут у всех условия для старта разные может кто болт положил hehe
Alexandr008
# 05 Май 2015 00:01
kinesion
не знаю как у вас, у нас в наши лютые морозы все заводится
kinesion
# 05 Май 2015 00:01
кстати не заводится в -35 инжекторный 21083. Даже при исправных датчиках, даже с подпиткой от чужого аккума. В гараж загоняешь, отогреваешь до -25 и привет, с полтычка.
Alexandr008
# 05 Май 2015 00:02
.kkursor писал(а):

Garik36 писал(а):

Проблема не в системах питания, проблема в головах водил


+21927

Alexandr008
А как оно узнаёт про воздух, если у него ни ДМРВ, ни ДПДЗ нет?

чукча не читатель?
Andrey163
# 05 Май 2015 00:02
Может там гудрон вместо масла? hehe
kinesion
# 05 Май 2015 00:03
Alexandr008 писал(а):

kinesion
не знаю как у вас, у нас в наши лютые морозы все заводится


в "ваши" лютые морозы я даже не парюсь со стартом) С полпинка всегда.
Garik36
# 05 Май 2015 00:03
kinesion
К друга на 2115 такая же фигня была. Как от -25 и ниже - фиг заведешь. С новыми свечами, свежей АКБ - хоть до усрачки крути стартером. А так то инж не ломается, да.
Alexandr008
# 05 Май 2015 00:03
Alexandr008 писал(а):

.kkursor
если отключить дпдз, но оставить дмрв,



Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

kinesion
и какие у вас морозы лютые?
.kkursor
# 05 Май 2015 00:07
Alexandr008
Сам ты чукча Wink

.kkursor писал(а):

Это не совсем правда. Без ДМРВ и ДПДЗ одновременно ничего не работает тоже. А остальное да, можно отключить.


Alexandr008 писал(а):

отключал и дмрв и дпдз и все ехало

Alexandr008
# 05 Май 2015 00:08
Garik36 писал(а):

kinesion
К друга на 2115 такая же фигня была. Как от -25 и ниже - фиг заведешь. С новыми свечами, свежей АКБ - хоть до усрачки крути стартером. А так то инж не ломается, да.

у меня в -34 15ха и рио заводились. карб при -33. тут не от машины зависит, а от водителя, как он машину к зиме готовит. у знакомого авео при -15 не заводился. а оказывается, всего то нужно было топливный фильтр поменять
kinesion
# 05 Май 2015 00:09
Alexandr008 писал(а):

и какие у вас морозы лютые?


когда под утро давит 39-41, а то и до 45. С градусником особо не набегаешься, поэтому ориентируюсь на онлайн из центра города. Я далеко не в центре живу, поэтому может быть и ниже.
Богамол
# 05 Май 2015 00:10
Срач развели pst
Вы систему питания моего рабочего уазика не видели pst
Инж, но не один датчик не работает, верней мозг спалили facepalm и мозг видит только один датчик, это коленвала и всё facepalm
Обороты регулирующих реостатом pst ездит только бензин жрёт facepalm но ездит....

Последний раз редактировалось: Богамол (05 Май 2015 00:11), всего редактировалось 1 раз
kinesion
# 05 Май 2015 00:11
после 33х каждый градус ОЧЕНЬ сильно влияет на запуск и езду)
Alexandr008
# 05 Май 2015 00:11
.kkursor
и? я просто "прикол описал".
а по поводу отключения одновременно этих двух датчиков - хреново, но двигается.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 190 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •