Под нижнюю петлю подложил по две шайбы на все три болта- дверь приподнялась (между петлей и опорой на стойке). Геморно подкладывать, но результат есть.

Два болта... Дырка на улицу не появилась?..

С шайбами конешно гемор, если ещё толщину не угадаешь , проще п- образную пластину по размеру посадочного места петли, или с двумя прорезями если сбоку пихать, достаточно лишь болты ослабить.

Дверь провисает вроде не от деформации железа, а от износа осей в петлях. Я тоже попробовал под нижнюю петлю подложить. После этого дверь стала шоркать об ракушку замка. Под ракушкой было 2 прокладки, толстая и тонкая. Убрал толстую, закрываться стало нормально.
Но это тоже не дело. Вот такая вот конструкция. Петли без сварки не поменять. Есть статьи как меняют только половину петли и ось. Сверлят поперек оси ту часть петли, которая крепится к стойке. Дверная часть остается нетронутой. Сверлят таким диаметром (по нарастающей), чтобы ось разделилась на две одинаковые части. Потом половинки оси выталкивают наружу. От новой петли берут эту же часть и ось и собирают.

А, вот оно http://www.drive2.ru/l/288230376152677729/

У меня люфта в петлях нет, и дверь провисла именно от деформации железа... Что-то мне подсказывает, что дело в усилителе передней стойки 2105-5401180, а может и в пороге... или в их стыке!.. или в 11-летнем ржавеющем кузове вместе взятом... Я обратил внимание, что на подъёмнике правая передняя дверь начинает немного заедать...

Вообщем выправил я дверь домкратом, все шайбы выкинул нафиг, результатом доволен... Отчёт с фото здесь... http://www.drive2.ru/l/6789212/

Не боялся напильник обломить?

После высверливания винты напильником открутились довольно легко...