Убрать нормы Евро3 ???
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Camel
# 19 Апреля 2006 09:58
Слышал такую вещь, что если допустим у стокового мотора 1.6 л 16кл убрать нормы токсичности Евро3, т.е. нейтрализатор убрать и программу поменять, то можно добится прироста около 10л.с. и 10-15 Нм. Кто что знает по этому поводу?
Pazik
# 19 Апреля 2006 10:00
Kamila apa писал(а):

можно добится прироста около 10л.с


и что дальше?
Camel
# 19 Апреля 2006 10:13
Pazik
ну я это к тому что мне не хочется ставить там всякие альтернативные распредвалы и получать нормальную тягу только выше 4000 оборотов. Да и ресурс и расход топлива для меня существенные факторы.
Kirill111
# 19 Апреля 2006 13:26
Kamila apa писал(а):

Pazik
ну я это к тому что мне не хочется ставить там всякие альтернативные распредвалы и получать нормальную тягу только выше 4000 оборотов. Да и ресурс и расход топлива для меня существенные факторы.

Тогда и делать ничего не надо. 8-)
Паулюс
# 19 Апреля 2006 13:49
Kamila apa писал(а):

Pazik
ну я это к тому что мне не хочется ставить там всякие альтернативные распредвалы и получать нормальную тягу только выше 4000 оборотов. Да и ресурс и расход топлива для меня существенные факторы.



Наверняка у вас Е-2 -не 3 Very Happy
Лямбда -одна? Или две?
Не надо трогать кат -он не мешает.
Программно там всё делается -если блок я7.2.
Поедет прикольно и без пережора.
Вот только тюнера надо толкового.
Стока дерьма налепили на эти блоки -караул.
А в идеале -настроить конкретно эту машину.
Разбеги от мотора к мотору есть. Заметные. Хрен знает почему -но есть.
Кады подстраиваю -именно 16 кл 1.6 вот такой Smile
Всё реально.
Что вам сделают -не знаю Very Happy
Camel
# 19 Апреля 2006 14:02
Паулюс
я думал что все 10-12ки выпуска 2005г выполняют нормы евро3, т.к. есть нейтрализатор, катализатор и прога соответствующая. Так вопрос: можно ли повысить характеристики данного двига убрав эти нормы?
Паулюс
# 19 Апреля 2006 14:19
Smile
Попробую ещё разок.
Есть и е2 и е3. Чаще идут е2.

При чем тут "убрать нормы". Калибровка вменяемая -зачастую работает экологичнее стока. Если в стоке ошибка по углам и неполное сгорание (34 -35 на 1.5) -какие нафик нормы?
Оптимизировать ДВС можно не вылезая из составов.
Ну в мощностном конечно придётся немного.
Кат -повторяюсь не мешает.
Только программа.
Не спорт конечно -но поживее пойдёт. Заметно.
Camel
# 19 Апреля 2006 14:30
Паулюс
спасибо за разъяснение. теперь вопрос: какую шить надо?
Паулюс
# 19 Апреля 2006 14:33
Самую лучшую конечно.
Мне этот провокационный вопрос не задавайте!
Как автор калибровок имею соблазн сказать "мою" Smile Smile Smile
Бугага Smile
Блок то какой хоть!?
Если 797 -то вообще не советую его трогать.
ДигРиZ
# 21 Апреля 2006 00:15
лучше поставь хороший вал, а евры нетрогай
Camel
# 21 Апреля 2006 09:13
ДигРиZ
Цитата:

лучше поставь хороший вал, а евры нетрогай


по моему гораздо легче убрать коробочку (нейтрализатор)+перепрошить на безевронормовую прошивку чем лезть в башку и менять тама распредвалы
Frige-t
# 21 Апреля 2006 11:03
Паулюс писал(а):

Если 797 -то вообще не советую его трогать.


А что с ней не так?
Паулюс
# 21 Апреля 2006 13:05
ДигРиZ писал(а):

лучше поставь хороший вал, а евры нетрогай



И получим невменяемую работу двигла.
Особенно на этих новых блоках.
Не надо так делать.
Добра вам желаю.


А что с ней не так?


Всё так...почти.
Только функциональность ПО не до конца прозрачна.
Как т полнота калибровочных карт.
Это как колесо снимать без балонника -рожковым -вот настолько и калибровка оптимальна будет.
Это моё мнение - не навязываю.
Тюните на здоровье -сами всё увидите.
Camel
# 21 Апреля 2006 14:19
Паулюс
Цитата:

Особенно на этих новых блоках


А я думал что блоки те же самые? Просто увеличили ход поршня и все, за счет этого вырос объем.
Паулюс
# 21 Апреля 2006 14:27
Нееееееееееееееееееееееа!!!
Как раз ЭСУД там намного умнее и соответственно на много коварнее!
Kirill111
# 21 Апреля 2006 15:00
Kamila apa писал(а):

Паулюс

Цитата:

Особенно на этих новых блоках


А я думал что блоки те же самые? Просто увеличили ход поршня и все, за счет этого вырос объем.

Речь не про блок цилиндров, а про ЭБУ. Smile
Паулюс
# 21 Апреля 2006 16:22
Блин Smile я кста не воткнул сразу чё имеется под "блок".
Неа -блок цилиндров тоже иной.
Повыше.
Camel
# 21 Апреля 2006 16:38
Паулюс
Цитата:

Неа -блок цилиндров тоже иной



не могЁт ентово быть! Shocked
Паулюс
# 21 Апреля 2006 16:40
Честно -честно.
Почти на 3мм :-D
Smile Smile Smile
Sherhan
# 03 Май 2006 15:24
Kamila apa писал(а):

А я думал что блоки те же самые? Просто увеличили ход поршня и все, за счет этого вырос объем.


Увеличили высоту блока цилиндров.
Serduk
# 04 Май 2006 10:03
Kamila apa писал(а):

А я думал что блоки те же самые? Просто увеличили ход поршня и все, за счет этого вырос объем.


Ytn rjktyj 75/6 f yt 71 - cjjndtncndtyyj ghb nt[ ;t gjhiyz[ b ifneyf[ ,skj ytj,[jlbvj edtkbxbnm dscjne ,kjrf yf 2/3 vv
Stels_dust
# 04 Май 2006 11:09
Serduk писал(а):

Kamila apa писал(а):

А я думал что блоки те же самые? Просто увеличили ход поршня и все, за счет этого вырос объем.


Ytn rjktyj 75/6 f yt 71 - cjjndtncndtyyj ghb nt[ ;t gjhiyz[ b ifneyf[ ,skj ytj,[jlbvj edtkbxbnm dscjne ,kjrf yf 2/3 vv



Нет колено 75,6 а не 71 - соответственно при тех же поршнях и шатунах было необходимо увеличить высоту блока на 2,3 мм
Smile
Чукча Smile
Serduk
# 04 Май 2006 12:31
Ну билин у меня английский стоит в стоке иногда забываю перекинуть на русский вот и чушь получается Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •