Ясно! А чем чреваты последствия езды если -(При снятии трубки с вакумника трамблера обороты падают, тоесть сильно задранна дз 1 камеры)

Boryan1
Балин, опять сайт текст сбрасывает. Ща еще раз попробую настучать, третий раз не буду 1) если движек подношенный, то колбасня может и не относиться к питанию или зажиганию

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:


Ни чем, поджирать будет в пробках, переходня может не корректно работать, (при резком тапке в пол с места). Возможно при заводке на холодную-горячую будут не смертельные траблы. Возможно угол будет индивидуальный, ехать будет, но есть вариант, что хх на светофорах упадет ниже плинтуса. ХЗ короч как проявиться, Пихло будет работать не так как задумано, а как сможет

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:


Если остальное все верно настроенно, попробуй чуть НУОЗ поднять, (перестроить ХХ естественно) глядишь и заслонку получиться опустить. Тут комплексная настройка Boryan1 на самом деле в правильном направлении двигаться. Пока, я бы почти так же делал

Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:

Boryan1
2) Ты пытался хотя бы поверхностно разобраться как трамблер работает? По сути как бы три критичных момента. Первый, на твоем ХХ не должен начинать работать центробежник, как проверить выше писал. Дальше поехали. Пружины центробежный должны начинать менять угол выше 1000. Ну, т.е. Если ты настроил ХХ Количество-качество) ну пусть даже на 1000. После количеством убрал до момента пока движка не глохнет еще, (500-600) и НУОЗ ушел, надобно трамблер гнуть. Пружина должна быть чуть-чуть натянута

Добавлено спустя 19 минут 11 секунд:

Дальше поехали. Boryan1 По твоему вопросу что начинает (?) детон при резком дросселировании даже со средних оборотов, естественно меняется состав и количество смеси, (но это мы пока не рассматриваем, это к карбу относится) Что происходит с трамблером. Вторая система поднятия угла, это вакуум корректор. Рассчитан на короткое время задрать угол, пока центробежник не разогнался. Как разгонится, возвращается на место. Ну предположим, у тебя центробежник и так чуть задран, (на хх это не так критично, иногда даже полезно) а так нуоз задран + еще и вакуум корректор добавил, выше графика для этого мотора, вот и детон

На всякий пожарный,перед отправкой текста копируй его мышкой.

3) Тут надобно всеж (хотяб для общего развития) график глянуть. У наших трамблеров 2е пружины центробежника. Нахрена так? Опять же для общего развития глянуть графики траханья инжекторщиков по откатке. В двух словах надобно подобрать три параметра. Бенза, воздух, скорость поджигания, (в зависимости от оборотов, (ну и прочее , прочее, прочее). Бенза воздух, это от конфиги жиков 2й 3й плюс конфига диффузора

Не только у наших.

Потому что зависимость изменения УОЗ от оборотов нелинейная.

С одной пружинкой получилось бы так:

Надобно попасть в тот коридор, который инженерами пихла рассчитан. Т.е. сам коридор не прямолинеен, дошли до определенного уровня, тут вступила в работу вторая пружина, и график становиться более пологим. Угол. По хорошему тут бы 3-4 пружины, но у нас их две. Да и сложно пружинами подобрать то что на "компьютере" рассчитывается. Ну уж что есть Вот и если вторая пружина не вовремя вступает, может быть детон, или связка двух пружин, на верхах из коридора вываливается, детон. И если пружины нормально отрабатывают, а вакуум корректор в какой-то момент добавляет угла который вываливает за коридор, опять детон. Короч это трамблер, болемене работает, да и бог с ним Зато его сломать сложно, и хоть и криво но работает практически всегда

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Это не вопрос был, а диалог читал о трамблерах устроенных несколько иначе

Тогда зачем после него этот знак ?

А он сам себе вопрос задал... Частенько польза бывает от таких вопросов...
Вот когда сам пойму, шо Моаи тут накрапал, в фак эо дело закатаю...

Не надо я профан

Так если сам разберусь же...

та с двумя пружинками график идёт горбом и на низах повышает момент.На инжекторах это робится графиком

Товарищи, а знает кто, какой примерно объем поплавковой камеры Солекса?

Примерно небольшой)

Вопрос по регулировке выступания толкателя бензонасоса.

Возможно определить минимальное выступание не вращая маховик и прижимая при этом толкатель пальцем, а по меткам на маховике например?

Как-то советовали регулировать по штифту на маховике (торчащему в право) - это правильный способ?

Качни шприцом и посмотри на деления(шкалу)....

Выключи вентилятор печки . Приоткрой переднее или заднее окно с водительской стороны. При равномерном движении по трассе со скоростью 90-110км. ч. лучше с небольшим попутным ветром-в салоне не должно пахнуть угарным газом. Запах конечно будет ,но больше похож на запах с катализатора инжевой машины. Если тянет угаром-души винт.

Ты хотел сказать выхлопным газом...???

Какой то косяк с НУОЗ.
Только что проверял стробоскопом на 900 оборотах со скинутой трубкой от вакумкорректора - 4°, метка на месте никуда не скачет.

НО на любой скорости если резко дать газу, то звенит еле еле слышно. Можно ли так ездить с мини-детонацией? Как звенит сильная детонация, слышал, но сейчас намного тише.
Звенькает не постоянно, а где-то секунду или 2-3.
Вот сейчас какой ХХ

Для этого тахометр нужен цифровой,а не тот,что на приборке.

Нужно смотреть при не выше 800 об/мин.,да еще и уточнить при более низких оборотах.

Трубку на вакуумник трамблера не забыл одеть?

Ага, то есть, НУОЗ будет одинаковый на 800 оборотах и ниже? Хоть на 500 тоже покажет 4°?
Трубка 100% одета.

Да,типа как от ЛиАза.

Да.



И вакуумник не худой?
Тогда это не детонация.

Тогда это мой случай...
При открытом окне иногда слегка есть запах выхлопа...., и при 100, и при 120 км/час
Грешил на выхлопную систему, всю проверил с пристрастием, вроде нигде не травит, а запах бывает

Вакуумник проверяется как? Просто создать разряжение ртом?
Трамблер СОАТЭ можно сказать новый (1 год назад брал).
НУОЗ проверю на меньших оборотах, не вопрос.

Да, кстати! Как обычно проверяют детонацию (на 4-й скорости ~55км/ч, при 2х тысяч оборотах газ пол), так вот в этом случае у меня как раз НИКАК не звенит. А звон бывает, если свыше 2500 тысяч резко газ вдавить. Но и машина в этом случае достаточно резво едет, по сравнению как на 4й передаче 55км/ч.
Может правда это не детонация? А что же тогда может быть?

Да.И заткнуть языком,чтобы прилип.

И не должно звенеть.
ВАЗ это не Москвич.