тормозные барабаны
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
alekolk
# 07 Апреля 2010 17:39
Здравствуйте.Скажите кто-нибудь ставил чугунные тормозные барабаны?Как они в эксплуатации?
rg-45
# 07 Апреля 2010 18:07
ЖМИ
СИД
# 07 Апреля 2010 20:50
поставил себе чугунные лукасы. отлично! мне нравится)))
sandei
# 07 Апреля 2010 21:04
тоже интересноSmileесли смысл,или уж собраться на дисковые?
Leshii
# 08 Апреля 2010 11:17
В темах мнения как обычно разделены... Smile
У меня вопрос другой.
Стоят на авто сток барабаны,пробег 107 тык.
Друг мне предлагают новый чугун,мешается в гараже,за бутылку пива.
При замене колодок что лучше поставить,новый чугун или старый сток???
Junglist
# 08 Апреля 2010 11:40
Leshii писал(а):

новый чугун gpn

Stamel
# 08 Апреля 2010 15:52
стоит чугун второй год, все класс!
MG_And
# 08 Апреля 2010 15:53
Leshii
У старых баробанов уже должна быть неровная рабочая поверхность. Ставь новые.
Wladek
# 08 Апреля 2010 18:49
Ставил чугун пиленга,колодки феродо ,торзозит отменно,нравится всем,кто управлял моей машиной.Спереди 14" вентиляторы-тоже пиленга и колодки тоже феродо
Leshii
# 09 Апреля 2010 22:13
Всем спасибо,поставлю чугуний...
ДюКЧ
# 09 Апреля 2010 22:19
не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?
алексей6699
# 09 Апреля 2010 22:21
ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе


Drinks or Beer
Flyman
# 10 Апреля 2010 17:09
Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!
Wladek
# 10 Апреля 2010 17:47
Flyman писал(а):

Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!


От 70 до 80% тормозных сил приходится именно на передние тормоза.Оставшиеся на зад...Сообветственно раскалить зад так,что он "поплывет" от перегрева не реально даже на треке...Вопрос по теплоотдаче в задних тормозах закрыт.
Поршеньковский
# 10 Апреля 2010 18:03
ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?


И чугунные ржавеют так некрасиво. Под каструлями не видать, а под литьем/ковкой зело пагано выглядят
Dranik
# 10 Апреля 2010 18:08
ДюКЧ
+1 я за Люминий.
Поршеньковский писал(а):

И чугунные ржавеют так некрасиво.


+1
mixan 62
# 10 Апреля 2010 21:26
теплоотдача конечно хуже у чугуна зато я слышал тормозной путь с ними уменьшается supercool
aviatorrr
# 10 Апреля 2010 21:33
Задние тормоза ограничиваются не барабанами или калодками а колдуном, и что туда ставить в принципе пох supercool
Wladek
# 11 Апреля 2010 07:49
aviatorrr писал(а):

Задние тормоза ограничиваются не барабанами или калодками а колдуном, и что туда ставить в принципе пох supercool


Согласен.Главное,чтоб колдун правильно выполнял свою функцию.
Mavron
# 11 Апреля 2010 08:23
Уважаемые, а как проверить работоспособность колдуна? А то есть подозрения... задние цилиндры прокачиваются очень тяжело или как их правильно прокачивать?
Dranik
# 11 Апреля 2010 08:29
Mavron писал(а):

задние цилиндры прокачиваются очень тяжело или как их правильно прокачивать?


отвёрткой в колдуна тыкаешь hehe и прокачиваешь, хотя я и так прокачивал и всё нормуль.
т808
# 11 Апреля 2010 09:13
Поршеньковский писал(а):

ДюКЧ писал(а):

не разделяю радости по поводу чугунных барабанов. тяжелее на порядок. тем более, что люминиевые имеют тоже чугунную вставку рабочей поверхности при лучшем теплоотводе. да и риск лопнуть при резком охлаждении водой... шило на мыло?


И чугунные ржавеют так некрасиво. Под каструлями не видать, а под литьем/ковкой зело пагано выглядят

АГА!!! Весь съэкономленный вес неподресоренных масс подвески выигранный установкой литья/ковки вернем к заводским параметрам тяжелым чугуном.А то у меня стойки что то давно не ломались и пружины долго не садятся.Чугун что ль поставить?
т808
# 11 Апреля 2010 09:18
СИД писал(а):

поставил себе чугунные лукасы. отлично! мне нравится)))

Просто новый Лукас ровнее изношенного Вазовского аллюминия.
т808
# 11 Апреля 2010 09:22
Wladek писал(а):

Flyman писал(а):

Вещество Коэффициент теплопроводностиВт/(м*град)
Алюминий 209,3
Железо 74,4
Золото 312,8
Латунь 85,5
Медь 389,6
Ртуть 29,1
Серебро 418,7
Сталь 45,4
Чугун 62,8

В 3 раза ХУЖЕ!!!!


От 70 до 80% тормозных сил приходится именно на передние тормоза.Оставшиеся на зад...Сообветственно раскалить зад так,что он "поплывет" от перегрева не реально даже на треке...Вопрос по теплоотдаче в задних тормозах закрыт.

100%
т808
# 11 Апреля 2010 09:25
mixan 62 писал(а):

теплоотдача конечно хуже у чугуна зато я слышал тормозной путь с ними уменьшается supercool

НАОБОРОТ! Увеличится миллиметра на 3 - 3,5.Общий вес машины ведь прибавился!Замерь с разными барабанами и убедишься что Я ПРАВ!!!!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •