Не надо.


Раз сто.
Обходится. Проверено.

Если не веришь - приезжай, я тебе мастер-класс проведу.

Не обходится. Даже при штатных проставках левая сторона не оттягивается вниз- тормозной шланг натягивается.

48rus
Да как же я их всю жизнь-то менял без съемников...

Вова, а зачем ты раз сто менял пружины? они у тебя коротенькие были, что ли? или из алюминиевой проволоки намотаны? - это во-первых.
а во-вторых, менять на подъёмнике - это одно, из ямы-другое, с земли - третье.
ну и последнее - в твоём профиле чего только нет, куча машин-иномарок, классики там не видно, веткой не ошибся?

Мне уже как бы под полтинник и менять пружины в молодости я мог хоть каждый месяц...
Опять же, я их не менял, а менял резиновые проставки, что требовало снятия пружин и их последующей установки. Модно было тогда "...опы" задирать, вот и развлекались. Сейчас сын со своей семеркой развлекается, только не поднимает, а опускает зад.


Ну как тебе сказать... Сегодня я в своем гараже не имею ни одной машины "трижды автомобильного". А если перечислять все машины, которые у меня были, то и профиля не хватит. А правилами форума вроде как не возбраняется писАть в профильных разделах тем, у кого в настоящее время нет этих самых "профильных" машин.
Если сомневаешься, что они у меня были, почитай мою переписку с ... с момента регистрации меня на форуме и поймешь, что "профильные" машины у меня были и ковырял я их сам, начиная от перебортировки колес и заканчивая ремонтом дивгателя.


Я их менял и с ямы, и с земли... И даже передние пружины менял с земли, безо всяких стяжек. Занятие еще "то", но вот умудрился. Даже на Волге менял пружины без ямы , подъемника и стяжек.
Крайний мой "подвиг" - замена задних пружин на Тойоте. Безо всяких стяжек и подъемников. Да и не подвиг это был, а так, рутинная процедура, примерно так же, как и на "классике". Только пружины пришлось " в дулю" сгибать при установке.

Так что, детки, вам не спорить нужно, а учиться.

Могу на спор с любым из вас поменять на вашем классическом "ведре" задние пружины с земли, безо всяких стяжек. Приезжайте.

ну тогда выходит, что все кругом идиоты, покупающие стяжки и пользующиеся ими. равно как и яма в гараже делается для пижонов. а подъёмник и вовсе для красоты стоит.
не, ну а чо, если всё с земли делается и с одним газовым ключом..

Реально задние пружины меняются на "земле" без стяжек, монтировкой подваживая.

vadya1977
Ты уже достал своим занудством. Скоро модераторы придут и жопы надерут. Тебе не один человек пишет, что не нужны стяжки, а ты все опусы свои строчишь. Смысл моего поста был в том, что ты поторопился брать стяжки и подверг необоснованному риску свое здоровье (пальцы). Ну лоханулся и ладно, пусть другие прочитают мои посты и не повторят твоих ошибок. Ты же устроил из этого истерику.


Когда у меня была классика то у меня не было подъемника, а стяжки стоили как моя двухнедельная зарплата. Посему искал выходы без лишних затрат.
Сегодня у меня есть возможность пользоваться гаражом с ямой и боксом с подъемником. По возможности, стараюсь заехать на подъемник, даже что бы поменять колеса. Но колеса прекрасно меняются и на ровной площадке с домкратом и двумя упорами. И глупо будет искать подъемник и платить за него деньги, что бы поменять колеса.
На Тойоте снимал задние пружины три раза (там процедура примерно такая же, как и на классике). Дважды на подъемнике, один раз на площадке с помощью домкрата и монтировки.
Посему если у тебя есть подъемник и стяжки для пружин - меняй на подъемнике и с помощью стяжек, и не истери. Если нет, то можно было поменять без дополнительных затрат (на что у меня - гуманитария хватило ума, а у тебя не хватило ).
Суть моей писанины в том, что для замены задних пружин на вазовской классике не требуется приобретение стяжек. Все прекрасно меняется подручными средствами, такими как домкрат и монтировка.

вот логика у тебя: два человека (из которых один - это ты, самый умный и дерзкий, как гороховый супчик) сказали, что стяжки не нужны.
выше подними глаза и увидишь, как человек пишет (45rus), что у него тоже не получается поменять обе пружины.
кроме этого, гуманитарий ты образованный, есть книги по ремонту.
и смысл вот орать, что я дурак, а ты сто раз менял пружины? показать, насколько умён? хорошо, порадую тебя
Я ДУРАК И НЕУМЁХА.
ВОВА ДЛИННЫЙ САМЫЙ КРУТОЙ СПЕЦ В МИРЕ.

vadya1977
Задрал ты уже своим нытьем. Купи еще 33 приспособы и успокойся. Может когда-то понадобятся, как в свое время Сирунеру помогли цепи при путешествии к бетонному шарику.

Скажу больше, даже для замены передних пружин на заднеприводных ВАЗах достаточно лома. Но в этом случае я предпочитаю съемник. Но не ту срань, которую ты прикупил и с которым можно остаться без пальцев, а специальный, с одним винтом.

Запомни! Если у тебя и у кого-то еще что-то не получилось, это не означает, что это невозможно.

Приезжайте оба, рукожопый юрист и экономист в одном флаконе, просидевший 24 года в кабинете, научит вас, как с минимальными затратами ремонтировать ТАЗ.

а если приеду? вот возьму и приеду. и ты сможешь показать, как на земле запросто снять и установить пружины? или начнется "площадка должна быть ровная, лом должен удобно сидеть в руке..."
если ты не понял, то для начала я попытался вытащить пружину так, простым поддомкрачиванием. тяги не откручивал. итог: при отрыве переднего (обрати внимание, оба колеса в воздухе повисли) колеса пружина не вытаскивалась рукой. вариант "втроём сесть на багажник, вставить скобу меж сжатыми витками и вытащить пружину" мне изначально не нравится, потому что новую пружину втроём уже так просто не сжать.
если технологию пояснишь, то приеду к тебе перенимать опыт и проставляться пивом/шашлыками.

Приезжай.

Через 2 недели буду дома покажу как пружину устанавливать, если еще будет актуально

Легко.

Ну, зачем так категорично ? Пригодятся .

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:


Заодно покажИте человеку, как передние без стяжек перекинуть . А то "либо убьётся, либо покалечится !" (С)

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:


Будем считать, что это - резюме.

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:

vadya1977
Не раздражайтесь. Ведь, ни один человек не родился сразу со всеми навыками профессиональными !
Сколько раз приходилось показывать, насколько легко отворачиваются "через верх" все три болта крепления жигулёвского стартера, или снимать т.н. "большой" стартер на УАЗике, не разбирая ничего другого.
Всё и у Вас начнёт получаться !

На инжовых к третьему токо снизу подлазить - из-за этого "некоторые" спецы говаривают, мол достаточно двух (дабы не муздыхаться), вследствие чего стартер выхаживал 50-70 ткм - если установлен на 1,8 кВт с мощным моментом, то с виду живой, а отсутствие третьего болта вкупе с моцной инерцией приводит к тому, что образуются трещины, которые дают перекос (разбираешь, так всё живое, а стартер не фурычит, потом под лупой начинаешь просматривать и корпус на аргонку).

"Спецы" это говаривают с тех пор, как появились "жУчки" .

Добавлено спустя 15 минут 37 секунд:


...Не есть нормально. Абсолютно согласен.
P.S. Не было цели хвастаться чем-либо. Исключительно для примера ! Нет ничего плохого, если что-то не умеешь ! Было б желание , а пытаться научиться чему-то можно всю свою жизнь . То, что человек купил какой-то инструмент, и ценой ссадин, матов и т.п. сделал-таки, указывает на то, что он встал с дивана ,как минимум. И то, что ему кажется, что что-то невозможное есть в " с земли, без приспособ " - это нормально ! Вспомните свои первые самостоятельные ремонты !
К чему это я ? А ! К тому, что - не ругайтесь . Нам всем ещё "Учиться, учиться и учится ! " , как завещал дедушка Ленин .

Согласен с последним оратором На эту тему почитайте в статье http://avp.com.ua/blog/kakije-amortizatory-luchshe-postavity-na-vaz-2106 там внизу в последних двух подразделах...

Пневмобаллоны в пружины ничего не убивают.