а по мне так самая удачная вазовская модель это двенашка!!! ну мне лично кузов очень нравится! начинающему само то!

Если 9 догонит 14ку, 14ка будет менять бампер, 9 помахает тряпочкой по бамперу и поедет дальше
+Не забываем у первых самарок свет был лучше
Ну и так до кучи
http://www.autoarena.ru/crashtests/view-62.htm
http://www.autoarena.ru/crashtests/view-69.htm

Взято с одной из ссылок

Там про 10ый руль, девятки с таким же шли

Спасибо всем автолюбителям откликнувшимся на мое сообщение ! ! ! Окончательно так и не определился зато решил что буду смотреть все что по деньгам. Хотел еще спросить как правильно выбрать сервис для диагностики покупаемого авто и как правильно общаться с сервисменами ? Знакомых в этой теме нет вообще. Что можно на 100 % диагностировать в состоянии авто ?

Предлагаю взять 99. Привыкнешь к ней - будешь уметь на любой

одназначно классику не брать !!!! минус это задний мост кардан крестовины текущие сальники полуосей итд.Убожество 100%!!! пп в обслуге легче .более металлоемкие машинки.

Подскажите, думаю купить 09, 099, денег немного около 80-90т,вариантов много.но в большинстве карбюраторные, читал что инжектор лучше да и более современный тип двигателя, сейчас делема взять с виду получше подешевле в соотношении цена-год карб, или похуже но инжектор? стоит ли переплачивать за инжектор?
Машина будет первая.

стОит, но если вопрос
то карб однозначно, а вернее авто в лушем состоянии.
зы: двигатели у карба и инжа одинаковые, различаются только системой питания+зажиганием.

еще рассматриваю варианты десятки.
Вот что на данный момент приглянулось. что скажите?

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1217020&nflgyndx=1

http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5256094.html

http://www.cars.ru/cars/%C2%C0%C7/2109/11428850/

http://auto-piters.ru/component/option,com_autobb/Itemid,36/task,show/id,50/

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1250326&nflgyndx=1

Посчитал на яндекс-авто, там можно сделать оценку авто, разница у двух одинаковых машин инжектор и карбюратор 11 тыс. 21099 2000 года пробег до 150т.

Первый вариант - неудавшийся стритсракер, крайний - на вид облита неплохо, только вот перекосы по зазорам видны даже на фото - передние фары - передние накладки, передний бампер - переднее крыло, задние фары - крышка багажника.

Guzh
Спасибо!

Вот еще варианты

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1232220&nflgyndx=1

http://saint-petersburg.irr.ru/advert/60051234/

http://saint-petersburg.irr.ru/advert/58009873/

Первый - это он что за каждую тысячу пробега цену поставил? Цена (если авто в идеале на поверку) нормальная, но пробег скручен 100 %, там тысяч 120 должно быть, не меньше. Внутри салона мне не понравилось, точнее хозяин мне не понравилмся судя по бирюлькам.
Вторая уже поправдивей, правда опять же ПТФ -колхоз и наклейки, облита недавно, очень чистые и непоцарапанные бампера пердний и задний, возможно менялись, из за чего суди сам. Над водительской дверью вроде под краской ржавчина есть на стойке - бугорки видны. Цену конечно можно сбросить до 80 тыс., он наверное с этим прицелом и выставил, так что можно даже наверное до 78 тыс. ввиду приближающейся капиталки.
Третья - новая задняя подвеска скорее всего вранье - просто под просевшие пружины проставки поставили, зад задран слишком высоко, скоро придется опять менять задние торм. цилиндры, если их вообще меняли. Капремонт в 2008, где делали, почему, почему так быстро продает после него. Вообщем десятка мне приглянулась больше всего, но коррозия там есть (вопрос какая) и ее надо гнать обязательно на диагностику, самары бы я не погнал,а вот десятину надо, на нее и запчасти подороже. Кстати какой там контроллер стоит сейчас, неужели мозги еще те какие в 99 году стояли, их вроде сейчас хрен достанешь родные.
Вообще чтобы самому смотреть надо просто немного анализировать и иметь ряд принципов, вот например:
1. не покупать авто в пластиковом неродном обвесе закрывающим пороги.
2. спортивный руль - авто в топку, хозяин или гонщек или малолетний дурачок (может варьироваться что окажется старый дурачок)
3. внешний вид - смотреть зазоры по элементам тут и так ясно, с поправкой что это русская машина.
4. смотреть днище обязательно на месте - внутри и снаружи.
5. смотреть масло в двигателе и провести пальцем под клапанной крышкой - насколько много там отложений (опять же на месте)
6. смотреть толщину тормозных дисков спереди, когда их меняли.
7. смотреть и нюхать масло, чтобы не было следов эмульсии и запаха бензина.
8. смотреть дату выпуска акуммулятора. (все конечно при осмотре)
9. смотреть в ПТС количество хозяев и срок пребывания авто у каждого.
10. ну и как стоит авто, тут посложнее бывает посмотришь и сразу понимаешь что у него еще есть потенциал, а бывает сразу видишь - труха или битье, причем необязательно чтобы при этом были сквозные дыры и ржавчина.

Guzh Cпасибо! Буду искать дальше )