Кароч. После долгий раздумий о подвеске у меня сформировалось представление о том, как сделать комфортно и управляемо. Т.е. хотел построить гражданскую машину с хорошей управляемостью. Перед стаб 20 мм, сзади доп. стаб, спереди растяжка рычагов снизу и растяжка стаканов сверху, пружины спереди 2112, сзади 2111, по кругу каяба газ. Чуда не случилось, но стало намного лучше. Последним, и очень важным этапом, по моему плану был правильный развал. короче сегодня наконец-то вкряил назад пластины развальные, плюс шайбы 8). поехал на развал-схождение. Сзади развал стал, держитесь, слева -2.24, справа -2.48. Кстати, у бэх сзади -2.06. Короче то что доктор прописал. Причем это с одной шайбой, я сначала две подложил - но посмотрел на это безобразие и образумился, убрал одну. А вот спереди развал сервисмен смог сделать только -1.00 слева и -1.00 справа. А я просил -3.00. Кастор просил 3. сделали 2.36 слева и 2.18 справа.
Короче, как спереди сделать развал -3.00?! Че пилить, точить, менять?

ООО!
читаю и вспоминаю как я варварство такое вытворял...

итак передняя ось:
как сделать кастор 3 градуса?
ответ надо раскошелиться на треугольные рычаги. на них удобно регулируется в большем диапазоне кастор.

как сделать отрицательный развал?
ответ: развал ограничен тем моментом когда шина упрется в саму стойку, можно конечно поставить проставку между диском колеса и тормозным (спейсер) и колесо на шпильках закрутить. получится более широка колея и возможность еще увеличить развал.
но из за этого страдает кинематика, плечо обката растет.

для регулировки развала на самой стойке есть 2 отверстия под болты. нижнее круглое, верхнее - вытянутое для изменения угла. надо верхнее отверстие расширить чтобы увеличить максимальный угол развала. еще нужно подпилить сами шайбы эксцентриковые чтобы не мешали стойку так ставить. вот.

кстати на счет подвески.
у нас раньше делали так: стойка плаза спорт либо перенастроенный сааз, пружина 2112 резанная, стаб 21 вперед, 16 назад.
жесткости пружины было мало.
резали сильнее и сильнее. потом забили и стали ставить на пружинах 2106 передние. они очень жесткие и о кренах можно будет забыть (как и комфорте)

вариант поставить пружины от передка 2106 на 2108 вперед и назад описан в "наш тюнинг" у меня.

надо подрезать пружины для передка на 1/3 переделать чашки (диаметр 2106 прилично меньше)
для задка на 1/6. назад концы пружин поджать.
вот фото

и обязон подвязать всю подвеску или укоротить ход штока, или поставить подпружинники.

Поставь стальные кронштейны рычагов, кастр побольше должен стать
По поводу развала, надо переварить отверстие в сапоге куда вставляется развальный болт Могу проделать такую операцию, но думаю тебе незачем, это спорт уже

чё за шайбы назад?
куды они там?
пластины тож купил....совмещу с установкой зэдэтэ

Обычные шайбы купил, толщиной примерно 1,5 мм, и подложил между пластиной и основанием на балке. Если шайбу прокладываь между пластиной и ступицой, то с перекосом ляжет все.

Пока устал я от этих тем, да и поистратился...
Потом пропилю под равал космический, и спейсер поставлю, примерно по 3 см на сторону 8)

А я просто напильником эти дырки распилил. Правда теперь развал регулируется не кручением регулировочного болта а ломиком. Тоесть на вывешенной подвеске чуть-чуть притягиваю болты и ломиком двигаю в нужный развал. Потом затягиваю.