Вот приобрел МицуКарю взамен 21099и.
Чего скрывать,аппарат супер! Задняя подруливающая подвеска(почти неубиваемая), передняя простенькая, Макферсон. Коробка - реношное гуано,но передачи длинные, по московским пробкам-одно удовольствие. Это об аппарате в идеале.
Теперь о моем.
Пробег 110 тык на момент покупки. По результатам диагностики аппарат в очень хорошем состоянии, но:
1. Текли все сальники-3шт. 2 коленвала и 1 привода распредвала(выработан ресурс)
2. Задняя подвеска родная,пробег 110 тык. Износ 100%, не стучит,не гремит,но на колеях мотает - ибо люфтит из-за изношенных сайлентблоков.
Заменил сальники, подвеску до весны трогать не буду.
Итог. С 99 не сравнить. Тишина,красота и благодать.

Мои поздравления!! А за скока взял ?

Интересно, расходы на ремонт Мицубиси будут больше ,чем на девятке?

Движок GDI?

Vodila
gdi это 1.8

Тоже присматриваюсь к харизме. Хотелось бы ещё что нибудь почитать именно про 1.6 двиган.
По ценам на ремонт осоенноо говорят ММС дороги.

Как-то не стыкуется.

в разы.
я за замену всех расходников (все жижи, ремешки и фильтра, +термос для профилактики, раз уж тосол менял) отдал 14 тыр. (это только з/ч)
причём, оригинал был только ремешок ГРМ с роликами (стрёмно с ним экспериментировать), да и фильтр топливный, который неоригинал не найти. стоит он - 2400 рэ на рестайлинговую машину (как у автора) на более старые - 300-400р, я в ахуе.

обслуга дорогая, но движок 1.6 беспроблемный.

ну сальники валов с ремнями и прочим меняют обычно на ТО90 в твоём случае скорей всего сэкономили.
в задней подвески полезеш смотреть, обрати внимание на стабилизатор, он проходит через две втулки с резиновыми вставками, так вот если резинки износились и начал стиратся сам стабилизатор, то замена только резинок не поможет, нужен будет сам сатбилизатор.
Посмотри опоры двигателя, амортизаторы не текут ли,

а в целом машинка надёжная. запчасти в обслугу ММС мне нравилось на в авторифе на алтуфьевке (в ремзону пускают), запчасти в их же магазине дешевле чем ексистах и прочее.
удачи.