Проблема с дворниками на 21093i, подскажите пожалуйста!!!

Artemio87

На форуме 14 лет Сообщения: 22

# 01 Декабря 2010 15:33

Проблема следующая: сегодня первый мороз был ночью минус 10, утром завелся включил дворники, пытался почистить лобовое стекло, они еле еле пытались двигаться, а потом вообще сдохли, что делать, подскажите пожалуйста?

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 01 Декабря 2010 15:38

А что именно удивило? Нормальный вариант.
Перегрузка моторчиков, срабатывает термозащита.
Поставь в теплое место, дай оттаять и пробуй еще раз. Пока оттаивает, проверь не перегорели ли какие предохранители в монтажном блоке

На будущее поднимай вверх щетки чтоб не примерзали и не пытайся скинуть кило снега дворниками, сначала щеткой, потом отодрать лед скребком и только потом дворниками

Artemio87

На форуме 14 лет Сообщения: 22

# 01 Декабря 2010 15:49

Сан-Саныч писал(а):

А что именно удивило? Нормальный вариант.
Перегрузка моторчиков, срабатывает термозащита.
Поставь в теплое место, дай оттаять и пробуй еще раз. Пока оттаивает, проверь не перегорели ли какие предохранители в монтажном блоке

На будущее поднимай вверх щетки чтоб не примерзали и не пытайся скинуть кило снега дворниками, сначала щеткой, потом отодрать лед скребком и только потом дворниками

Но дело в том, что похоже на то, что сгорели моторчики, так как теперь при их включении даже никакого звука нет... подскажите где они стоят и как их достать для замены?

nedvik

На форуме 15 лет Сообщения: 766 Откуда: Ростов на дону Авто: 21093 99г.в. карб->21124 2005 г.в.

# 01 Декабря 2010 15:56

Сан-Саныч писал(а):

На будущее поднимай вверх щетки чтоб не примерзали и не пытайся скинуть кило снега дворниками, сначала щеткой, потом отодрать лед скребком и только потом дворниками

+1
еще посмотри гайки, которыми поводки крепятся

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 01 Декабря 2010 15:56

ну оба сгореть не должны. Для того и стоят биметаллические предохранители.
Заедь в теплый гараж, отогрей машину, может все и заработает

Моторчики сами стоят между моторным щитом и салоном, под писалками.
Снимать гемор. Стоят тоже пипец. Прежде чем менять, попробуй банально разморозить корыто, может все Ок будет

Предохранители проверь и пошевели

Artemio87

На форуме 14 лет Сообщения: 22

# 01 Декабря 2010 16:21

Сан-Саныч писал(а):

ну оба сгореть не должны. Для того и стоят биметаллические предохранители.
Заедь в теплый гараж, отогрей машину, может все и заработает

Моторчики сами стоят между моторным щитом и салоном, под писалками.
Снимать гемор. Стоят тоже пипец. Прежде чем менять, попробуй банально разморозить корыто, может все Ок будет

Предохранители проверь и пошевели

Подскажите пожалуйста где находятся биметалические предохранители... дело в том что теплого гаража у меня нет...

maximk

На форуме 16 лет Сообщения: 3062 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 01 Декабря 2010 16:41

Немножко офигел, конечно, когда услышал про "моторчики". Он, вообще-то один. Ну это ладно.

Artemio87 писал(а):

Подскажите пожалуйста где находятся биметалические предохранители... дело в том что теплого гаража у меня нет...

Опять же, он один, а не несколько.

Я лично встречал два варианта - под крышкой редуктора и под крышкой щеточного узла. В этих случаях без съема моторчика поменять/проверить не получится. Моторчик откручивается так: 3 гайки на 8 (или десять) крепят сам моторчик и гайка на 3 фиксирует приводной кривошип трапеции на оси редуторной шестерни.

Но есть еще третий вариант, вроде как на старых машинах так было - на самом корпусе мотора, там визуально должно быть видно, два провода к нему подходят.

Последний раз редактировалось: maximk (01 Декабря 2010 16:43), всего редактировалось 1 раз

Artemio87

На форуме 14 лет Сообщения: 22

# 01 Декабря 2010 16:43

maximk писал(а):

Немножко офигел, конечно, когда услышал про "моторчики". Он, вообще-то один. Ну это ладно.

Artemio87 писал(а):

Подскажите пожалуйста где находятся биметалические предохранители... дело в том что теплого гаража у меня нет...

Опять же, он один, а не несколько.

Я лично встречал два варианта - под крышкой редуктора и под крышкой щеточного узла. В этих случаях без съема моторчика поменять/проверить не получится.

Но есть еще третий вариант, вроде как на старых машинах так было - на самом корпусе мотора, там визуально должно быть видно, два провода к нему подходят.

Спасибо за помощь, у меня машина 2004 года инжектор...
Как думаете, как лучше действовать с данной проблемой?

maximk

На форуме 16 лет Сообщения: 3062 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 01 Декабря 2010 16:48

Проверить предохранитель, проверить напряжение в колодке. Если биметалл. предохранитель внешний, то от мотора будут торчать провода, примерно вот так:

Вот эти два проводка как раз в предохранителю. Если таких нет - скорее всего внутри.

Но вообще-то предохранитель многоразовый, т.е. в нем по идее ничего не сгорает, он просто размыкает цепь при нагревании. А потом опять должен замкнуться.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 01 Декабря 2010 18:10

щеткой надо убирать снег

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Декабря 2010 18:25

Artemio87 писал(а):

Как думаете, как лучше действовать с данной проблемой?

Похоже что у тебя проблема с закисшими осями поводков дворников во втулках под этими колпачками http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1755.jpg
Вот этих http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1784.jpg
А это как снять весь механизм
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-electrical-system-17.html
Для начала можно попробовать отмочить оси ВДшкой а потом закапать туда моторного масла,сняв только поводки и колпачки,но не вытаскивая весь механизм.Тем более не легко это особенно на морозе.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ