Постоянно крутит вентилятор радиатора и разряд аккумулятора

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 02 Декабря 2010 17:18

Всем здравствуйте. Сам из другой ветки, меня попросили узнать.
Машина 2008 года Ваз 2107. Проблема в следующем совсем недавно появилась следующая неисправность при прогреве двигателя температура подходит к красной зоне около 98-103 включается вентилятор и больше не выключается , воздух дует из печки еле теплый.
Трогал нижний шланг с термостата-холодный (т.е гоняет по малому кругу)
И появиось ещё одна интересная особенность после установки машины под охрану на ночь, аккумулятор разряжен в ноль. Не могу сказать точно одновременно ли эти неисправности появились или нет (хозяин далек от этого).Аккумулятор совершенно новый.
Подскажите пожалуйста, просто классики не когда не касался.
Заранее благодарен.

Игорь2107

На форуме 16 лет Сообщения: 361 Откуда: ДНР г.Макеевка Авто: ЗАЗ-1102ГБО+2107ГБО

# 02 Декабря 2010 17:31

Rexroth писал(а):

включается вентилятор и больше не выключается

Залипают контакты на датчике вкл. вентилятора который в радиатор вкручен

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 02 Декабря 2010 18:22

Игорь2107 писал(а):

Rexroth писал(а):

включается вентилятор и больше не выключается

Залипают контакты на датчике вкл. вентилятора который в радиатор вкручен

7ка инжекторная лопухатор включается с эбу. по сигналу с термодатчика.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Декабря 2010 20:02

Сам же и ответил на все вопросы:

Цитата:

Трогал нижний шланг с термостата-холодный (т.е гоняет по малому кругу)

Непонятно только, почему при этом

Цитата:

воздух дует из печки еле теплый

Видимо это уже другая проблема - забитый радиатор печки.
А летом как было? Нормально печка жарила?

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 02 Декабря 2010 20:28

Вячеслав Карпов писал(а):

Сам же и ответил на все вопросы:

Цитата:

Трогал нижний шланг с термостата-холодный (т.е гоняет по малому кругу)

Непонятно только, почему при этом

Цитата:

воздух дует из печки еле теплый

Видимо это уже другая проблема - забитый радиатор печки.
А летом как было? Нормально печка жарила?

Да летом работала нормально (по крайней мере с его слов).
Больше всего беспокоит быстрая разрядка батареи. И постоянно вращающийся вентилятор.
Скиньте пожалуйста кто нибудь ссылку на инжекторную 7ку. А то движок отличаются координально от моего.
Спасибо

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Декабря 2010 20:33

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual.html

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 02 Декабря 2010 23:10

Вячеслав Карпов писал(а):

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual.html

спасибо за ссылку!
По ходу провернуло крыльчатку помпы. По этому такие симптомы...

mik58

На форуме 16 лет Сообщения: 972 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2106, Приора, 2114, 21074-30-11

# 03 Декабря 2010 00:44

если провернуло крыльчатку то машина перегревается за 2 минуты да так что может пробивать прокладку

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 03 Декабря 2010 01:08

Rexroth писал(а):

Вячеслав Карпов писал(а):

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual.html

спасибо за ссылку!
По ходу провернуло крыльчатку помпы. По этому такие симптомы...

По ходу у тебя термостат гоняет по малому кругу - и ты сам об этом написал уже. Поэтому перегрев и вентилятор.
Печка тупо забита, а аккум сажает коротыш в проводке - это надо проверять, измеряя ток акб при выключенных потребителях. Неохота углубляться...

Короче друг твой - наездник. Уверен в тачке дофига еще таких приколов.

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 03 Декабря 2010 12:17

mik58 писал(а):

если провернуло крыльчатку то машина перегревается за 2 минуты да так что может пробивать прокладку

Доброе день!
В том то и дело что машина прогревается 3-5 практически до красной зоны

v_andrew

На форуме 16 лет Сообщения: 347 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ-2105i 2010г

# 10 Декабря 2010 05:09

Классика, судя по всему, инжекторная?
Если да, я бы начал с замены термостата. Вентилятор включается по сигналам с ЭБУ, который включает его в зависимости от показаний датчика температуры на впускном коллекторе. Если термостат неисправен, то впускной коллектор будет горячий, а ЭБУ, чтобы остудить двигатель, будет продувать холодный радиатор.
В принципе, ОЖ так и так сливать, снять помпу при слитой ОЖ не так сложно, если с ее крыльчаткой все ОК, меняй термостат.

Если классика карбюраторная, ИМХО, следует дополнительно проверить датчик температура (вроде бы вместо сливной пробки радиатора) и реле включения вентилятора в монтажном блоке. Но, ИМХО, холодный нижний бачок радиатора при двигле, прогретом выше второй риски по указателю температуры, однозначно указывает на неисправность термостата.

MyDFX

На форуме 14 лет Сообщения: 8 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз-2106 (2000)

# 13 Декабря 2010 21:34

Rexroth писал(а):

///при прогреве двигателя температура подходит к красной зоне около 98-103 включается вентилятор и больше не выключается , воздух дует из печки еле теплый.
Трогал нижний шланг с термостата-холодный (т.е гоняет по малому кругу)
...

Два раза была подобная ситуация,в первый раз причину нашёл-месяца два перед этим менял радиатор,залил тосол сколько влезло и больше не доливал,а видимо надо было ,т.к он после езды заполнил всё пространство и ещё частично испарился,короче когда начались похожие симптомы ,после размышлений решил долить ОЖ,и оказалось правильно-в общем налил порядка нескольких литров и нормализовалось.
Второй раз месяца через 4,снова похожее-радиатор холодный,а вентилятор шпарит,двигатель горячий,думал снова испарился тосол,пробовал доливать-некуда и так под горлышко.менял термостат,датчик включения электродвигателя вентилятора,не помогло.Думал слить всё нафиг,разобрать всю систему охлаждения.Открыл сливную пробку,часть стекло,притормозил...завинтил.Вновь налил доверху,завёл двигатель и с чувством полного удовлетворения обнаружил,что радиатор вновь нагревается,т.е.тосол циркулирует,возможно дело было в воздушной пробке...
С уважением.

anykey

На форуме 12 лет Сообщения: 164

# 03 Апреля 2013 22:37

у меня карбюраторная и такая же проблема вылезла 2 раз за меньше чем пол года владения машиной. Ну так вот - вентилятор охлаждения включается и не охотно выключается... В первый случай - так вообще включалась через раз. В обоих случаях было замечено, что при замыкании клемм проводов (те концы, которые на датчик ципляются) сильно нагревались, ну тоесть имели плохой контакт. зачистка клемм положение не спасало - видомо датчик "сгорал" и сам начинал работать кипятильником, нагревая самого себя.... может просто совпадение... В общем завтра за новым датчиком, и надо бы пропоять те самые клеммы.

D_K_

На форуме 15 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 03 Апреля 2013 23:24

anykey
Датчик должен включать реле, а уже реле включать вентилятор. В такой схеме ток через контакты датчика минимален и они не горят. Нарваться на левый датчик с хилыми контактами шанс выше чем на плохое реле (а датчик неразборный поэтому достоверно знать нельзя честные там контакты или нет). Поэтому лучше подстраховаться и не управлять вентилятором без реле

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1341 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 04 Апреля 2013 08:13

D_K_ писал(а):

Датчик должен включать реле, а уже реле включать вентилятор.

Это смотря какой датчик http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=104241#p104241

D_K_

На форуме 15 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 04 Апреля 2013 13:28

Буйный
Ввиду того что в магазинах продаются одни подделки то лучше любой подключать через реле. Хуже не будет. Да и заменить подгоревшее реле или почистить его контакт проще чем менять подгоревший датчик.

anykey

На форуме 12 лет Сообщения: 164

# 04 Апреля 2013 15:30

датчик на 'без реле" не нашел, везде ТМ-108 и его аналоги... Купил Luzar LS 0103 - вот это вещь вертушка 10 секунд крутится, 10 нет. Не знаю хорошо это или не очень но впечатлило supercool

До этого стоял Fenox TSN22103 - тот если крутится, то не меньше пары минут с новья, а под конец ....ну Вы сами знаете... Осмотр феникса выявил огоревший контакт внутри пластмассы. Единственно в лузаре кольцо из аллюминия похоже, а в феноксе таки на медь не пожалели, но думаю это пустяк. Посмотрим сколько лузар проходит без реле ROFL

11.png
Описание:
Размер файла:	361.57 KB
Просмотрено:	435 раз(а)

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1341 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 04 Апреля 2013 19:54

D_K_ писал(а):

Ввиду того что в магазинах продаются одни подделки

Скорее, поделки(проделки) Drinks or Beer

anykey, классное фото.

pivinik

На форуме 15 лет Сообщения: 2550 Откуда: Ближнее заМКАДье Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.

# 05 Апреля 2013 08:03

anykey писал(а):

датчик на 'без реле" не нашел, везде ТМ-108 и его аналоги... Купил Luzar LS 0103 - вот это вещь вертушка 10 секунд крутится, 10 нет. Не знаю хорошо это или не очень но впечатлило До этого стоял Fenox TSN22103 - тот если крутится, то не меньше пары минут с новья, а под конец ....ну Вы сами знаете... Осмотр феникса выявил огоревший контакт внутри пластмассы. Единственно в лузаре кольцо из аллюминия похоже, а в феноксе таки на медь не пожалели, но думаю это пустяк. Посмотрим сколько лузар проходит без реле

Без реле он всеравно долго не протянет! Сбацай примерно аналогичную схемку подключения: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-50.html
навесным монтажом под капотом и забудешь об этом. Я когда купил новую "шаху" в 2003, сразу переделал эту схему обратно "как было раньше". И за 9 лет и 170 тык ни датчик ни реле так и не трогал! Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ