Никогда не думал что буду создавать такую тему

Поэтому сразу оговорюсь, машину выбирает родственник.
Требования
бензин
до 250лс
большой джип

последний критерий связан, с тем, что сейчас он ездит на LX470 2004гв
по комплекции тяжело ему будет, в паркетниках

седаны, универсалы не рассматриваются

поездка по авто салонам в выходные выявила несколько кандидатур
Q7 -вылазит из бюджета, и все таки длинноват 3,5 млн
диско4 - только дизель получается за эти деньги
фриландер - маловат но не вычеркиваем из списка

Прадо. Насколько плох движок 2,7 ?

Паджеро Спорт 1,8 полная комплектация, наверное будет жестковат после лексуса
Паджеро 3,8 2,1млн полная комплектация, ничего про него не знаю

БМВ Х3 очередь 4-8 месяцев 2,5 можно взять с двигателем 245лс бензин, сейчас он идет 258, но вроде обещают поправить к лету мощность

Определился фаворит это Туарег 3,6 (249) при базе 2000000, имеются в наличии от 2500000 в нормальной комплектации

Может что то забыл из вариантов, с радостью выслушаю мнения.
машина для неспешной пенсионерской езды, пробег максимум 10000 в год

туарег, и нечего думать.
нормальный пенсионерский авто.

не пойму, как можно при таком бюджете споминать про помоечные Паджеро и Паджеро-спорт?

не Шумахер
чем определяется помоечность?
ценой?

посидев в рейндж ровере за 5млн, трудно было снова сесть в короллу
но ничего жизнь продолжается

да. ценой:при возможности взять Туарег Паджеро кажется жалкой и убогой помойкой

я бы вообще взял бы СХ7, но это явно не пенсионерское авто

до финального твыбора скорее всего дошли

Прадо 2,7
Туарег 3,6
цена одинаковая, по динамике туарег выигрывает
по надежности ИМХО тойота предпочтительней и кажется что сама машина покрепче

наверно так и есть. Но...во всем остальном тойота, причем 2.7 это фикс комплектация, ничего не добавить, ЛК кажется очень утилитарным по сравнению с туарегом, кот. можно так одеть, что он будет почти премиум и при этом едет прилично. Полазил немного по проф форуму ЛК, вывод такой, что 2.7 едет !!заметно хуже рав 2.0 акпп (со слов владельцев).
Менял шины на летние, в шинке в зале ожидания разговорились с хозяином ЛК 4.0 на московских номерах, говорит даже 4.0 слабоват по трассе, а 2.7 говорит вообще не имеет смысла. Как-то так. Говорит дизель еще стоит посмотреть. И в ваш бюджет укладывается.

и не только. Посмотри список опций. При базе 2млн, на поллимона его можно неплохо нарядить, будет почти премиум. ЛК за 1.7млн ничего не добавишь увы...

Не пойму одного - нукуя вообще бензин?

P.S.
Я бы смотрел -
Прадо дизель.
Паджеро 4 дизель.

Крузак 200 дизель сколько стоит? Вообще это лучший вариант для меня ИМХО!

Bladik874
наверно, чтобы не плясать вокруг одной проверенной заправки

НАПИЛЬНИК
вообще озвучь нам условия эксплуатации. Может человек по полям ездит, любитель охоты и рыбалки или просто нужна городская машина? тогда и стоит выбирать лк и туарег. Туарегу не очень вяжутся болотные сапоги, имхо. А здоровый , овощной, пустой и деревянный лк, как асфальтовый городской авто тоже глупо.

Да фигня всё это и предубеждения родственника и не более -
сейчас всё более менее нормально хоть ТНК, хоть Лукойл, хоть БП.

Х3 можно найти по салонам 2.0D Калину . Но авто сильно отличается всем от Лк и туарега. Вообще все разное, даже классы и размеры, особенно после лексуса.

Denisss
машина для пенсионера, врядли ему будет нужна динамика спорт кара
машина нужна чтобы ездить на море, вдоль побережья Черного моря, ни дачи, ни загородного дома нет. Рыбалка может быть. седан не хочет категорически и я его в общем то понимаю, после лексуса и в возрасте с крупной комплекцией нигде кроме большого джипа, удобно не сядешь.
Дизель не хочет, тк привык к бензину, расход особо не пугает, ибо годовые пробеги относительно малы

конечно если допускать дизель тогда Прадо дизельный был бы идеальным вариантом,
впрочем как и туарег дизель

поэтому, и рассматриваем варианты .

если бы не предстоящий налог на роскошь, я бы советовал ему Тахо,

Bladik874
кому как. Устал выкладывать.Ситуация этой зимы. http://volgograd.livejournal.com/788567.html
Город миллионник-Волгоград. Лукойл считается самой стабильной зап. сетью. К слову, у дилера топ. фильтр на туарег 9 косарей+эвакуатор.

Denisss
нету в Самаре Х3, полгода очередь
машин хороший конечно, но не пенсионный авто ни разу

я представляю, что это будет за поездка. Если 2.7 едет в 15 сек до сотни по загруженной летом трассе.

я бы брал туарег. Если только бензин рассматриваете.

НАПИЛЬНИК
а, кто такие машины в провинции покупает? Я вон даже за тигуаном в мск ехать собирался, пока отказник не попался. Шефу Х5 купили в мск, и выбор больше и скидки-подарки и ждать порой не нужно или минимальные сроки. К слову, Х3 есть 2.0I даже 185 лс. и 245 лс с двойным наддувом. Но уверен, что эта машина не для него совсем. И гемор будет по надеге. Туарег- считаю лучший выбор для него будет. Ты ему к слову покажи еще конфигуратор опций на него и пусть проедет с тест-драйвом.

Denisss
догадываюсь что прадо 2.7 это печально конечно

туарег тогда на самом деле фаворит
но по надежности вопросы, все таки хочется безпроблемной эксплу
какие еще варианты?
ничего не могу придумать
паджеро 3.8 ? 2100000

НАПИЛЬНИК
нормально там с надежностью. Посмотри еще клуб профильный.

имхо, туарег без вариантов

да и на дальник в туареге должно быть приятней по рулежке

а если Q5 смотреть, сильно маленькая машина внутри?
у дилера не было такой в салоне и на тесте в тот день?

опять же отличнейший вариант Хайлендер только один минус пока вижу
272 лс