ехал в магазин отказало сцепление , корзина диск и подшипник поставил новые 2 дня назад сейчас нажимаю на сцепление а его нету что может быть гидравлика вся целая подскажите пожалуйста

Поясните, как это нет сцепления? Педаль проваливается? Педаль возвращается? Возможно ли переключение передач?

Педаль ходить норма не проваливаеться скорость не включаеться сцепление выжимаю скорость не включаеться ведет себя так как будто без сцепления включаю

Посмотрите визуально, перемещается ли шток рабочего цилиндра (видно, если смотреть сверху под капотом).

Как вариант могла сломаться вилка (ну или погнуться) в том месте где на шарик одевается. Было у меня такое на 2106

Шток тоже норма ходиь

wwws10
Посмотри.

Вот про это я тебе говорил. И шток ходит и педаль нажимается а сцепление не работает.

Шток целый может быть вариант то что не правильно поставил шток. Либо диск сцепления не правильно поставин. Но мне кажеться если бы диск поставил бы не правильно то сцепления бы сразу не было

Добавлено спустя 55 секунд:

Подскажите еще в чем может быть причина???

Мил человек, когда сцепления нету, вращение от мотора к коробке не передается. Это называется "сцепление выключено", "нажата педаль сцепления", "трансмиссия разомкнута" и т.п. У тебя сцепление судя по описанию ЕСТЬ. Есть и не вЫключается. Как тебе можно что-то советовать, если ты даже с устройством сцепления до сих пор не ознакомился? http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual-14.html Почитай пожалуйста мануал - будет реально проще давать советы.

не может

не может

На сколько? Должно быть 20 мм минимум.
Если так - пытаешься переместить вилку руками. Если получилось - она сломана (иначе сил не хватит).

А может быть вариант что с корзиной что нибудь

Вариант с неисправностью корзины вполне может быть. Так же как вариант с развалившимся ведомым диском, кусок фрикционной накладки которого попал между ведомым диском и маховиком (корзиной).
Но судя по всему, самое правильное в данной ситуации, это снимать коробку и смотреть, что к чему.

У тебя корзина с пауком была?

Если он отломался могло такое случиться. Отломаться он мог если бы подшипник заклинил, но это все из разряда фантастики, точнее - очень очень бракованых запчастей.

Если ты твердо уверен, что гидравлика полностью исправна и отрегулирована (свободный ход буквально пару мм надо ставить, а не "не менее 5" как пишут в мурзилке кстати, а рабочий ход достаточно велик), если вилка целая и если не помогают "двойные-тройные" выжимы сцепления, то ничего не остается, кроме как
*Свободный ход проверь все-таки. Попробуй вообще его убрать (потом вернешь если разберешься).
Ты вилку когда ставил усики её правильно надел? Если нет, то они промялись за 2 дня и сцепа перестала выключаться - тоже вариант. ..

согласен с ferton636 по поводу сломанной\треснутой\надломанной вилки, было такое, и не раз.

VedmedM
Шесть лет на классике проездил. Тоже ввело в ступор первый раз,
когда вилка сломалась. Вроде все исправно а сцепления нет

ferton636
Я их за пять лет на этой машине четыре штуки поменял. Последнюю сварной на работе усилил по бокам, тьфу-тьфу второй год терпит. запчасти продают блин г...но сыромятное, а мы потом мучаемся.

ОЖИВЛЯЮ ТЕМКУ!

Тут на днях поменял рабочий цилиндр сцепления. Естественно все прокачал как следует. Поездил, не нарадуюсь, педаль не проваливается все красиво. Прошло два дня... "задышало сцепление", т.е. отжимаю педаль и в определенный момент "пшик". Проделал манипуляцию "нажал-отжал" несколько раз, пшикает не всегда, а иногда даже есть ощутимый удар в педаль (как АБС прям). Так же появилась проблема при трогании с места, стартую, плавненько отпускаю педаль, машинка чуть покатилась - нога на педали замерла и тут ХРЯСЬ! Сцепление схватило резко и педаль сразу на 1/3 пустая... Приходиться стартовать поигрывая сцеплением и газом

Есть варианты? А то по городу уж очень не удобно передвигаться...

Помогите мне пожалуйста со сцеплением.
Симптомы следующие.
1.Передачи включаются на заглушенной машине.
2. Завожусь при выжатом сцепление на нейтралке, начинаю отпускать педаль - обороты моментально падают - глохну.
Пробывал несколько раз коробку расшевелить не получилось.

verhovnuj725
Ну так что: заклинило либо коробку (что врядли, т.к. тогда передачи бы не включались скорее всего или туго), либо мост задний, верно? Вывеси колесо и покрути на нейтрали и на 4 передаче со сцеплением и без. Посмотри, крутится ли кардан и коленвал.
По первому пункту не понял. Если он связан со вторым, то почему машина оказывается на нейтралке, если не связан, то "и что?"

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

verhovnuj725
Да, а скорее всего, без предыстории ремонта и эксплуатации - у тебя тупо прикисли колодки к барабанам задних колес.
Пробуй их обстучать или снять..
Короче, покрути колесо сначала

Приветвую Всех!
С предыдущей проблемкой кой как разобрался.
Сейчас возник вопрос следующей -
На педали сцепления 2 пружины - одна тоненькая идет на ось штока целиндра сцепления.
2 пружина большая упругая, идет от педали сцепления и теряется где-то на верху.
Так вот вторая пружина (большая) сильно нужна?
Попробывал без ние нажимать разницы не заметил.

Про первую пружину ,эт на рабочем цилиндре что ли?А какую вторую пружину ты имеешь ввиду?Эт на педали сцепы?Поясни.

Смотрим на педальный узел.
Педаль сцепления - тонкая пружина идет на оську штока целинра сцепления.
Вторая пружина толстая - идет от педали сципления(типа кронштейна). На педаль толстая пружина, крепится через крючок.

Всем привет, что могло произойти?.. Поменял трубку и шланг между цилиндрами, прокачал... сцепление почти у полика... ведь не трогал же ни чего, не крутил... Плохо прокачал? Почему вдруг шток РЦ стал выходить на прилично меньшую величину?.. Опять вазовская магия какая-то...

ИМХО, воздух все-таки там остался, лично я никогда его не прокачивал, просто откручивал штуцер на рабочем цилиндре и ждал, пока самотеком заполнится.

Надо качнуть для чистоты эксперимента ещё раз, да побольше...

Только не надо откручивать штуцер. Нажал несколько раз на педаль- отпустил на минуту. Воздух сам будет выходить в бачок. Рабочий цилиндр сам всё прокачает.