Первый: Как определить от чего происходит скрежет от помпы или от генератора?
Второй: Как нужно эксплуатировать двигатель после замены поршневых колец.(обороты,скорость и т.п.)

1. покрутить одно и второе. или стетоскопом, как доктора определяют бьется сердце или хрипит легкое. Больше никак.
2. дай им притереться - обороты поменьше, чем выбрал бы исходя из нагрузки. Скажем на 3-й до 45, на 4-й до 75.. Тут сложно советовать, не зная главной передачи. В общем, не от 3000 до 4500 крутить, а от 1700 до 3000 где-то.
Поищи режимы обкатки, да и делай как написано.

Зы. А вообще, помпа сначала свистит, а потом ссыт кипятком. генератор гудит или подвывает (шарикоподшипники). Скрежетать может что-то другое?

со снятым ремнем -звука нет.

Снял крышку помпы,генератор,оба имеют мало заметные люфты. Как думаете может из-за едва заметных люфтах подшипников исходить гремящий звук?

И сколько тыщ.км после замены колец машина будет тупая

Может даже и без люфта подшипник свистеть, визжать и греметь

Отвёрткой звук слушать надо раз стетоскопа нет. Ручку в ухо, жало на источник.

куском водопроводной трубы подходящей длинны (1/2 или 3/4 дюйма в диаметре) отверткой не удобно она не длинная

Сухая осиновая палочка неплохо помогает.

Был такой случай - появился шум, снял ремень завел шума нет ,рукой крутанул шкив гены шумит снял гену ,поехал купил новые подшипники поставил поставил гену завел все в порядке через два опять загудел ,снимаю гену вынимаю подшипники НОВЫЕ из гены а они СУХИЕ на заводе в подшипники не положили смазку,пришлось покупать опять новые подшипнии их вскрывать (Кстати тоже были сухие)положил смазку в подшипники потом вставил их в гену и ездил потом долго и счастливо

Ага с шумом разобрался, осталось????

У меня сразу же после замены колец и поршней тупая не была, но до 5000 км я старался движок больше 3500 не крутить, резко не ускоряться и вообще ездил как пенсионер. Но зато потом как обкатка закончилась и можно стало давить педаль в пол, сразу же ощутил приход от новой поршневой.