Когда кастрюлю на заму поворачивать?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Z
# 14 Ноября 2013 13:30
Доброго!

Сабж.

Спасибо.
andreyal553
# 14 Ноября 2013 14:52
Пора, уже.
Saprankov
# 14 Ноября 2013 15:23
Вообще не поворачиваю второй год. Гофру про..бал где-то Pardon
v_andrew
# 14 Ноября 2013 17:49
при среднесуточной -15 градусов. там еще промежуточное положение есть - -5.
Вячеслав Карпов
# 14 Ноября 2013 18:56
уже можно повернуть на зиму и не париться со всякими промежуточными. ровнее работать будет и тянуть лучше
Буйный
# 14 Ноября 2013 19:48
Z писал(а):

Откуда: Юг Украины

В феврале! gpn
andreyal553
# 14 Ноября 2013 22:11
Буйный писал(а):

Z писал(а):

Откуда: Юг Украины

В феврале! gpn


Если так подходить....Зачем, вообще, переводить? И до такого можно допи....ой....договориться. Smile
Буйный
# 15 Ноября 2013 07:09
andreyal553 писал(а):

Зачем, вообще, переводить?

А патамушта зима там наступает в конце января-начале февраля. Причём без пиз...жа hehe .
andreyal553
# 15 Ноября 2013 10:05
Буйный писал(а):

А патамушта зима там наступает в конце января-начале февраля.


Это правильно, относительно. Как, насчёт. утренних заморозков? Razz
Что будет хренового, если сейчас поменять? Pardon
Если не поменять - сам убеждался. Обмерзал карбюратор.
drap
# 15 Ноября 2013 22:50
andreyal553 писал(а):

Если не поменять - сам убеждался. Обмерзал карбюратор.


Что-то пи.....жью попахивает, у мну была сгорела нафиг эта гофра-месяц зимой ездил и нечего не обмерзало.
Буйный
# 16 Ноября 2013 08:08
drap писал(а):

ездил и нечего не обмерзало.

Необходима длительная поездка при высокой влажности воздуха и заполучи снежную шапку над карбом
drap
# 16 Ноября 2013 10:18
Ну хз, может быть. Доводилось одно время юзать 2105 с "копеечным" двиглом и и карбом 2107. машинка была довольно "ушатанная", никаких гофр и тем более переключений зима/лето даже не наблюдалось. Ездил сей аппарат довольно нормально и много в любую зиму....
andreyal553
# 16 Ноября 2013 20:01
Буйный писал(а):

Необходима длительная поездка при высокой влажности воздуха


Именно так и было. Весна. Махнул масло, фильтра. Ну, заодно, перекинул верхнюю крышку воздухана, дабы не лезть лишний раз. Через неделю поездочка нарисовалась. За 200 км, сосранья. Температура около минус 5. Проехал по трассе километров 15. Поддёргивается машина. Ну едет, да и нет желания в темноте копаться. За сто километров пути машинка успешно скушала почти половину бака бенза. Такой расклад сильно насторожил. Ещё больше насторожило, что в последнюю горку заезжать пришлось скинув на третью передачу, а в конце горки и на вторую. Остановился. Понял, что надо перебрасывать крышку воздухана. Открыл крышку и увидел ёжика, из бело-прозрачных кристаллов. Pardon
Nikos102
# 16 Ноября 2013 20:06
Башкирия.
от +40 до -40 и чуть ниже
не разу не переводил кастрюлю на зимний режим, нормально было, единственное подкидывал картонку перед радиатором и всё.
drap
# 16 Ноября 2013 22:14
Вот и я про-то, всё это (про обмерзание) "от лукавого". Сдаётся мне, половина, даже не знает о таком девайсе, как переключатель тёплый/холодный, тем более в старых моделях, где для этого нуно снимать и переставлять саму крышку (... а что это за хрень тут такая?).
Для предотвращения обмерзания ("солекс" например), есть подогрев системы ХХ, и подогрев коллектора. Сия-же приблуда, не болле чем для мнимого "повышения динамики зимой" и мнимой "экономии топлива". Я не спорю, может польза от неё и есть, лично сам всегда пользую как положено, но никто меня не убедит, что без оной карб замёрзнет, машина бенз. через выхлопную выльет и на подъём пихать нужно. Ибо под капотом, всё-же теплей чем на улице. Или может воздухозаборник стоит снаружи+кондиционер на нём (для охлаждения). Короче,"не порите чушь-ей больно" (цитата не моя).
Лайт
# 16 Ноября 2013 22:30
drap писал(а):

Сия-же приблуда, не болле чем для мнимого "повышения динамики зимой" и мнимой "экономии топлива"


Я бы так не замахивался с выводами. Если карб настроен на переобеднённые смеси(0,3% при 3000 об),что может себе позволить солекс на 083 моторе,то в мороз за 15 авто отказывается ехать как положено.Это проверено мною и не на одной машине.Конечно если там 0,8% или больше то вопросов нет.Карб разбивает бенз в пыль а если воздух холодный то эта пыль не совсем хорошо испаряется,приходится "пылить" поболее.
drap
# 16 Ноября 2013 23:00
Я не в коем случае не опровергаю возможность "траблов" и-за отсутствия подогрева воздуха. Но не соглашусь с тотальным обмерзанием карба.
Вячеслав Карпов
# 17 Ноября 2013 00:40
Так зачем об этом говорить то? Самовыражаться? Человек спросил - ему наверное интересен ответ, а не вариации на тему "как я на машине без половины запчастей ездил 3 года и горя не знал"..
А ответ такой - если температура около нуля, надо переключить на зиму. Хуже не будет
drap
# 17 Ноября 2013 01:03
Это не вариации на тему а здравый смысл. Да, переключаться нужно, но и не надо стращать человека всякими страшилками. Да не...я не будет и без переключений.
Буйный
# 17 Ноября 2013 08:41
drap писал(а):

и не надо стращать человека всякими страшилками.


Страшилка была у кореша когда он в степи в морозяку ночером встал на трассе с ребёнком в салоне и звонит мне. Приехал я, снял крышку с кастрюли, а там вышеописанная мною картина Good . Предупреждён - значит вооружён.
vovakh
# 17 Ноября 2013 13:16
Вот вот.Лучше перебдеть чем недобдеть.На трассе любая мелочь боком вылезти может.
Вячеслав Карпов
# 18 Ноября 2013 13:20
drap писал(а):

Да, переключаться нужно, но и не надо стращать человека всякими страшилками. Да не...я не будет и без переключений.


У меня были проблемы. Тут очень индивидуально - зависит не только от температуры, но и от влажности воздуха. Я же не говорю, что 100% у всех без жаровни будут проблемы? Вот и тебе советую свой личный опыт на всех не примерять - это не совсем корректно, согласись.
И обрати внимание
Лайт писал(а):

Если карб настроен на переобеднённые смеси(0,3% при 3000 об),что может себе позволить солекс на 083 моторе,то в мороз за 15 авто отказывается ехать как положено.Это проверено мною и не на одной машине.Конечно если там 0,8% или больше то вопросов нет.Карб разбивает бенз в пыль а если воздух холодный то эта пыль не совсем хорошо испаряется,приходится "пылить" поболее


Я с этим почти не сталкивался, потому что у меня правило было - как в машине стало комфортнее чем на улице, отвернуть качество и прибавить обороты до 900. Посему проблем не знал ни с напряжением ни с динамикой. А кто-то настраивает на 650-750 по мурзилке и ездит так круглый год.

А подогревателя карба ОЖ у меня нет - так что обмерзал на трассе пару раз - без п.......жа
Лайт
# 18 Ноября 2013 18:16
Вячеслав Карпов писал(а):

отвернуть качество и прибавить обороты до 900. Посему проблем не знал ни с напряжением ни с динамикой


а причём тут динамика объясни пожалуйста ppc
drap
# 18 Ноября 2013 19:55
Вячеслав Карпов писал(а):

А подогревателя карба ОЖ у меня нет


А у мну есть, и не обмерзал. supercool
Вячеслав Карпов
# 18 Ноября 2013 22:04
Лайт писал(а):

а причём тут динамика объясни пожалуйста


не буду - оффтоп
но если вкратце, то когда машина глохнет при попытке тронуться, от этого сильно страдает динамика вцелом Razz
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •