В поиске не нашёл. Не пойму в чём дело- машина едет без проблем, х.х. тоже ровный 850 об. Но после сброса газа после оборотов 1000-1200 х.х. падает до 400 на пару секунд (аж лампа давления моргает) потом стабилизируется. В чём проблема? х.х. регулировал несколько раз (подозревал, что богатая смесь), карб. промыл- не помогло. Жиклёры все штатные. ЭПХХ нет. карб 2107.

кабы
Здесь кроме как в карбе и подсосе воздуха где-нибудь и причин-то других не видится. Здесь надо отталкиваться от того, ПОСЛЕ ЧЕГО стало так? Что-то с карбом делал или ещё с чем?

у меня было похоже когда коммутатор барахлил

Недавно исправлял такую же беду. Плавали холостые и после сброса газа почти глохла. В зажигании был уверен, так как поставил, как и у себя, сонарик и трёхэлектродные свечи, предварительно сделав ревизию трамблёра. Проблема не ушла даже после полной разборки и прочистке карбюратора. Пришлось править фланец, хоть там и небольшой загиб был. Пресса не было, подкладывал под края две пластинки (вырезал полоски из консервной банки и складывал пополам) и стучал молотком через отрезок арматуры по серединкам фланца. Всё выровнялось отлично. Поставил, завёл, настроил. Работает, как часики. Карб, правда, семёрошный.

Карб. проверил ещё раз. Уровень в норме, Жиклёры затянуты, резинки на регулировочных винтах новые, фланцы ровные. НУОЗ ставил 5 и 7 градусов. Проблема не уходит. Где же ещё покопать?

А всё таки очень это напоминает глючную пневмосистему ЭПХХ. Может она есть? А вместо электроклапана стоит заглушка-жиклер?

ЭПХХ точно нет. Вместо эл.клапана заглушка. Вот думаю по переходной системе переливает, попробую жиклёр Х.Х поставить 0,4. Только пока нет в магазине.

с чего это вдруг карбюратор заведомо исправный заимел неправильные жиклёры???

Подозреваю, что окончательно забился канал дополнительного воздуха х.х. и переходной системы. Нет провалов при резком нажатии на газ на непрогретом двигателе.