Не сцы, освоил одно - освоишь и другое.

Зайди в ветку " Калина" и "Гранта" . Там тебе всякого насыпят. И плюсов и минусов -будешь сидеть и раскладывать

Там ветка дохлая,никого почти нет.

На фиг ты аж 3 темы создал?

Кончились новые,но есть другой вариант-съездил ознакомился воочию.
Машина с тест драйва дилера,(наши знакомые). 17 года пробег 10000.
В люксовой компл. МКПП. 2 подушки. Заводские рейлинги. Лобовое с подогревом. Кондёр,диски 15 колёса. Белая 500000р.
Думаю брать...

Бери!
Если руки из нужного места, то всё пучком будет.

Вот по этой причине - не берите. Если вам нужен конструктор, чтобы постоянно что-то там ремонтировать - то берите. Если нужно средство передвижения - то не связывайтесь с отечественным автопромом.

Я не просто так написал про прямые руки.
См. мой профиль. На однажды приведённой в порядок 4-ке тестяга-ездун (ни разу не механик) гоняет до сих пор, вся ржавая, того и гляди вывалиться вместе с креслом на ходу (он под 140 кг весом)... Забыл, когда последний раз и чего с ней делал ( про замену масла молчу).
11-ая, на которой катаюсь сам - ваще беспроблемный пепелац, даже после ДТП со свезением морды, только расходники.
О чём ты, Барин?
Ни одна бюджетная иносрань не переживёт того, что пережили мои тележки!
При том, что самое страшное, что с ними за всё время эксплуатации приключалось - текли помпы на обеих... и на обеих зимой в морозы. Один раз поменял и забыл. А да, на 11-ой ещё ухо правого заднего аморта оборвало... Ну там гружёный был по самое "небалуйся" и дорога в пору ходовку танков испытывать. Что не так с Нашим автопромом?

Оставил свою семёрку в салоне на продажу.
Думал буду грустить- ан нет.


После пересадки такие ощущения как с кукурузника на СУ-34 сел.
Обгонять со 106 лошадями-одно удовольствие.
Очень порадовал ближний свет-в 2 раза лучше видно.
Выше клиренс. С семьёй с бордюра съезжаю-ничем не цепляю.
Поехал в район,за 120 км-привычной усталости не обнаружил. По трассе 6,5 литров расход. В салоне тихо,даже напрягает,что двигла не слышно. Из коробки на второй передачи какой-то призвук но хрен услышишь.
Заводские динамики в дверях неожиданно нормального качества оказались.
В багажнике темновато.
В общем очень нравится.
Два года гарантии ещё. А так хочется насверлить дырок,сделать под себя.

Он ещё вдобавок маленький - минус.

Получается за годичное б/у авто скинули 14% цены от нульцового (с глонассом в максимальной комплектации).

"Новые" (перелицованные из калино в гранаты) стоят дороже, при том же функционале.

Это мгновенный? Чот многовато... Или ты "всю дорогу" под 160 км/ч поливал?
Да даже если и средний, всё равно для трассы многовато. У меня по трассе средний из 5,8-5,9 вылезти не может.
Хотя... 106 лошадей всё-таки.
Поздравы с обновой!

Спасибо.
Не знаю наверняка,перелистывал БК там мне и попалась это цифра.
Ещё не всё покрутил и излазил.
Думаю купить датчик наклона(Starline D10) и самому подключить его к одному из концевых выключателей,а то резина Pirelli и диски литые.
Секретки на колёса уже поставил.

Если "самоделкин", то скучно будет с этой машиной. Поэтому и нет никого.
И ведь всего-то 30 лет заводу понадобилось, чтоб восьмёрку до ума довести. Повод для оптимизЬма ?

ЭБУ там перенесли в новое место? Ранее на калинах то было притчею во языцех вместе с ЭМУР.

Сам минусов добавлю.
Это ДИСКИ!
Только один вариант: K&K,литьё
Думал штамповку на зимний комплект куплю,недорогую-шишь!
Придётся 15 рубасов готовить,а пока переставлять на имеющиеся диски.
Еврейское горе у меня