Замерял компрессию,компрессометр вроде не врет(у брата на 2112 12.5 намерили,на старой 21102 моей было 11атм везде,на калине1 16кл брата 14атм)
у меня на калине 1,12 года,егаз везде по 10тм ровно.Знаю что егаз не открывает ДЗ более 40%,но как еще..да и проверял с откр и закрытой разница не велика!ДВС прогрет.Скажите такое есть у кого?Пробег родной 80тыс,на хорошем масле,шел хеликс 5-40 ультра!Ну не может за 80тыс упасть на 2-3 ед компрессия ,причем ровно во всех?Или может?

Двигатель в ремонт.

Я бы для начала метки ГРМ и зазоры в клапанах проверил

зазоры проверены не раз!метки так же!
причем тут в ремонт..вы не слышите...понятное дело такая компрессия это мало,но не критично,если ровная относительно!Вопрос в другом каким образом?ЗА 80тыс при хорошем масле...что могло износиться?Клапана не могли,ведь разная была бы компрессия...цилиндры?За 80тыс так могли умереть?
Сдается на заводе тупо допустим блок класс Е,а поршня стоят класс А!В итоге большой зазор=потеря пары очков!Такое реально?
Кто-нибудь мерил на егазе?Как на нем правильно замерять,заслонка то закрыта..и макс на 40%открывается!

У меня на К1 08 года 4 года назад было намерено по 11,0 и 11.5 ..с тех пор проехал около 40 т.км....вроде все норм.

ну видите..11атм ,а не 12,13 или 14..как пишут норма на 8кл!
у меня тоже на старой 21102 было по 11атм,вскрывал,притирал клапана,кольца подкинул,поршня уже люфтили!
А тут новая почти машина,ну как новая...80тыс всего на дорогущем масле..и уже 10атм?Что не так?Или с завода так делают не пойму...
Или замеряю не так на егаз..до этого не сталкивался с ним!По идее разницы нет с ДЗ или открыта!Можно ведь его вообще открутить дроссель?
помню что без газа,что с педалью газа на 10ке,разница была до 0.5атм!

Это можно было бы спрашивать, если 70 тыс назад мерял этим же компрессометром.
Забей, езди спокойно. Компрессия ровная. С разницей в 3 очка и с жором масла и то ездят не парятся. Может даже 92й кушать сможет.

я на 92 и езжу,так как разницы с 95 не вижу!Пред хоз..лил только 95!