Специально пишу в курилку, поскольку изначально предполагаю, что желающих пофлеймить в этой теме будет больше чем реально интересующихся.

В субботу с другом ездили на рыбалку. Поехали на его Шниве. Свою Хонду я оставил жене для разъездов. Поскольку товарищ был слегка не отошедши от "праздничного состояния", то за рулём ехал я. Вот собственно и получился импровизированный тест драйв.

По порядку:
1.Внешний вид/интерьер.
Снаружи наверное ШН видели все. А что внутри? А внутри тишина. Тишина как на стоящем автомобиле, так и в движении. Надо отдать должное качеству сборки. Ни приборка ни панель ни двери ничто не скрипит. Оговорюсь имея ввиду тишину я подразумевал именно это. В отличие от вечно скрипящих и икающих салонов 09 и 10 здесь тихо. Интерьер в целом на любителя. Но поскольку это всё субъективно, то скажу так. Панель на мой взгляд симпатичнее чем в 2110 и современнее, но не намного. При этом наповал убивают аляповатые клавишки в зазоры между которыми видны потроха приборки и её металлический каркас. Дёшево выглядит обивка сидений и дверей из ткани, хотя надо отдать должное для джипа она может и практичнее чем велюр. Качество пластика сразило своей убогостью. Всю поездку не оставляло ощущение, что это прессованные отходы кукурузы. Ощущение такое, что ещё через полгода он начнёт слоиться и облезать как обгоревший загорающий. Хлипковат рычаг регулировки руля. При попытке поднять руль, я побоялся отломать оный поскольку он как то резво деформировался не ослабляя при этом фиксацию колонки. Странноватое расположение эл.регулировки зеркал на тоннеле, но это уж встречается и на других авто, слава богу она вообще есть и зеркала регулируются. Зато центральное салонное зеркало на скорости вибрирует так, что в него ничего не видно.
Убогий плафончик от подсветки номера пристроен в багажнике для его освещения. Контакты с этого прибамбаса постоянно слетают при движении. Но при этом двойное (надо отметить герметичное) уплотнение дверей, эл.стеклоподъёмники(которые работают вполне корректно. Не понравилось закрывание дверей. Бухают как жестянки.
Однозначно понравился ГУР и его работа. Руль не ватный, но и не тяжёлый, для данногоавто в самый раз. Ну и ещё неплоха геометрическая проходимость.
Двигатель и трансмиссия.

Ну это отдельная песня. Движка в этой машине нет. Т.е. он конечно есть, но этому мотору место наверное в ОКЕ. Ни тяги, ни динамики он не обеспечивает. Если тронуться с места с 4 человеками и 3 резиновыми лодками в багажнике ещё можно, то ехать на дальняк в этом авто практически не реально. Объясню почему. Широко разрекламированная "косозубая" раздатка гудит и вибрирует ничуть не слабее старой( может это грех данного экземпляра). Продольные люфты на кардане вызывают ужасающие удары при переходных режимах газ/тормоз. Задняя подвеска бубуцает на кочках. Всё это сложно воспринять при чтении. А вот когда сидя за рулём пытаешься разогнать данный пепелац начинается нечто. Для начала машина кое как разгоняется до 100км/ч. А дальше? Дальше атас. Включать 5 передачу безнадёга. На 4 под оглушительный рёв движка ты можешь разогнаться в течение 2-3 минут до 130-максимум 140 км/ч. Если сильно упереться или ждать ещё полчаса то наверное можно и чуть больше, но выживание при этом не гарантируется. После 120 раздатка начинает орать и вибрировать так, что в салонное зеркало уже ничего не видно, оравший до того магнитофон становится еле слышным писком, а в копчике начинается разрушающая вибрация позвоночника передающаяся в голову. Геммороя у водителя точно не будет, сколько бы он с машиной не маялся. Профилактика превыше всего. В общем ехать на этом авто по трассе не удовольствие, а конкретная пытка. Кстати сиденья там тоже не очень удобные, что естественно не добавляет прелести. Случившийся у нас по пути обгон Оки вылился в 40 секундную дуэль с этой "табуреточкой"(слава богу дорога была прямая и пустая). Обгон удался с трудом.
И наконец о содержании. Машина прошла всего 2700км. На свершившемся недавно ТО1(2000км). Были по гарантии заменены все сальники движка и ещё сальники приводов, не считая ещё чего то. о чём хозяин даже говорить не стал, а просто махнул рукой. И тут я понял почему он сам на ШН не стал ездить, а докатывает свою подстреленную 2110. ШН он отдал жене, которой при исчезающе малом опыте в удовольствие высоко сидеть, далеко глядеть и не газовать. Только на кой хрен тогда постоянный 4ВД непонятно.

В общем и целом моё впечатление от авто таково. Это большой пук в маленькую лужу. Тесный салон, маленький багажник, слабый моторчик и дешёвые материалы, но при этом ГУР, электропакет, "тихая" сборка и цена от 10куе. Лично мне оно не надо.

Добавлю от себя: там, где не прошла шевроле, прошла бы моя 2121. Лично проверено. Пожалуй из этого следует цитата - "господа, велосипед уже изобретен, попрошу чертежи космического аппарата"(я сегодня в ударе(ик..) - пили за здоровье уважаемой сотрудницы), шевроле я не возьу и даром, 21213 куплю в будущем, и, плевать мне, что продать её трудно, машина что надо(ик..), а шнива - это не просто сарай с мотором(ик..), это сарай 1го класса. По лесу носиться мне лишнего не переплатить!!!(ик..ты меня уважаешь?..)

Р.С. Ни фига себе я косой с бокала шапанского!
Р.Р.С. С горки на трассе я разгонялся на 2121 - 135км/ч, шарахались от меня даже дальнобойщики.

Это все стереотипы,у тебя просто бабла нет,вот и гонишь,прошла бы прошла тока даром тебе не подарят
И не надо говорить о том чего не знаешь,да дороговато для машины ну уж в получьше чем убогая нива 2121 так что ты опять сходи покури чепушило(твой новый ник)

Ну вот и флейм пошёл.

Для разнообразия отмечу, что Нив у брата жены было 3 штуки по очереди. Сам я не далее как зимой 450 вёрст за рулём промахал в Казахстан на рыбалку и столько же обратно. Динамика старой НИВы лучше. Даже у длинного пикапа. Да комфорта меньше, да руки после поездки болели 2 суток(дорожки в казахии ай-яй и рулить приходилось активно. Но разницы в цене не оправдывает.
Кстати когда в сентябре брал свою Хонду за 8300, то ШН стоила 8500(в наличии были и бабки и машины), но я не захотел брать ШН. Хотя наверное надо было, они аккурат через 2 недели подорожали до 10 куев. Глядишь наварился бы.

Слушай, пидрила хренов. Сынок маменькин: я работаю с 17 лет, у меня есть все, и мне не надо покупать неоправданно дорогую машину. Я живу по принципу хватает, а больше не надо. У меня сын 3,5года, я женат 4года. Деньги ведь и на семью надо тратить тоже. В отличии от таких ебанутых уродов, как ты, я не хапаю больше меры. А бабла у меня хватает, но недавно купил квартиру и теперь коплю на ремонт, чтоб продать обе и построить дом. А пока буду ездить на 09 и таких тварей, как ты давить. Ну и дурак же ты, скотина.

ЯВРу спасибо за тест-рассказ!!
Всё написано очень правильно и по делу!
Безусловно вкладываться в новые "Вазы" уже бюджетно невыгодно.
Заграница нам поможет??

Я вот тут вам приведу выдержку из статьи по статистике угонов


Так что согласитесь не такой это уж плохой авто если пользуется такой популярностью у угонщиков. Пока что по популярности впереди наши авто, но опять подчёркиваю ПОКА. Сам при покупке новой машинки очень много прикидывал и вычислял и остоновился на 21113 модели как оптимальной по соотношению цены для моих нужд ведь в ценовом диапазоне новых универсалов иномарки стоят к сожалению намного больше, думал и про новую ниву, но не взял только потому что маловата по сравнению с 13 моделью. А по проходимости всё таки нивка достойная машинка однозначно.

ИМХО, угоняемость - это не плюс, а реальный минус (у знакомого угнали шниву через 2 недели после покупки)
К тому же, угоняемость никак не коррелирует с потребительскими качествами машины и соотношением цена/качество.

форум сглюкнул

[/quote]ИМХО, угоняемость - это не плюс, а реальный минус