Что посоветуете??? Gislaved NF3 или Bridgestone Ice Cruser 5000, очень терзает что взять!!!

А про Michelin Ivalo 2 не думал?
Я никак не могу сделать выбор между ивало и ic.

nf3 либо нокиан-хака.

большой разницы между этими шинами нет, так что не ошибетесь в любом случае.

если кто-то мучается выбором между мишлен/гиславед/бридж... господа! неужели вам совсем нечем заняться?! (глупый вопрос в форуме, не правда ли? )

разница параметров между гиславед, нокиан, мишлен, бриджстоун, гудьер - в пределах 10%, т.е. фактически в погрешности. так что выбирайте либо по "красоте" рисунка, который на самом деле мало влияет на поведение шин ("плохих" протекторов сейчас не делает никто), либо по цене.

Ивалу нынче делать перестали у мишки теперь тоже шины новые под шипы X-ICE NORTH , а ценой они почти одинаковы 1725 руб и 1775

Лучше взять Continental Winter Viking 1

Так-то так..но интересуеет..боьше всего..у кого ипы наиболее стойкие к нашим условиям.....вот на гиславеде за два сезона у меня почти все повылетали...

Всё таки взял Gislaved NF3, чёта первопроходцем неохота

ну вообще это зависит от манеры езды. если полировать асфальт, то ни в одной шине шипы не удержатся. вы бы видели, во что превращаются мои передние шиповки за одну зиму...

что касается шипов. шипы во время эксплуатации деформируются в двух направлениях - сжимаются по высоте и сгибаются от буксов. опять же, куда больше - зависит от манеры езды.

за 2 года любой шип приходит в негодность и практически не цепляется за дорогу, даже если сидит в гнезде. за три сезона шип сплющивается примерно вдвое от своей первоначальной длины, а профиль твердой вставки меняется с прямоугольника на трапецию. это практически не зависит от производителя шины.

кто-то скажет, что ездит на шиповке 5-6 сезонов, но я могу на это ответить, что знаю человека, который всю зиму ездит на "классике" на летней резине и практически не буксует в сугробах. так что умеючи - не мудрено. только после 2-3й зимы у вас НЕ шипованые зимние шины, даже если шипы на месте все до единого.

Когда у меня был ТАЗ 2107 я 2 сезона ездил на летней резине и ничего , но купил себе новую 21124 и хочу почувствовать себя человеком

ну тогда тебе ничего не страшно!
нф3 и хака4 - лучшие на данный момент зимние шины с шипами. но нокиан дороже.

откатал 2 сезона на норд фросте3. потерял треть шипов.
причем после 1-го сезона не хватало по 2-3 шипа на колесе, после 2-го - уже нет по 30 шипов!
скорее потому, что вторую зиму гонял регулярно по трассе, а там в основном асфальт и скорость не меньше 100
обкатку грамотную также не прошёл, как только поставил шины, рванул на дальняк.

А я ездил на бриджаш WT17 предшественниках ic и скажу вам шины отменные... Юзал с октября по конец мая, т.к. на даче дорога так себе, только в июне совсем просохла ездил на них по грязи (они кстати M + S) и с разкисшей глиной справляются не хуже чем с рыхлым снегом. Как ни странно все шипы до единого на месте, хотя с апреля по май ездил вообще по чистейшему асфальту и в скорости себя не ограничивал... 8-)

Выбор между NF3 и IC5000...
Достоинства NF3: высокая проходимость по сугробам, отлично себя ведет не снегу, средне на чистом асфальте, шумит не сильно.
Минусы NF3: 98% всей NF3 шипуется в России кустарным способом. поэтому качество ошиповки по пятибальной шкале - "2", т.е. плохое.
Простой пример: когда нам на склад поступала в прошлом году NF3 с русской шиповкой и мы ее скатывали по желобу в подвал, то после проката 50 шин на полу осталась горсть шипов. Пример, думаю, яркий.

IC5000: эволюция хорошо зарекомендовавшей себя WT-17, ныне снятой с производства. Больше рядов шипов - поэтому шина лучше себя ведет на льду, рисунок протектора позволяет шине себя хорошо вести на чистой дороге на достаточно высоких скоростях. Хорошее соотношение цена/качества. Неплохая, хоть и российская, ошиповка.

Что выбрать: если приходится полазить по сугробам, выезжать за город на дачу - NF3. В обратном случае - IC5000.

Еще раз по поводу шиповки NF3:
2% продаваемых шин - с немецким родным шипом, ошипованы на заводе. Как отличить: голограмма на боковине шины, с 15" - овальный родной континенталевский шип. Где искать: МВО (в первую очередь), т.е. эти шины в Россию возят _ТОЛЬКО_ они. Также эти шины продает наш магазин - шины мы закупали как раз у МВО, но цены нормальные. Рекламировать не буду, поэтому если кому-то надо будет спросить - пишите на почту alan@webworks.ru.

хрень какая-то... закамуфлированная реклама... берите у нас - у нас правильно ошиповано... возьмёте у других - половину шипов потеряете...

Стою перед таким же выбором! 175,65 R14
Про gislaved говорят качество стало хуше, вот и здесь пишут что по износу goodyear 500 намного лучше http://avtobazar.com/pages/ug500-punisher.htm

На новые ice cruiser 5000 в магазине цена очень привлекательна - 2200. Кто нибудь уже себе купил?

Хочется безопасности и комфорта... Как у gislaved, но как качество?.. Может подскажите как более-менее качественную ошиповку выбрать?

Сегодня первый день отъездил на Ice Cruser 5000... вчера переобулся.... Ездил мало по городу, тк работа недалеко. Сегодня солью вовсю дусю посыпают , поэтому - голый мокрый асфальт на основных дорогах. Во двор въезжаешь - и начинается лед, конкретный лед. Что сказать... Про то как я вчера на сотне их тестировал вечером - я писал в теме http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=74141

Про ходовые качества пока могу сказать тока то что снег и лед теперь мне по боку, но это наверное было бы на любой новой импортной резине (я могу сравнивать тока с кривым Матадором), На чистом асфальте гудят шипы прилично, после летнего Мишлена непривычно, но это опять таки для всех новых шин характерно. одно могу сказать - с ними чувствуется полная уверенность в своих возможностях, а после вчерашнего теста на скорость я даже захотел Бриджстоун в качестве летней резины....