Приветствую знатоков шипов.
У отца на балконе лежит пара Кама 578 от его шохи. Б/у в среднем состоянии. Шипов с десяток в каждую накрутить и нормально.
Также имеем 2114. Я хочу на задние кинуть эту Каму 578. Они же не ведующие. А вперед поставить нормальные Gislaved NF3.
Вопрос к Вам как к знатокам: имеются ли какие либо ньюансы подобной установки шин? Хочется сэкономить, но конечно не буду экономить на своем здоровье и нервах. Т.е. насколько сильна разница между подобной установкой и тем, если бы я поставил на все колеса Gislaved.
Спасибо за консультацию.

Страшного ничего не будеть если ездить аккуратно и понимать что зад при реском замедлении начнет разворачивать раньше и интенсивней чем со всеми 4 мя одинаковыми...

Смысл есть только один: если вы не хотите учиться на чужих ошибках и предпочитаете совершать их сами. А опыт поколений говорит следующее: на переднеприводных машинах НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя ставить на задюю ось шины, в данной ситуации менее качественные чем на переднюю. Например: впереди радиальные - сзади диагональные (устарело), впереди более широкие чем сзади, впереди зимние - сзади летние (зимой), впереди шипованные - сзади зимние нешипованные (зимой), впереди отличные импортные - сзади так себе отечественные. Объяснение просто: во всех подобных ситуациях переднеприводное авто меняет характер поворачиваемости с недостаточной на нейтральную или избыточную, к чему водитель оказывается абсолютно не готов, в результате с большой вероятностью возникает занос задней оси со всеми вытекающими. Более того, безопаснее в частности ездить зимой на летней резине на всех колесах чем на шипованной спереди и летней сзади.

Очень много народа разбилось в свое время именно на таких комбинациях.

Если у вас есть две пары разных колес и это никак нельзя исправить, надо ставить лучшую резину назад, как это ни странно выглядит. Во всяком случае будете целы...