Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 178 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Гиркин
# 22 Октября 2015 21:19
Моаи писал(а):

Походу подергивания на разгоне от этого


походу не от того а от корявого УОЗа. Опыт сын ошибок трудных,но ты занимаешься ерундой.Если хочешь экономии на ХХ сделай вакуумный регулятор из за дросселя.
Моаи писал(а):

Переобогащение есть, но небольшое.

это ты с чего взял? Или ты носом чуешь?
Garik36
# 22 Октября 2015 21:28
Гиркин
Мне в Тюнинге разъяснили, что брать разрежение за дросселем - это не по фень-шуям.
kazak1102
# 22 Октября 2015 22:36
Garik36 писал(а):

Мне в Тюнинге разъяснили, что брать разрежение за дросселем - это не по фень-шуям.


Чушь... Брал... Хуже не стало... Про лучше - плацебо... ppc
Но было таки лучше... Very Happy
Всё зависит от того, когда брать... Деталей не помню... Надо пробовать, шоб память освежить... Старею... Pardon
Додумай сам, есичё... Drinks or Beer
Гиркин
# 22 Октября 2015 23:58
Garik36 писал(а):

в Тюнинге


это где?
Garik36
# 23 Октября 2015 09:07
Гиркин писал(а):

это где?


IDF писал(а):

Все просто - так не верно. Там разряжение при закрытой заслонке, а его нам в это время не нужно, у нас в это время хх, ну и наоборот, когда под нагрузкой в нормальной схеме увеличивается разряжение и уоз растет, то в схеме с подключением к коллектору разряжение начинает падать и потом совсем пропадает. При такой схеме разряжение там будет только при полностью открытом дросселе когда тапка долго в пол, но не уверен что его хватит справиться с трамблерным приводом ВОЗ. Да и не ко времени оно уже будет, это опережение. У кого была низкая панель с "эконом" все это подтвердят.


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=358446&start=100
т808
# 23 Октября 2015 16:43
Garik36 писал(а):

брать разрежение за дросселем - это не по фень-шуям.


Да неужели?
Цитата:

Там разряжение при закрытой заслонке, а его нам в это время не нужно, у нас в это время хх,


Почему не нужно?Чем карб на ХХ от инжа кардинально отличается,а у него при этом УОЗ 10-20 град. и не ломается. Smile
Цитата:

При такой схеме разряжение там будет только при полностью открытом дросселе когда тапка долго в пол,


Все с точностью до наоборот - при полностью открытом дросселе разрЕжения в трубке ни при какой схеме подключения не будет.
Моаи
# 23 Октября 2015 21:13
т808
Балин Smile Drinks or Beer Вот лень опять во все это вникать, по этому увы, грамотно обосновать не могу. Pardon Ну не все там так просто. Pardon Ну в двух словах, разряжение из под карба и разряжение с впускного, это не совсем одно и то же. Pardon Ну хотяб по времени. Поток по диффузору карба практически в реальном времени, ну вру, тож с задержкой. Pardon Drinks or Beer А по впускному, там еще тормозднутее, плюс в впускном, еще куча замедляющих факторов добавляется. А нужно? Нужно по бырому угол поднять (чтобы в зависимости от не полностью открытой заслонки когда из переходной бензу потянуло, сгорело грамотно) а где быстрее среагирует? А если сильнее топнуть, то там уже заслонка (воздух) жирная, но и ускорительный бензу даст кулачек начинает работать. ХЗ, на безупречность не претендую, но имхо отклик правильный будет из под заслонки Pardon
kazak1102
# 23 Октября 2015 21:33
Моаи писал(а):

Ну в двух словах, разряжение из под карба и разряжение с впускного, это не совсем одно и то же.


Цитата:

Разница токо в том, шо при закрытой ДЗ разрежения корректор не видит,

если оно берётся из штатного места... Как раз это и меняет кривую работы корректора при подключении к коллектору, е не факт, шо во вред...
С МПСЗ (ДАД подключён к коллектору) на хх НУОЗ 17 градусов, и ничё не ломается, и мало того, едет лучше... На инже примерно то же...
Моаи писал(а):

Вот лень опять во все это вникать


Аналогично... supercool
Моаи писал(а):

еще куча замедляющих факторов добавляется.


Это микросекунды, если они вообще есть... Не может быть разного давления в разных областях одного небольшого пространства... А по сему
Цитата:

Разница токо в том, шо при закрытой ДЗ разрежения корректор не видит,


Pardon
Гиркин
# 23 Октября 2015 23:18
Garik36
тебе шо авторитеты у той ветке? Там жеж одни олэни pst
Garik36
# 23 Октября 2015 23:20
Гиркин
А тут авторитетов много разве? ROFL
Гиркин
# 23 Октября 2015 23:41
Garik36
а як же! шо там шибко вразумиющие?
т808
# 24 Октября 2015 00:14
Моаи писал(а):

на безупречность не претендую,


И это правильно. Smile
kazak1102 писал(а):

С МПСЗ (ДАД подключён к коллектору)


С МСУД тоже. supercool
kinesion
# 31 Октября 2015 11:49
Мужики, я недавно жаловался на детонацию при небольшом нажатии педали. Короче детонация прошла после замены родного распылителя 35/40 на 45, но появились сильные рывки при сильном нажатии педали. И они не проходят все время, пока педаль нажата. Мусор в жиклере второй камеры? Прост раньше ездил на 45-м, летом воткнул 35/40, щас вернул 45.
Лысик
# 31 Октября 2015 12:06
kinesion писал(а):

Мусор в жиклере второй камеры?


Если у тебя заслонка 2й камеры не открыта при этом,то и её жиклер ни при чем..а вот под ТЖ1может мусоринка плавать.
kinesion
# 31 Октября 2015 20:15
Лысик писал(а):

kinesion писал(а):

Мусор в жиклере второй камеры?


Если у тебя заслонка 2й камеры не открыта при этом,то и её жиклер ни при чем..а вот под ТЖ1может мусоринка плавать.


Дергать начинало, скорее всего, при открытии второй камеры. Кст после написания поста пошел заводить и не смог) Скинул крышку фильтра, брызнул очистителем в колодцы, завел. Проблема с дерганием ушла. Видимо вылезет скоро опять)
Garik36
# 31 Октября 2015 20:17
kinesion
Прочищай-продувай по полной.
kinesion
# 31 Октября 2015 20:22
Garik36 писал(а):

kinesion
Прочищай-продувай по полной.


у нас ураганные ветра со снегодождем((( Так-то понятно, что надо лезть.
StasL
# 08 Ноября 2015 02:36
приветствую.вопрос такой: ваз 21099 карб. ехал спокойно 60 на 3 передаче.вдруг ни с того,ни с сего машину начало дергать,на педаль газа естественно при этом никак не реагировала.пришлось остановится.погазовать хорошенько и только потом поехала. Что это могло быть?
Лысик
# 08 Ноября 2015 02:48
мусоринка под ТЖ1..может проскочила,а может плавает еще там внутри Razz
Garik36
# 08 Ноября 2015 02:59
Лысик писал(а):

мусоринка под ТЖ1..может проскочила,а может плавает еще там внутри Razz


Скорее всего так и есть. У меня такая "мусоринка" почти год плавала, периодически устраивая пакости, до тех пока все не вычистил.
Гиркин
# 08 Ноября 2015 14:10
бедный Гарик...
Boryan1
# 14 Ноября 2015 17:09
А подойдёт ли катушка зажигания от 2105 на девятку?
Гиркин
# 14 Ноября 2015 17:21
подойдёт. только искра слабая буде
V010
# 16 Ноября 2015 17:50
Заметил следующее: когда машина не полностью прогрета - заметно лучше реагирует на нажатие педали газа и в целом динамичнее. С чем это связано?
Моаи
# 16 Ноября 2015 18:26
V010 писал(а):

Заметил следующее: когда машина не полностью прогрета - заметно лучше реагирует на нажатие педали газа и в целом динамичнее. С чем это связано?


V010 писал(а):

Откуда: Краснодар


Было дело, обсуждали. Пару-тройку человек, подтвердило наблюдение. Причем это не в жару и не в холод, чет около +5 или чуть повыше. С чем связанно, однозначного мнения не выработали Pardon
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 178 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •