Газ на классику - это хорошо? - "Классика"

father_serafim

На форуме 19 лет Сообщения: 363 Откуда: BY-3 Авто: немецкая классика"Опель Рекорд"

# 24 Августа 2005 13:36

Вован31415 писал(а):

Кстати, вы как остаток газа определяете? Я просто выставляю суточный пробег в ноль, и знаю, если у меня 340-350 км, то пора искать заправку

.
точно так-же,как и вы.

Павел (Маэстро)

На форуме 19 лет Сообщения: 190 Откуда: Москва

# 24 Августа 2005 13:44

father_serafim писал(а):

Павел (Маэстро) писал(а):

А зачем менять трубку испарителя?

Разваливается (истончается, как будто растворяется))от газа.
Некоторые делают ее из нержавейки. Sad

А что будет если не поменять вовремя?

Павел (Маэстро) писал(а):

А как узнать насколько сильно она изношена?
И что будет если на ходу она совсем износится до дыр? Газ попадёт в тосол? А тосол в коллектор и двигатель?

Что ждёт машину если трубку вовремя не поменять?

father_serafim

На форуме 19 лет Сообщения: 363 Откуда: BY-3 Авто: немецкая классика"Опель Рекорд"

# 24 Августа 2005 14:28

Павел (Маэстро) писал(а):

father_serafim писал(а):

Павел (Маэстро) писал(а):

А зачем менять трубку испарителя?

Разваливается (истончается, как будто растворяется))от газа.
Некоторые делают ее из нержавейки. Sad

А что будет если не поменять вовремя?

Павел (Маэстро) писал(а):

А как узнать насколько сильно она изношена?
И что будет если на ходу она совсем износится до дыр? Газ попадёт в тосол? А тосол в коллектор и двигатель?

Что ждёт машину если трубку вовремя не поменять?

Не боись, подача газа в любом случае нарушится, и движок просто заглохнет 8-)

Павел (Маэстро)

На форуме 19 лет Сообщения: 190 Откуда: Москва

# 24 Августа 2005 17:06

father_serafim писал(а):

Не боись, подача газа в любом случае нарушится, и движок просто заглохнет 8-)

А как тогда до сервиса добраться?

father_serafim

На форуме 19 лет Сообщения: 363 Откуда: BY-3 Авто: немецкая классика"Опель Рекорд"

# 24 Августа 2005 17:48

Павел (Маэстро) писал(а):

father_serafim писал(а):

Не боись, подача газа в любом случае нарушится, и движок просто заглохнет 8-)

А как тогда до сервиса добраться?

Перекрыть (заглушить ) патрубки, подводящие тосол к испарителю, и на бензине-вперед! Sad

Павел (Маэстро)

На форуме 19 лет Сообщения: 190 Откуда: Москва

# 25 Августа 2005 14:20

father_serafim писал(а):

Перекрыть (заглушить ) патрубки, подводящие тосол к испарителю, и на бензине-вперед! Sad

Ага, тоесть на дороге не останешься... Это радует. Smile

Niko06

На форуме 21 лет Сообщения: 646 Откуда: Україна, м. ?вано-Франк?вськ

# 29 Августа 2005 17:04

2 Nik_2101:
Да,стояла у меня установка белорусская.Демонтирована и продана.Геморойность не окупается денежной экономией.Затыки двигла при торможении,постоянно плавающий ХХ (зависит от "заправки" и оставшегося запаса в баллоне ),перегрев двигателя летом, и т. д. Кроме того необходимость ,обслуживать все это и поддерживать в хорошем состоянии ,платить деньги за опресовку баллона (баллон это единственное безглючное место, думал я,пока не снял и не посмотрел сколько там ржавчины и прочего говна...) ,необходимость регистрации в ДА?,вонь газа ....
В общем ,я решил ,что я готов оплатить любую цену за бензин,только не иметь всего этого счастья.
С другой стороны,если ездишь много,то вполне оправдано применение ,но только хорошей и качественной установки: Голландия,Италия,и т. д.Мне предлагали за 700 грн бу-шную голландскую, после осмотра отказался...
Я не отговариваю,но на мой взгляд три условия должны быть выполнены :
1.Ездить много,что-бы установка быстро окупилась,иначе вообще нет смысла,
2.Установка должна быть высококачественная (совдеп не рулит ,проверено лично)
3.Должно быть время и желание за ней следить ( у меня нет ни того ни другого )

З.Ы. Несколько друзей катаются на самых конченных совдеповских установках и довольны как слоны Smile

father_serafim

На форуме 19 лет Сообщения: 363 Откуда: BY-3 Авто: немецкая классика"Опель Рекорд"

# 29 Августа 2005 18:52

Niko06 писал(а):

2 Nik_2101:
.......................
2.Установка должна быть высококачественная (совдеп не рулит ,проверено лично)
3.Должно быть время и желание за ней следить ( у меня нет ни того ни другого )

З.Ы. Несколько друзей катаются на самых конченных совдеповских установках и довольны как слоны Smile

?2.:
Инжекторное ГБО надо ставить Нет траблов с ХХ и с СО и пр.

?3: Следить надо . Но для начала, требовать хорошей отладки от установщиков! 8-).Чтоб не смердело, не дергалось, не травило при заправке,и чтоб они дали гарантию на установку.Мне, например дали 1 год.Так я заезжаю к ним раз в месяц "покалякать о делах наших скорбных", они какую-нить винтушку и подвинтят, и спокойнее на душе... 8-)

AlexSIM

На форуме 19 лет Сообщения: 40 Откуда: Пермь

# 30 Августа 2005 10:25

При цене бензина в 15.30руб не много наездишься, а газ на заправках у нас почти в 3 раза дешевле что составляет 5.30 руб.
а ещё двигатель на газу как на инжекторе работает ЗАВЁЛ И ПОЕХАЛ!
езжу уже очень долго на газу, на разных автомобилях.

ОТ ГАЗА ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Виталий12427

На форуме 9 лет Сообщения: 20 Откуда: оренбург Авто: ваз 2104

# 08 Января 2016 11:03

каков же итог обсуждения ? Есть ли смысл ставить газ на карбюраторную классику ? Будет ли реальная экономия денег на заправке? У меня 2104. а может лучше переделать карбюратор на инжектор и ездить на бензине ? Разъясните кто что знает и кто что делал .

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 08 Января 2016 11:19

Во-первых, переделав карбовый двигун на инжекторный в не выиграете ничего в плане экономии топлива.
Во-вторых, я ездил на газе с 1981 г. по 2012 г.г. И был очень доволен. Пусть расход газа чуть-чуть больше в литрах, чем расход бензина. Но стоит газ в два раза дешевле. У меня все время было новогрудковское оборудование. Это ГБО второго поколения. А ведь есть ГБО 4 поколения. Я думаю, оно должно быть экономичнее.

Виталий12427

На форуме 9 лет Сообщения: 20 Откуда: оренбург Авто: ваз 2104

# 08 Января 2016 12:31

спасибо за подробный ответ. Я бы хотел поставить газ , но часто пишут что машины на газе взрываются .

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 08 Января 2016 15:13

Взрываются и загораются и те авто, что работают на бензине. Это не показатель. Главное, чтобы установили все хорошо. И потом следить за плотностью соединений. Но это нужно делать и на бензиновой машине.

Turist64

На форуме 15 лет Сообщения: 524 Откуда: Омск Авто: ВАЗ 2101 -77г.в.(реэкспорт Германия),Двигатель 2103Газ-Бензин,Карб 08

# 08 Января 2016 19:44

Газ на Машину ??? Да ни за что... hehe

Езжу на газу уже 7 лет (ГБО Новогрудское). - никаких нареканий. Ничего не сохнет,ничего не прогорает,ничего не истончается, ничего не взрывается.... Правильно написал baraban- за любой техникой надо следить и все будет в порядке. Езжу много. Если бы ездил только на бензине - давно бы без трусов ходил бы.

Игорь2107

На форуме 16 лет Сообщения: 361 Откуда: ДНР г.Макеевка Авто: ЗАЗ-1102ГБО+2107ГБО

# 10 Января 2016 15:57

Виталий12427 писал(а):

Есть ли смысл ставить газ на карбюраторную классику

Есть, на газу нет провалов, на холодной машине, на таврии что только не делал в мороз больше -5 не хочет ехать на бензине, пока не прогрееться, ( на семерке такого нет) постоял прогрел 3-4 мин не больше перешел на газ и в путь Wink

( хотя заводиться в -27 , и когда прогрееться едет на бензине нормально без провалов). Остальные плюсы тут описали, из минусов только что бак место занимает, если следить за гбо проблем нет.
вот темка машина брата на газу с первых дней( ездила практически каждый день 6 дней работа и в выходной по домашним делам), там все расписано на 2 стр фотке
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=315523&start=25

vadya1977

На форуме 9 лет Сообщения: 101 Откуда: г. Первоуральск Авто: ваз 2105i

# 10 Января 2016 23:06

в мороз больше -5 не хочет ехать на бензине, пока не прогрееться, ( на семерке такого нет) постоял прогрел 3-4 мин не больше перешел на газ и в путь Wink

( хотя заводиться в -27 , и когда прогрееться едет на бензине нормально без провалов).
а какая проблема прогреть автомобиль? часто вижу таких спешащих, едут и ничего не видят из-за заиндевевших стёкол. ну и вдобавок КПП греется от двигателя, двойной износ в обмен на экономию поллитра горючки?

Игорь2107

На форуме 16 лет Сообщения: 361 Откуда: ДНР г.Макеевка Авто: ЗАЗ-1102ГБО+2107ГБО

# 12 Января 2016 13:38

vadya1977 писал(а):

а какая проблема прогреть автомобиль?

так и грею на месте до 40град, а потом ползу по поселку на 1-2 передаче до нормальной дороги 2км быстрее не поедиш, а если машина ночует во дворе то лобовое накрываю тряпкой, утром скинул и не надо шкрябать наледь.

48rus

На форуме 16 лет Сообщения: 1088 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 13 Января 2016 10:04

Игорь2107 писал(а):

а если машина ночует во дворе то лобовое накрываю тряпкой, утром скинул и не надо шкрябать наледь.

А я четыре покрывала- на заднее стекло и на боковые с зеркалами с захватом всей крыши. До этого сшил большой полог на всю машину- но не удобно- большой и тяжелый. И в салон электрический тепло вентилятор.

TAZ06

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: губерния 69 Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012/ дальше скучные мыльницы, но нивка осталась

# 19 Февраля 2016 13:51

baraban писал(а):

Во-первых, переделав карбовый двигун на инжекторный в не выиграете ничего в плане экономии топлива.
Во-вторых, я ездил на газе с 1981 г. по 2012 г.г. И был очень доволен. Пусть расход газа чуть-чуть больше в литрах, чем расход бензина. Но стоит газ в два раза дешевле. У меня все время было новогрудковское оборудование. Это ГБО второго поколения. А ведь есть ГБО 4 поколения. Я думаю, оно должно быть экономичнее.

Я и до сих пор езжу. Из профиля продалась шестерка, а ГБО с нее сам переставил на нивку. На шахе прошел 250тыкм на газу, и она еще жива.

Зубила на газу заметно получше себя ведет - солекс с врезками лучше чем озон с проставкой.

Сейчас юзаю 4 поколение. В итоге ставил сам, спаял шнурок и настроил тоже сам. Все то, что делали "спецы"- отмазка на скорую руку. Грамотно отстроить 4 поколение не так просто, как кажется. Гораздо проще обычное вакуумное с крутилками.

Для 4 поколения падение динамики и увеличение расхода также актуально- не верьте байкам. Если на бензине 8-10 на сотню, то на газу 9.5-13. Очень сильно влияют параметры мощностных режимов, когда мозги уже не отстраивают стехиометрию, а форсунки открываются тупо пересчетом по газовой карте + добавочные обогащения газомозгом в отдельной вкладке.

Без всего этого оно плохо крутится в отсечку 6500. Если не крутить и ездить спокойно- то разницы между 4 поколением и бензином обыватель не почувствует. И по расходу будет сопоставимо.

Отдельно надо заметить по 4 пок., что брать стоит только оборудование с OBD коррекцией. И самому ее активировать, потому что "спецы" даже не знают, что по умолчанию оно коррекцию видит, а поправки не делает.

48rus

На форуме 16 лет Сообщения: 1088 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 20 Февраля 2016 09:59

Газ это хорошо, но есть плохая новость- с новым техрегламентом с 01.01.2016 ГБО прописано, однозначно, как изменение конструкции и необходимо получать сертификат безопасности ТС. подробности тут.

http://expert-gbo.ru/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B3%D0%B1%D0%BE-2016-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%81-%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D1%82/

vadya1977

На форуме 9 лет Сообщения: 101 Откуда: г. Первоуральск Авто: ваз 2105i

# 20 Марта 2016 14:57

разбил свою ласточку, сейчас катаюсь на другой, без ГБО. жаба душит, бабло летит в трубу. кто ставил на инжекторную классику метановое оборудование?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ