и гляди поршня повыскакивают.

Часто и 50-ти качков не хватает,чтобы оно от бака до насоса добралось.

Эх..., ночь бы продержаться, да день простоять.

Попробуй перед холодным пуском 2 раза нажать на педаль газа до упора.
Потом отпустить и заводить как обычно с полностью вытянутым подсосом.

Этот карб до меня стоял на газовом оборудовании...
Могут ли быть сбиты регулировки под газ в этом случае???

Ты ж всё про все настройки знаешь...

Значит..., при ввинчивании винта ДЗ есть положительная динамика...
Стоит ли ввинтить винт еще на один оборот???

Завелась с полуоборота.

Какой ты быстрый?!
Можешь проверить.
Часто и 50-ти качков не хватает,чтобы оно от бака до насоса добралось.

Что имеем:
Когда прогрелась до 90 гр, вытянул полностью подсос, машина уже, как прошлый раз, не заглохла..., но сбросила обороты до 2000 и двигатель заработал неустойчиво...,утопил, буквально, чуть-чуть подсос(уже не 1\10, как в прошлый раз, меньше)), двиг. сразу набрал 3000, работая устойчиво и ровно...

И не качки насоса я считаю а тюх-тюх-тюх стартера.

ну пусть СЕМЬ (это сильно с запасам)

вышло на рабочие 90°С. значит на расчетные параметры. Нахрена подсос вытаскивать?

Суть эксперимента не ясна

Выстави ВЗ по сверлу ,это не сложно,и забудь про неё. А зазор ДЗ .если карб снимать не охота-выстави по оборотам. На прогретом вытяни подсос и добейся зазором что бы обороты были 2800-3000т. При этом двигатель будет немного колбасить и попёрдывать в глушак от переобогащения. Пусть это тебя не смущает-так надо. Именно при таких оборотах она заводится в мороз и с пол пинка.

Меня не смутило, и я настроил карбюратор именно по оборотам.

Вот только 4 тюх-тюх-тюх стартера это всего лишь ОДИН качок насоса. Smile
Моаи писал(а):
ну пусть СЕМЬ (это сильно с запасам)

сильно nea

Чтобы убедиться в правильной настройке ПУ карба.

Так? Причем тут настройки ПУ? Или я притупил чего?

меня сподвиг на это

и что менее 10 секунд (5-7) до заводки.

зимой точно этим заниматься не буду.

Причем тут настройки ПУ?

Ссылку кому дал?

Фалос не найден

На горячую при полностью вытащенном подсосе захлебывается, троит, воняет, а вот на холодную промерзший мотор пускается с пол-пинка,

Когда прогрелась до 90 гр, вытянул полностью подсос, машина уже, как прошлый раз, не заглохла..., но сбросила обороты до 2000 и двигатель заработал неустойчиво...,

Ты выше говоришь не о секундах,а о тюх-тюх-тюх стартера.
А тюх,как я понимаю,это так сжатия всего одного цилиндра мотора.
Моаи писал(а):

Когда прогрелась до 90 гр, вытянул полностью подсос, машина уже, как прошлый раз, не заглохла..., но сбросила обороты до 2000 и двигатель заработал неустойчиво.

Заглуши мотор ,загляни в диффузор . ВЗ должна остаться приоткрытой на 2.5мм.

С какого перепугу...?

выкручивай винт ДЗ пока обороты не будут 2800-3000.