Тема для флуда (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 69 из 327
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
wirtgen
# 10 Июня 2016 05:53
Смет писал(а):

Делать то чего?)


Маскироваться , стараться под капот не пускать . Раньше то же самое было , ушлые дэпсы так же могли доипаться за те же рули , колеса большего диаметра и т.д.
Dranik
# 10 Июня 2016 06:37
wirtgen писал(а):

Маскироваться , стараться под капот не пускать . Раньше то же самое было , ушлые дэпсы так же могли доипаться за те же рули , колеса большего диаметра и т.д.
_________________


В не поста капот может открыть только Надзор, рядового палко махателя можно слать его в жопу со своими хотелками, ему под капотом делать нечего это не его головная боль.
х123ас
# 10 Июня 2016 10:05
Dranik писал(а):

В не поста капот может открыть только Надзор, рядового палко махателя можно слать его в жопу со своими хотелками, ему под капотом делать нечего это не его головная боль.


Недавно один краснодарский гаец ,которого к нам командировали, пытался мне доказать обратное)))) Я бодаться не стал, но говорю вы нарушаете товарищ, мне капот не влом поднять, но по закону могу и не поднимать. Он же стоял на своём, впрочем как то не уверенно)))) А смотрел он на номер что на стакане, хз, может ждал что там будет другой мотор, а на номер на стакане чисто для понту глянул...
diimm
# 10 Июня 2016 10:25
Открывал пару раз капот, и то для того что бы гаер успокоил своё любопытсво... На выхлоп смотрит, спрашивает громкий? А на холостых его вообще не слышно. Я говорю проходит наш гост, втираю про сертификат jasma японский supercool В фарах по две линзы на каждую, ксен в них, спрашивает с завода такие, я грю конееееешна, могу книжку показать, только она вся на японском Razz Для наших краёв чайзер редкий аппарат,, марков много, чайников штук пять по области.
Dranik
# 10 Июня 2016 10:50
х123ас писал(а):

Недавно один краснодарский гаец ,которого к нам командировали, пытался мне доказать обратное)))) Я бодаться не стал, но говорю вы нарушаете товарищ,


как ты посмел возразить прошедшему аттестацию гаеру hehe
вот так у нас всё в стране , все кому не лень могут под капотом шариться Pardon
raven_
# 10 Июня 2016 10:54
Dranik писал(а):


вот так у нас всё в стране , все кому не лень могут под капотом шариться Pardon


Да они там всё равно ниxyя не понимают.
Dranik
# 10 Июня 2016 10:57
raven_ писал(а):

Да они там всё равно ниxyя не понимают.


ну так то да, тогда логично что ты там хочешь увидеть ?! hehe
raven_
# 10 Июня 2016 11:09
Dranik писал(а):


ну так то да, тогда логично что ты там хочешь увидеть ?! hehe


х123ас писал(а):

А смотрел он на номер что на стакане


У меня вообще всё для людей, номер под ветровым стеклом есть hehe
Alex_2114
# 10 Июня 2016 11:10
_08_brOther писал(а):

У нас вода чистая.
Мы сырую - прямо из род крана пьем..


Это в городе? Воду на анализ сдавали или по-старинке пьете, типа никто еще не умер Smile Вода у вас случайно не из Байкала? wwow
raven_
# 10 Июня 2016 11:14
Alex_2114 писал(а):

_08_brOther писал(а):

У нас вода чистая.
Мы сырую - прямо из род крана пьем..


Это в городе? Воду на анализ сдавали или по-старинке пьете, типа никто еще не умер Smile Вода у вас случайно не из Байкала? wwow


У нас такой "святой" источник есть, где регулярно находят святую кишечную палочку. Ничего, пили, пьем и будем пить, боженька же обережет facepalm
odolen
# 10 Июня 2016 11:27
wirtgen писал(а):


Маскироваться , стараться под капот не пускать . Раньше то же самое было , ушлые дэпсы так же могли доипаться за те же рули , колеса большего диаметра и т.д.



Да кому эти ваши наши гнилые пердящие тазы нужны? Руки об них марать facepalm Проще одного пьяного обуть, чем с сотни тюнеров по рублю собирать, т.к. из этой сотни 99 студенты безденежные. Xуйня на постном масле все это. Вчера спецом на перекрестке, где гаеры стояли, стартанул с ланча - им ваще до фонаря было.
Alex_2114
# 10 Июня 2016 11:29
х123ас писал(а):

Чёт не догоню при чём тут метан и Январь. У тебя ж для метана отдельный мозг ,который просто делает перерасчёт с времени впрыска бензиновых форсунок, на время открытия газовых. Как я понимаю, нужно откатать сначала прогу на бензе, а потом подключившись к газовому эбу сделать коррекцию перерасчёта именно в нём ,чтоб он правильно подавал газ.


Иначе сформулирую вопрос:
1. К примеру катаем на бензе на богатой смеси. Получаем БЦН, ПЦН для этой смеси.
Глядя на исходные версии прошивок, например, j7esa, вижу что зона регулирования по лямбде для ХХ стоит в 0, однако во вкладке ХХ есть график состава смеси от температуры.
Т.е. если зона регулирования в 0 для положения дросселя "0", то впрыск на ХХ берет данные из БЦН, ПЦН, не трогая ДМРВ и ДК? А зимой, на прогреве ХХ не сдуреет от того что ДМРВ и ДК не учвствуют в вычислении смеси, т.е. когда мотор чисто по таблицам работает?
2. ПО газомозгу. Газомозг не имеет доступа к ДК. Поэтому я предполагаю, что нужно выкатывать смесь, например 17.2 для метана. Или так никто не делает и это не правильно?
raven_
# 10 Июня 2016 11:30
odolen писал(а):

стартанул с ланча - им ваще до фонаря было.


Ещё и посмотрели как на дурачка, денег на нормальную резину нет, тронутся плавно не может, поэтому буксует. Выхлоп тоже самый дешевый и пердящий. 63
odolen
# 10 Июня 2016 11:39
raven_ писал(а):

odolen писал(а):

стартанул с ланча - им ваще до фонаря было.


Ещё и посмотрели как на дурачка, денег на нормальную резину нет, тронутся плавно не может, поэтому буксует. Выхлоп тоже самый дешевый и пердящий. 63


Good так и было
Alex_2114
# 10 Июня 2016 11:43
raven_ писал(а):

Ещё и посмотрели как на дурачка


У меня в свое время под Пугачёвым так было. Глушак оторвал на колее и выдавленных камнях. Еду на прямотоке, впереди пост... Ну думаю сейчас примут. Раскрутил мотор заранее, вставил передачку, отпустил газ. Качусь, торможу двигателем, впрыска нет, нет выхлопа. Сравниваюсь с гайцем и чую у меня обороты упали к ХХ и начинается впрыск. Надавив на гашеточку увидел в зеркале заднего вида как меня провожал гаец hehe
wirtgen
# 10 Июня 2016 20:17
odolen писал(а):

Да кому эти ваши наши гнилые пердящие тазы нужны? Руки об них марать Проще одного пьяного обуть, чем с сотни тюнеров по рублю собирать, т.к. из этой сотни 99 студенты безденежные. Xуйня на постном масле все это.


Спустят им план сверху , и делов то .
odolen писал(а):

Вчера спецом на перекрестке, где гаеры стояли, стартанул с ланча - им ваще до фонаря было


Это на кого нарвешься , тут недавно в поворот быстро зашел , так гаец чуть палку не выронил пока мне махал .
Alex_2114
# 10 Июня 2016 21:28
wirtgen писал(а):

так гаец чуть палку не выронил пока мне махал .


Еще новый закон приняли за агрессивную езду. Не пришлось бы двигатели дефорсировать cry
И надеются что основными информаторами будут другие автолюбители, записавшие видео и отправившие его. Теперь тошнотики будут обижаться на всех тех кто их обогнал и отправлять видео в гаёвню facepalm Хоть управляемые шторки на регистрационный номер делай при совершении таких маневров.
х123ас
# 11 Июня 2016 01:23
Alex_2114 писал(а):


Иначе сформулирую вопрос:
1. К примеру катаем на бензе на богатой смеси. Получаем БЦН, ПЦН для этой смеси.
Глядя на исходные версии прошивок, например, j7esa, вижу что зона регулирования по лямбде для ХХ стоит в 0, однако во вкладке ХХ есть график состава смеси от температуры.
Т.е. если зона регулирования в 0 для положения дросселя "0", то впрыск на ХХ берет данные из БЦН, ПЦН, не трогая ДМРВ и ДК? А зимой, на прогреве ХХ не сдуреет от того что ДМРВ и ДК не учвствуют в вычислении смеси, т.е. когда мотор чисто по таблицам работает?
2. ПО газомозгу. Газомозг не имеет доступа к ДК. Поэтому я предполагаю, что нужно выкатывать смесь, например 17.2 для метана. Или так никто не делает и это не правильно?


Я вообще не пойму зачем вам этот ДК, как будто он там прям важную роль играет. Его задача подкорректировать кривую заводскую прогу под кривое же заводское железо, вот и всё.
ДМРВ всегда в теме, чтоб выбрать в какой точке графика ПЦН работать, нужен ДМРВ. Если конечно прога не откатана по дросселю.
Alex_2114
# 12 Июня 2016 10:29
Вчера еду по трассе, хочу сменить передачу, вытыкаю 6-ю и... больше никакая передача не втыкается вообще!!! Т.е. перемещения рычага есть, но ход короткий и выбрать передачу не получается. Шевелил, шевелил, с усилием воткнулась передача. После этого такое повторилось еще несколько раз.
Отломился зубец шестеренки и что-то подклинивает?
х123ас
# 12 Июня 2016 12:49
Вскрытие покажет, что гадать то...
Inf1nity21093
# 12 Июня 2016 23:21
Смет писал(а):

Чего то не могу найти чем отличаются серые и черные январи 5.1. Почему это отмечается в объявление?


У черных в канале ДД вместо HIP9010 стоит HIP9011
х123ас
# 13 Июня 2016 00:24
Inf1nity21093 писал(а):

Смет писал(а):

Чего то не могу найти чем отличаются серые и черные январи 5.1. Почему это отмечается в объявление?


У черных в канале ДД вместо HIP9010 стоит HIP9011

9011 и в серых январях есть.

Где пропадал? Как дела?
zaur88
# 13 Июня 2016 02:04
немного флуда о подходе к алгоритму управления мотором у тюнеров и у производителей, прошивки без ДАД и без ДМРВ в тюнинге применяются очень часто, и наполнение там расчитывается по дросселю, и вся таблица выкатывается можно сказать на коленке, тупо с ноутом по ночной трассе без всяких стендов.
а почему в заводских вариантах такой подход не применяется?
для стандартного железа в условиях завода на стенде можно же выкатать таблицу наполнения по дросселю гораздо точнее чем катаясь с ноутом по трассе на нестандартном железе.
почему прошивки по дросселю не делаются серийно, это же поможет избавиться от дорого ДМРВ, и вообще упростит систему, какие подводные камни в управлении по дросселю?
х123ас
# 13 Июня 2016 09:54
zaur88 писал(а):

почему прошивки по дросселю не делаются серийно, это же поможет избавиться от дорого ДМРВ, и вообще упростит систему, какие подводные камни в управлении по дросселю?


Ну считается что по дросселю менее точно всё ,особенно при разных погодных условиях.
zaur88
# 13 Июня 2016 17:32
так разные погодные условия это разная температура воздуха, чтоб скомпенсировать достаточно добавить ДТВ, или не достаточно?
если по дросселю не достаточно точно то почему в тюнинге это применяют, там же ошибки гораздо дороже стоят, и из за ошибки расчёта наполнения при обеднении на пережатом моторе детон развалит этот мотор в считаные секунды, разве нет?
читал на одном форуме о настройке шеснаря 1.5!!! на дросселях мутного происхождения и валах с фазой за 300, у него наполнение было под 540мг (это же больше чем у нивы с объёмом 1.7 при избытке в рессивере 0.3бара!), и наполнение не падало до 7000+ давая при этом дикий МРВ, мотор ехать начинал только после 5500 но пёр адски, так программа была по дросселю и на смеси 12.5-13, и если наверху произойдёт обеднение то детон будет который на таких оборотах просто не услышать.
но это всё тюнинговая дичь, а если взять стандартный мотор и выкатать таблицу наполнения по дросселю в заводских условиях, да лобавить обязательную еврр нормами коррекцию по ДК которой можно сильно сгладить неточности то вполне жизнеспособная система получится.
автоваз хрен с ним, но ни один производитель в этом направлении не работает и серийных машин с управлением по дросселю нет, не то чтоб мне сильно надо но просто интересно, для общего развития.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 69 из 327
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •