Никогда не менял его. Думал там крючок как спереди. Спереди ни кого не спрашивал, там все и так понятно. А там у какая то непонятная система.

Нажал или в отверстие и сдернул, или отжал планку с обратной стороны,чуть приподнял крепление и так же сдернул. Дольше писать или тупо дворник с адаптера снять.

Ролик там, если не изменяет память Espra. Ничего особенного , ремень так и не поставил, с машиной отдал Надо было на авито толкнуть

Бывает, что дворник прикипает к поводку, и приходится применить немного грубой физической силы

Плохо ?! Хорошо!? У меня был ролик родной отбегал 50 тыщ и кончился вместе с ремнем) Потом Гатес и ролик Ат пробегали 60 тыщ,я его промыл смазал снова и с новым ремнем запулил ,потом сменил на ролик с комплекта Гатес ,который был с ремнем,90 тыщ прошел, люфтик есть маленький...Ремень я думаю должен быть не плох ? Ростеко это тот же самый БРТ?

Нет, там все сложно с этим, но продукция в принципе хорошая, по крайней мере была.

Ну мой родной подольше походил ролик, звук появился не большой и люфт, в принципе ещё бы походил, но руки чесались. А "ростековский" ролик у меня не много прошел, потом продал, поэтому объективно к сожалению не могу оценить

Не хорошо и не плохо ...ок.
Так как цены у нас не вменяемые от слова вообще

Только если старый, с металлическим адаптером, но сейчас такие в продаже редкость. Пластик не прикипает. Я свой свободно одними пальцами снимаю, если например надо воду согнать.

Как раз такие покупал прошлым летом, "адаптер" несъемный.

как не подкладывал под ролик грм жестянки, ничего не толкового не выходит. либо к движку стягивает ремень либо от него.

Пусть стягивает,так и должно быть - вопрос как сильно тянет.

У меня решилось заменой ремня и ролика. То тянуло от мотора и жрало край. Купил новый ролик. Хз какой. Ремень бу из загашника. В сё равно тянуло. На четверть ремень съело и остановилось. Сейчас с новым ремнем и роликом (и теперь помпой) тянет к мотору, но до края 1мм не доходит. Вроде не жрет

Всем привет. Я опять с вопросом В общем дело такое.Симптом: Потеки бензина на баке в районе шланга заправочной горловины.
Что было. Год назад ездил далеко,лил полный бак всю дорогу,была такая же проблема. Домой приехал-сменил этот шланг (от заправочной трубы который) и проблема вроде как ушла. НО! Я после этого полный бак не заправлял ни разу. А вот пару дней назад опять из дальней поездки вернулся-воняет бензином. Заглянул,опять,блин,все мокрое там. Нагуглил,что вроде адсорбер может мозги делать. Правда,нет? Подскажите,пожалуйста

Возможно шланг попался не бензостойкий,или растрескался, один хрен - левота.

Заехать на яму/эстакаду и нормально сделать это соединение герметичным.

А нормально-это как? То есть,думаете,шланг поменять опять? Блин,специально же,когда покупал,говорил МНЕ ШЛАНГ НА ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ БЕНЗОБАКА! Как вот может быть он не бензостойкий?
А,да,почему подумал про адсорбер. Когда открываю крышку заливной горловины-почти всегда шипит(пары выходят). Эт так и должно быть? И шланги,которые с него идут (в том числе и тот,что в бак) деревянные прям. Но я залазил,ничего не разбирал правда,но на ощуп вроде шланги целые

Так,чтобы даже намека на просачивание не было,а это возможно при хорошем обзоре данного места,т.е. из ямы/эстакадна подъемнике -
в крайнем случае,заехав задком на подходящие бруски.

На самом этом шланге должен быть каталожный номер 2108-1101080-10,причем на одном его конце уширение,правда и оно от подделок не защищает.

Кушать все хотят.

Небольшой "пшик" будет.

Зачем щупать,если ты уже глазами следы утечки топлива нашел?
Проверь как хомуты на соединении бак-шланг и шланг-наливная труба затянуты.
Если нормально,то снимай и определяй причину неплотной посадки шланга.

Хомуты нормально затянуты. На соединении шланг-труба все сухо. А вот где бак,там мокро. Ну,то есть,из-за мелкого шланчика это быть не может?
Ладно,буду смотреть СпасибО!!!!
P.S. Про маркировки не помню,но утолщение на одном конце точно есть. То есть продавец продал какой надо шланг,а вот производитель че то накосячил. Но тоже не факт. В общем буду смотреть

Заглянул в движек и увидел там розового цвета нарост, сфоткал. Это на термостате наросло?
https://yadi.sk/i/BhubCPQj3JJjek

термостат ни хрена не видать!

может кому интересно вчера менял пыльники передних стоек.стойки с машины не снимал.и даже колеса вся операция заняла на обе стороны 40 минут.кому интересно расскажу тонкости.экономия времени,сил и денюх

ну рассказывай уже, интриган!

TAZEKB, открутил гайки со штоков и утопил штоки в стойки?

Утопил палкой, обратно привязал что ни будь на гайку и вытянул.

откручиваем гайку штока.начинаем домкратить авто...чуть подняв,вставляем деревяшку,можно просто молоток,между кузовом и телом стойки..продолжаем поднимать,следя,чтобы молоток ну или брусок не выпал...поправляем его при поднятии.это делаем для того,чтобы стойка не убежала на пружине в сторону,когда шток выйдет из опорника.при выходе штока,утапливаем его почти до конца,снимаем пыльник и отбойник(у меня резиновые 2110)еще чуть домкратим,чтобы отбойник пролез между витков пружины вытаскиваем лохмотья порванного пыльника.вставляем также через витки,сначала пыльник,потом отбойник.там внутри собираем,предварительно побрызгав вд-40 по диаметру отбойника,чтобы он легче встал в пыльник.одеваем на шток.берем загнутые клещи ну или плоскогубцы с длинными ручками(есть в наборах головок)ну или обычные плоскогубцы,и через тряпочку,подняв пыльник,начинаем выдвигать шток вверх(это для масляных стоек)у газовых шток сам вылезет как надо убедившись,что попадаем в дырко опорника,начинаем опускать авто.шток вышел-закручиваем гайку.курим.экономим на времени,регулировке углов установки колес,если откручивать стойку от кулака.хотя можно конечно ее в сборе вытащить...но распружинивать все равно придецо.идея хороша для рабочих хороших стоек,но с порваным пыльником.при замене стоек естественно этот варик не к чему.пробуйте я доволен как слон