Если пробка родная, будет рвать бачок. Себе сразу поставил синюю двух клапанную. Если надумаете менять радиатор, меняйте и патрубки радиатора, потому что они дубеют.

Пробку этим летом то же заменил, на красную. Изнутри выглядит так же https://e-a.d-cd.net/a688d48s-960.jpg После этого ещё раз бочёк порвался. Кстати родная то же 2-х клапанная. http://лада2111.рф/tuning-kapota/641...it-bachka.html

вот случайно попалось https://www.drive2.ru/l/4648909/
ссыль кидает автор версии с кондеем https://www.drive2.ru/l/7887501/

Спасибо.

Всем привет. При трогание с места бывает заглох, сразу стартером крутишь хрен заведешь, пару секунд подождешь и заводится. Это че тупая прошивка? на январе такого нет.

фиг знает может свечи типа заливает.. может еще что.
тут у меня на оказия случилась в начале лета - прямоток получился
все времени не было, потому сделал "заплатку", что бы меньше пердел ибо задрало))) ну а на днях выпало время, но как всегда - загуглить до конца тоже чего-то не хватило))) вообщем вот, что нашел https://www.drive2.ru/l/9563760/
потом уже выяснил, что на Богдан по идее нужен глушак вот такой https://www.drive2.ru/l/7647921/
ну а купил от Приоры-седан и заменил. Он немного короче в хвостовой части всего лишь, а так в целом подходит нормально. + так же хомут на глушак от Гранты. Может кому пригодится)))





и родной в разрезе)))

Все таки грят дырочку внизу глушака сверлить - мож и правду говорят

Приезжал ко мне брат двоюродный у него богдан 2014 года. Решил спросить заводится сразу или нет - тоже самое как у меня сразу не заводится пока не подождешь. Все думал что у меня сзади стучит, оказалось задние ступичные подшипники не закручены нормально, затянул и стук пропал. У брата попробовали за колесо покачать тоже самое не закручены подшипники. Дырку в глушителе сверлил 2,2мм прошло 5 лет и внутри наверное перегородка прогорела, теперь звук как у прямотока

До 2011 года на Богданы ставили "наши мозги" и прошивка под Евро-3. С 2012 и до конца выпуска шли мозги Бош и прошивка Евро-4. Прошивка эта сама по себе экспортная, т.к. на внутренний рынок РФ АвтоВАЗ с 2005 по 2008 год её не ставил. Возможно, это связано с качеством и типом бензина. Я просто езжу на 95 и такой проблемы не замечал.
ЗЫ. Тут ещё забыл. В начале лета лопнул таки наконец расширительный бочок системы охлаждения))) Хотел взять от Приоры да чет он мне так и не попался в продаже. В Итоге купил типа родной из Сызрани "Садко" за смешные деньги и поставил. Вот интересно сколько он продержится)) вот все как описано тут https://www.drive2.ru/l/1075771/
ЗЫ2. случайно тут набрел на вот такой бачок https://ladamaster.ru/catalog/bachki_rasshiritelnye/bachok_rasshiritelnyy_sistemy_okhlazhdeniya_vaz_2110_2111_2112_novogo_obraztsa_proizvoditel_oao_plas/
попробую его поставить тогда. О фирме-производителе http://oaoplastic.ru/about
Или на вот такой вариант придётся заморочится))) https://www.drive2.ru/l/2187610/
Приоровский бачек по ширине такой же, но вот в длину больше, а в высоту - ниже. Соответственно, он в шумку упирается одним углом и шланга от печки не очень хватает - он там "наизлом" идёт, надо удлинять его поидее.

Тоже поменял водяной насос, на 35 т.км. и потекший расширительный бачок. Крышки РБ одна синяя, в запасе штатная, обе доработанные, давление срабатывания проверял периодически, но бачок все равно потек. Недавно, на 60 т.км. поменял передние тормозные колодки, с завода стояли ТИИР-240. Причем поменял вынужденно, т.к. с одной стороны подклинивал цилиндр, и накладки стерлись миллиметров до двух. С другой стороны накладки стерлись чуть более чем на половину. Если б не моя лень, года два откладывал замену цилиндра!, колодки отходили бы до 100 т.км., не меньше. Кстати, передний тормозной цилиндр с другой стороны ранее менял года три назад.
Из нежданчиков, прошлым летом пробило прокладку головки блока, грешу на кондиционер, при включении которого температура двигателя доходила до 105-110 градусов. Сервисмены, не внушаюшие доверия, из ближайщей местной шараги, запросили 7 т.р., причем в эту цену не входила проверка плоскости ГБЦ и шлифовка при необходимости. Официалы из Гермеса, если память не изменяет, запросили 10 т., работы по ГБЦ также не входили в стоимость. Добил меня ответ официалов на вопрос, надо ли шлифовать головку: ответили, если скажешь, отвезем шлифовать, не скажешь так поставим. Послал я их далеко, купил динамометрический ключ, заказал в exist " болты ГБЦ Ajusa https://www.exist.ru/price.aspx?pid=1620409B&sr=-36 отвез в Механику головку блока, там проверили, все нормально, шлифовка не потребовалась, купил там же прокладку Victor Reinz https://www.motorzona.ru/parts/part-info.vaz--lada--vaz-21124/613666000-victor-reinz/ причем цена ее оказалась ниже цены отечественных прокладок в сетевом магазине http://www.avtoall.ru/prokladka_golovki_bloka_vaz_2112_s_germetikom_bcm-153086/ благополучно все поставил.
Ремень ГРМ пока не менял, лишь на 40 т.км. отрегулировал натяжение ремня и перенабил смазку на Шеврон в роликах ГРМ и ролике натяжения ремня кондиционера https://www.exist.ru/price.aspx?pid=D5B0A363&sr=-36 . Причем, когда снимал с подшипников уплотнения, пару уплотнений снял неаккуратно, и повредил их. Забил на повреждения , поставил их обратно, да так и езжу до сих пор. Больше в ГРМ не лазил пока, на слух стал шуметь ролик ремня натяжения кондиционера.
На 20 т.км. переделал СО на грантасод, на лето оставляю грантовский термоэлемент, на зиму ставлю Wahler 3091.92D https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D2D019D6&sr=-36 брал еще до подорожания, обошелся в 440 руб. Доволен, в морозы двигатель прогревается до более высокой температуры, в салоне стало теплее, если это слово применимо к восьмому и десятому семейству. На лето приходиться ставить грантовский термоэлемент из-за перегрева двигателя при работе кондиционера.
Прошивка мотор-мастер, евро-2 http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avtomobilya/product/view/99/190 заводится без каких либо проблем,

Ну у меня вот на днях тоже нежданчик прилетел - потек радиатор охлаждения ДВС вместе стыка пластикового бочка с аллюменивыми трубками. На радиаторе стоит этикетка с кодом 21700-1300010-22. Это обычный от Приоры без кондиционера. На Августе радиатор кондея крепится болтами к "телевизору", а не на бочки основного радиатора охлаждения как на Приора. Вот теперь предстоит замена))) https://www.drive2.ru/l/453278342548816930/
ЗЫ. купил Лузар вот такой https://luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-priora-lrc-0127/

pivinikкакой нафик нежданчик срок службы радиаторов дааз 3-4 года...нежданчик был жданный....у меня тоже основной радик потек ....запасаемся потихоньку радиком печки,новыми тормозными шланчиками даже без пробега

а богданы новые сейчас еще делают?

да я как бэ вкурсе - не первый ТАЗ)))

Добавлено спустя 49 секунд:


зимой мало, а в летней сезон активно

Добавлено спустя 25 секунд:



как евроинтегрировались так и усэ)))

за 280 тыр наверно сейчас бы у нас пользовались спросом,в отличии от "халявной" гранты

Универсалы бы однозначно пользовались спросом. Собственно я тоже брал с прицелом для работы. Возить оборудование, материалы, габаритный груз - самое оно. Ларгус слишком здоровый и не удобный для этого да и прожорлив будет поди))) ну а Десятки/Приоры самые удобные габариты для города и трассы - меньше уже маловато, а больше многовато
ЗЫ. Ну а на природу выезжать вапче песня)))

печалька,яб прикупил.

Подскажите, где стоит предохранитель эур на Богдане? В монтажном блоке нет, возле аккумулятора тоже.

У меня за монтажным блоком, где-то с левой стороны, в потрохах проводов. Там сдвоенная колодка на два предохранителя, очень неудобно их менять.

Так там должен стоять на 50А - он большой. Куда они его засунули, пока не нашел. Предыстория: Завел поехал, при переключение на нейтраль, начала подгазовать сама по себе, потом все стало на место. На следующий день завожу прогреваю до 70 гр, начинает сама подгазовывать, и горит индикатор эур (не работает). Снимаю клемму аккумулятора - одеваю завожу горит знак эур. Весь ютуб обрыл с неисправностями эур, только здесь похоже что у меня, только не каких ошибок у меня не было и не так сильно подгазовка была: https://www.youtube.com/watch?v=DvtLBUNJ-so . Заменил предохранитель, тронулся и эур погас. Что это может быть,
датчик скорости помирает?

У меня там два провода параллельно и соответственно два предохранителя по 25 ампер. Попробую сфотографировать завтра

Как ты и писал: за монтажным блоком с левой стороны на два предохранителя. Чтоб туда добраться, надо все колодки снять, потому как все они мешают. Какой дурак туда их засунул, нельзя было вывести на монтажный блок. Если какие то глюки с эур, лучше отсоединить сдвоенный провод на плюсовой клемме аккумулятора, чем лезть к этим предохранителям.

Я тоже мучался поначалу, потом как-то вытянул слегка провода с предохранителями в более доступное положение. Предохранители сейчас стоят на 20А, что было под рукой, то и поставил при замене, а сейчас уже лень менять, не перегорают и ладно.

В догонку про ЭУР https://www.drive2.ru/l/456120854984526215/

Как я раньше писал, насчет подгазовки: ( при прогреве от 70 гр начинали плавать обороты 1500-840). Причина была в дпдз. Насчет эур, сколько смазки загонять и какой? У меня какой то звук, при прокручивании руля влево и право - это с новья, как то не обращал внимания.