Срочный вопрос по борт. напряжению и стартеру - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 01 Августа 2016 15:05

Всем привет!

Такой вопрос: в алгоритме ЭСУД Я7.2 есть ли какое-нибудь ограничение на запуск по минимальному бортовому напряжению? Ну т.е. стартер должен крутить до полного разряда АКБ или, после какого-то минимального значения , ЭБУ блокирует стартер?

Добавлено спустя 1 минуту:

Сегодня ключ поворачиваю - и тишина. При этом БК запищал "низкое напряжение" (около 9 Вольт показал). Машина неделю стояла.

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 01 Августа 2016 15:18

ПрапорЪ писал(а):

Всем привет!

Такой вопрос: в алгоритме ЭСУД Я7.2 есть ли какое-нибудь ограничение на запуск по минимальному бортовому напряжению? Ну т.е. стартер должен крутить до полного разряда АКБ или, после какого-то минимального значения , ЭБУ блокирует стартер?

Есть. В прошивке указано. Точно не помню, но примерно 7.5В
Реализовано через реле блокировки стартера

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 01 Августа 2016 15:33

МаксимS, понял. Благодарю Drinks or Beer

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 01 Августа 2016 15:58

ПрапорЪ писал(а):

МаксимS, понял. Благодарю Drinks or Beer

Есть ограничение по времени вращения стартера - зависимость от температуры двиг.
И есть пороговое значение наппряжения АКБ при котором стартер отключится.

Обычно он должен в начальный момент включиться. Если вообще не вкл. - смотрите цепи управления - замок, реле, втягивающее

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 01 Августа 2016 16:04

МаксимS писал(а):

Если вообще не вкл. - смотрите чепи управления

Вообще тишина (ничего не щелкало)

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 18 Декабря 2018 14:27

Подниму тему.

Сегодня опять не завелась:
- стартер крутит
- напряжение на АКБ 11,5...11,7 (знаю, что мало, машина опять неделю стояла)
- ни одной вспышки не было (т.е. мотор бодро как швейная машинка крутится, но ни одной вспышки)
- на улице -14 (ночью около -20 было)

Свечи свежие, катушки исправны, БН слышно как качает.

В чем может быть причина? facepalm

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 18 Декабря 2018 15:30

аккум заряди

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 18 Декабря 2018 16:02

ПрапорЪ писал(а):

Подниму тему.

Сегодня опять не завелась:
- стартер крутит
- напряжение на АКБ 11,5...11,7 (знаю, что мало, машина опять неделю стояла)
- ни одной вспышки не было (т.е. мотор бодро как швейная машинка крутится, но ни одной вспышки)

Чек тухнет при вращении стартером?

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 18 Декабря 2018 16:39

МаксимS писал(а):

Чек тухнет при вращении стартером?

Вроде бы нет. А в чем "физический смысл" ? У БК морда замерзла - ошибки не смотрел (торопился facepalm

)

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 18 Декабря 2018 16:54

ПрапорЪ писал(а):

МаксимS писал(а):

Чек тухнет при вращении стартером?

Вроде бы нет. А в чем "физический смысл" ?

А смысл в том, что нет импульсов от ДПКВ - ЧЕК не тухнет при прокрутке стартером. Соотв. НЕ БУДЕТ ни искры, ни впрыска.
Единственный датчик - без которого двигатель мертвый от слова совсем.

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 18 Декабря 2018 17:09

МаксимS писал(а):

А смысл в том, что нет импульсов от ДПКВ

Хм... Всю ночь туман стоял (деревья в инее, машины в инее) - неужели датчик "обмерз" ? wwow

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 18 Декабря 2018 17:22

ПрапорЪ писал(а):

МаксимS писал(а):

А смысл в том, что нет импульсов от ДПКВ

Хм... Всю ночь туман стоял (деревья в инее, машины в инее) - неужели датчик "обмерз" ? wwow

Не датчик, а контакты в разъеме!

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 18 Декабря 2018 22:47

МаксимS, угадал Good

Ошибка Р0338 Выс.уровень сигнала ДПКВ

Разъем даже не скидывал - просто провода протер и вэдэшкой облил - завелась мометально))
Может там обезжирить и жевачкой залепить штекер?))

Последний раз редактировалось: ПрапорЪ (18 Декабря 2018 23:06), всего редактировалось 1 раз

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 18 Декабря 2018 22:57

ПрапорЪ писал(а):

МаксимS, угадал Good

Ошибка Р0338 Выс.уровень сигнала ДПКВ
Разъем даже не скидывал - просто провода протер и вэдэшкой облил - завелась мометально))
Может там обезжирить и жевачкой залепить штеккер?))

Вот жвачкой точно не стоит. Такая герметизация только во вред - влагу подтянет, а выхода ей не будет

Разъем нужно от окислов очистить, осушить и обработать защитной смазкой. И все остальные разъемы тоже

Напр. "Контакт-61" или "Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett" производства LIQUI MOLY
liquimoly.ru/item/7643.html
Пользуюсь обеими.

Последний раз редактировалось: МаксимS (18 Декабря 2018 22:59), всего редактировалось 1 раз

ПрапорЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 18 Декабря 2018 22:58

МаксимS
Понял. Спасибо Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ