Вот и настал момент узнать что такое кроилово от Renault
Твизи сломался!
Подъезжаю к офису, батарея почти на нуле (как я это люблю), втыкаю вилку в розетку и...ничего не происходит. Т.е. не включается вентилятор, приборка погашена и не кажет заливающуюся в батарею энергию. Первая мысль что в розетке пропало лепестричество, но нет, оно там есть! Включаю зажигание и показывает вот такую картину, но передачи еще включаются:



Снова втыкаю вилку и вроде как пошла зарядка, но примерно на 5 секунд, после чего всё отключилось. При включении зажигания показывало уже вот такую картину, т.е. машин ушел в глубокий блок. Приехали...



Подключаем диагностику через OBD2, кажет разные ошибки, суть которых что что-то с зарядным устройством...



Ради хохмы звоню оф.дилеру Рено, спрашиваю про диагностику их электромобиля...они долго совещаются и отвечают что не занимаются ремонтом электромобилей
В общем закатываю в офис, лезу на Ютуб, там куча роликов про вероятные неисправности зарядного устройства, бывает вышибает мосфетовские транзисторы...Ок, снимаю зарядное устройство, почему-то не удаётся снять штекер между зарядкой и батареей...Лишь приложив немалое усилие его удается ВЫРВАТЬ









"Плюс" выгорел нафиг. Довольно давно однажды после зарядки учуял запах паленым, но не придал этому значения, т.е. это уже давно подгорало...Снял зарядку, подошли электронщики, беглым взглядом заверили что тут всё норм.и можно собирать...



И да, чтобы снять штекер со стороны батареи ее надо снимать





Скинул батарею, все предохранители, реле в ней ОК. Стал высчитывать почему сгорел штекер, и пришел к выводу что их инженеры просчитались. Во-первых провода от и к этому штекеру 4мм, ток там в первые 2-3 часа зарядки 30-32А, и ток постоянный. Разного рода таблицы зависимости сечения от тока дают для медного многожильного провода 4мм токи 35-38А, но это для переменного. Для постоянного, как у нас, надо уменьшать примерно на 15%, т.е. 4мм провод будет нагружен на пределе и неминуемо будет греться, плюс узкий несерьезный контакт...в общем к 13 тыс км +- этот баг вылезет неминуемо. Точно такой же штекер APEX стоит на вход в зарядное устройство от вилки на 220В, но там ток не больше 10А. Т.е. они съэкономили на проводе и штекере, или специально заложили этот баг, т.к. все батареи в Европе в собственности Рено и в аренде владельцам по 40-50 Евро в мес. Т.е. если вот такие неполадки они чинят это бесплатно, а если ты батарею выкупил (остальные рынки) то и ипись как хочешь
В общем штекер новый толком не купить и ждать наверняка месяцами, а главное на долго ли его хватит? Решил заменить провода на 6мм и сделать болтовое соединение Инженеры быстро прочертили модель кожуха в Скейчапе по моим эскизам...





Втулочки под болты взял с родного штекера..



Получился вот такой кожух под герметик, на принтере распечатал из прочного и тугоплавкого ABS+PC (с поликарбонатом)





Контакты с клеммами залудили, залили припоем, все толсто и не вызывает сомнений, латунные болты с гайкой М6 стянули клеммы мертво. Пластиковые хомуты не понадобились, ими думал подвязать клеммы чтоб не болтались от вибраций, но они с болтами вошли весьма плотно..





Всё собрал и зарядка пошла, езжу неделю всё ОК.
ПОЗОР ИНЖЕНЕРАМ RENAULT

Уже лет 15 точно прошло только на моей памяти, а основательность твоего подхода к технике не меняется...

Респект рукастому 8-ну! Вызывает уважение такая самоделка.

Вся рукастость от безысходности

Восьмеркин респект

Я в аккуе пишется короче
.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:


Ты этот отчед ренаультщикам отправь. Пристыди чуток

На пеньках зачотно смотрится
А так молодец! Рукастый

Отлично получилось. Для АБС'а так ваще

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:


Осваивай уже твердотельное моделирование. К инженерам не набегаешься

Восьмеркин,
Офису в котором можно поднять тачку и ковырять конечно зачет, а так же имеющимся под рукой инженеграм

Причём, так ненавязчиво, на пеньках, с русским колоритом.

Круто

Вот не могу понять как можно так накосячить: один и тот же разъем на токи до 10 А и свыше 30 А Причем там есть ещё один мощнейший разьем, выходящий из батареи уже на контроллер и электромотор- расчетный ток там 140 А (мотор 8 кВт при напряжении 57 В). И это толстенный "банановый" разъем видимо ампер на 200 рассчитан, у него лепестки разрезные самоприжимающиеся. Ну поставили бы его туда, пусть бы машин был на 5-10 евро дороже, но нет, надо скроить на 5г меди и 10 граммах пластика

..

продовай вот этот узел из пластика рублей по 5-10
думаю будут брать

лысый молодец, а всё таки... откуда в златоглавой, да ещё в каком то офисе, взялись русские пенёчки?

Восьмеркин молодец. Приятно читать людей,у которых руки растут из правильного места.

скруткой соеденил бы и всё

я электричества боюсь
осбоенно самоджельных разъемов

Буду в Оренбурге - потыкаю в тебя электрошокером... Самодельным...

Возможно это лучше чем фуфлыжный разъем. Надо предложить это Renault

у нас тут ножами тычут -обыденноесть

Скока раз отбивался уже?

пару раз за всю жизнь

хорошо что так обошлось, а не спалил гараж или офис со всем содержимым

В общем Пинокио там в полуприседе, вымутил вот чего – это, предохранители, говорит. Они там, по сути - не пришей к пиcдe рукав. Все наx yй со входа оторвать и на выход привязать! Вуаля, говорит, чмо французское, … У меня cykа мандраж такой – аж, не стерпеть, на очко пирогами захотелось, но я сдержался, конечно. Xyяк ключом – спринтёрТвизи, cykа, сразу затарахтел! Ни подсоса, ни xyёса! Огонь – машина, одно слово. (с) Баян

Горят в основном Теслы, Маск на них кроит по крупному