Та не... всё может быть гораздо смешней...
После устранения подсосов и всей возни с мотором Mewth не сделал сброс самообучалки и блок продолжал "ездить" на кривых поправках под подсосы. Сейчас подсосы устранены и блок научается ездить с другими коэффициентами. Процесс этот может растянуться во времени в зависимости от количества драв-циклов. Вот именно по этому я и говорю всегда: после устранения какой-либо неисправности ДЕЛАЙТЕ СБРОС С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ! Это позволит ощутить приход прям сразу, а не потом.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

ЗЫ: кстати да, посмотри ка по БК, какую температуру "видит" ЭБУ. Если меньше 82-х градусов, то такой расход вполне себе объясним.

NAUexx
95 без печки и с печкой 93 держится. Термос на 95 градусов стоит.

Ну и зачем так много ?
Голову пожалел бы.

Да уж... чо-то лишка. Для этих моторчиков оптимальная температура 87-92 градуса. Меньше - жор, больше - ресурс падает.

У меня и на пятнашке термос стоял на 95. Нормально ездила и кушала 5-6 литров на сотню. На хх 0.5-0.7 в час. Всегда думал чем больше температура тем лучше горит бенз и меньше расход. Это 14ка чет печалит своим аппетитом...

Там движок был другой,тем более класс экологии ниже,потому и экономнее она была.

Зависимость не прямая,а вот ГБЦ от этого раньше поплохеет.

Mewth, что за термос у тебя?
Давно ищу что-нибудь на 90-92 градуса.

п1627кк
Обычный лузар. У меня знакомый запчастями занимается через него и заказал.

Добавлено спустя 25 минут 32 секунды:

Лузар только не на 82, а на 95. На коробке так и написано.

Покупал я Лузар на 92 градуса, но при кипячении он почему-то открывался на 84-х, а при остывании закрывался при 82-х градусах.
Вернул взад.

В крайнем приближении - верно, но это только если рассматривать только одну целевую функцию, т.е. экономичности... И то, она она будет иметь нелинейный характер, т.е. с дальнейшим ростом температуры экономичность будет падать..
А если ещё вспомнить про ресурс, то не сложно будет понять, что во всём хорош баланс... т.е., температура должна быть такой, чтоб и экономичность была на максимуме, и мощность, и ресурс двигателя, и температура в салоне зимой.
Так вот, ещё раз: для этих моторов оптимальная температура 87-92 градуса.
И чо с ней стало? Клапаны как быстро "кончились? МСК как часто менял?
Оно конечно, если ты живёшь в регионе, где 10 месяцев в году за - 20, то тогда может тебе и нужен такой термос...

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

ЗЫ: мне понравилась эта надпись на упаковке: "зимний"...
Можно подумать, что какому-нить водятлу придёт в голову менять термосы по сезону, т.е. на лето ставить "летний", а на зиму ставить "зимний". Вам не кажется это дурдомом и тупым маркетинговым ходом тупой и никчёмной конторы. которой доверять не следует? Или это я один такой дурак?

... при температуре включения карлсона в 102 градуса (Е3).

п1627кк
У меня нормально работает. Я ошибся он на 92 градуса полностью открывается на 95 по БК.

Продал Термос был прамо. Нормально ездил ничего не прогорело. До сих пор ездит.

NAUexx
В общем как ты и сказал мозги обучаются к новым параметрам. Расход упал до 1.1-1.3. может ещё упадет чтоб как раньше. думал уже попал на деньги. Кат стоит 10к примерно, дмрв тоже ителма 6к, думал ещё на дк он тоже около 6 тысяч стоит. Пронесло

Mewth, всё здорева... но ELM-ку таки купи и прогу на Андроида поставь, пригодится.
Кстати, не смотрел в своём БК функцию сброса и инициализации ЭБУ?

NAUexx
Нет нету. Только ошибки можно сбросить и параметры двигла глянуть. Типа расход топлива, воздуха угол зажигания ну и тп..В мозги не залезть короч

Ещё +100 очков к необходимости обзавестись ЕЛМ-кой...

Такого не бывает!
Если начало открытия клапана 92град.,то полностью он откроется только при 107-ми,а до этого карлсон не допустит.

т808
Вот сейчас зимой еду с печкой по трассе температура держится 92-93. Печку выключу выше 95 не поднимается. Стоя на месте само собой и до ста доходит без печки. У меня вентиль на 105 включается, а на старой 15ке вообще на 110 включался.

Значит начало открытия клапана действительно 92 град,НО... полное его открывание будет только на 107-ми - такая конструкция.

Нет!Если конечно шаловливые ручки в мозги не лазали.
Максимальная температура включения карлсона была только у БОШ 7.0,да и то это 107 град.

Помню на работе калина 2 была, у не вентиль срабатывал при 102-104гр.Пр штатному БК.

И что ?
Это штатная температура для некоторых серийных прошивок.

Так для справки.