она все равно не поедет, только добавятся минусы тунинга

Примерно как веста с 90 лс ехать будет. Это не вот прям ваящие авто. Для легковых минимальная более менее динамика. Для Тревела- оч хорошая.

Olegan-TLT
Динамика хуже урбана оказалась?

Я не замерял динамику, обкатка же. Так то пойдет. Но урбан по любому бодрее. Он легче, колеса узкие.

Я тебе про это и говорил, а ты несколько страниц назад говорил, что одинаково примерно. Но 15 и 24 секунды это прилично.
Ты обкатай сначала нормально, она после 5 тык лучше поедет. Потом чип сделай паулюса какого нибудь и будет как урбан примерно. Точить нецелесообразно, она все равно не поедет, еще и ресурс снизишь

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Или газ поставь и настрой его не на экономию, а на динамику. Пусть жрет его больше на пару литров и едет как урбан

Так он же флюгер, утром так говорит, вечером по другому. Крутится вертится

Согласись, что точить лучше не надо

Точить ничего не будут Точат под 2 литра.

что именно делать будешь?

Неужто ход поршней увеличат?

Думаешь Олеган прокладку поставит?

Можно коленвал поменять.

поменять то можно, ход увеличится, но давление то упадет. Это тупиковый вариант

между рулём и сиденьем

именно я буду трудиться. Кататься с неделю на трехдверке. А в моторной фирме мне сделают. Коленвал, распредвал, поршня другие, подгонки все.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Это все что делают- по отработанной схеме. Десятки машин моторов в месяц делают. На Бронто, на Вис.

Добавлено спустя 28 секунд:

Неэкстремальный тюнинг мотора.

Olegan-TLT
сколько стоит порча нового мотора?

Не скажу. Зачем вам? Цены в инете есть на аналогичное. Выпуск не трогается, все родное. Товарищи делают.

Странно. Ты всегда с таким удовольствием перечисляешь что столько стоит, даже когда контекст этого не требует, а тут вдруг застеснялся

начинается колхоз

Не колхоз, а тюнинг

так раз начал - говори. Ну как капиталка. Вот если б ты это на старой ниве сделал, когда компрессия упала, я бы понял. Лучше от этого не будет. Момент сместится немного а в общем то на то, только из нового двс капиталка кулибиными

я и говорю и рассказываю. Да, как капиталка ) А понял бы ты что то или не понял - ну какое это имеет значение? От этого будет получше, насколько можно при минимальном вмешательстве (повторюсь, динамика и эластичность изменяются от "нихрена не едет" до "как то что-то едет").

Ну и моменты такие- я в этом всем варюсь. В теме металлообработки в городе Тольятти ) А тут эпицентр по всем этим переделкам-доделкам. Если бы я далек был от этого - в жизни бы даже не интересовался. Но делают друзья, которым и я железяки делаю периодически (они моторы на гоночные команды строят). Я в теме нестандарта. Они кроме нестандарта еще сериями мелкими моторы эти делают. Ну и пусть мне делают )

И как флюгер скажу - куда то можно лезть. А вот куда-то я категорически лезть не буду. Например, в коробки и мосты нивы. Мост разберете- вам как на заводе его и не соберут.
А с мотором нивским - можно ) Там даже облегченной шпг нету, механика - старообряд (кроме гидрокомпенсаторов).

Добавлено спустя 42 секунды:

А по ценам этому вот всему - не забивайте голову. Каких то денег невеликих стоит. Мне по карману, я делаю.
Кстати более люто можно сделать тюнинг -гидрокомпенсаторы убирать. Я не буду этого делать.

Слабоватое утешение

Так а для чего ты пишешь?

флюгер сегодня пишет , завтра не пишет . Флюгерит, крутится вертится