NAUexx
Ох не верю я в эти чудовоскрешения.Но есть спрос,будет и предложение,тем паче с такими ценниками за новый оригинал.Кто-то и на китайподелке ездит и не задумывается.Люди разные.

Да я как бы тоже с осторожностью к этому отношусь, но года три назад предложил одному знакомому попробовать у этого умельца купить ДМРВ... до сих пор ездит, не жалуется.
Свой старый ему же и отправил, ещё и скидку получил приличную. Короче, ДМРВ тот ему чуть ли не в 3 раза дешевле обошёлся, чем самый дешёвый из магазов.

NAUexx
Да я ж не против.Но...
По поводу напряжения с эбу и мк.Стоит реле в качестве "дальний вполнакала",как дхо.Когда то брал 3 шт,т.к. надо было набрать на мин.заказ на почту наложным платежем.
Так вот.Снял это реле и напряжение стало -0,2 от напряжения акб.Поставил обычное,разница так и осталась -0,2.Почему так,я не электроник....х.з.
Было дело спрашивал в ветке почему с этим реле дхо,реле поворотов работает не корректно,часто моргает поворот.Причем аваровское на китайтранзисторах моргает так часто,что ты думашь о сгоревшей лампе,а они все работают.Выручает старое советское,оставшееся еще с москвича.
Никто так и не сказал.

Кинь ссылью, попробую одуплить.

NAUexx
Да я не помню и сколько лет то прошло.Или в ф/с или в экспрессе.
А чего понять то хочешь?

С какого перепугу это реле даёт просадку в напруге.

Без понятия.И почему была трабла с поворотниками тоже не знаю.Не электроник я.Видимо оно включается с зажиганием,но ждет пока напряжение не вырастет до 13,5,тогда включит фары.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Обычное реле включается вручную,а тут только запуск и с задержкой фары загораются.Заглушишь,фары погорят несколько секунд,потом гаснут.Если акб хорошо заряжен горят дольше.Если акб слабый,ну секунд 5-7.

Хм.Откуда то много воды в глушителе.Машина стояла два дня.Взял до магазина сгонять.Возле магазина глушить не стал,выхожу,а под глушителем приличная такая лужица.Посмотрел-вода.Но откуда ее столько?Машина стоит на земле,только сверху крыша,стены еще не зашиты.С земли что-ли столько натянуло,да подмерзло?

Конденсат, плюс вода один из продуктов горения топлива... Значит оно правильно сгорает... Я так понимаю... Ну и дырочки дренажной в глушаке нет...

При сгорании топлива образуются СО2 и Н2О,
вот Н2О и конденсируется в холодном глушителе.

т808
То что ты написал,я знаю.Но судя по лужице там четверть-треть стакана,а на улице +1,чет многовато.Это,грубо говоря,за 5 минут.
kazak1102
А там ничего сверлить не нужно.И так течет хорошо.Глушак под замену.Низ крепкий,можно подварить,а верх тронул,лучше бы и не трогал....Кое как подзаплавил.

В глушаке до трех литров воды может собираться,особенно в холодное время.

не знал что так много.

витмар, подставь ладошку то к глушаку, да лизни потом... Сладко?
Тогда смотри в сторону прокладки. А так да, воды в глушаке в межсесонье хватает. Чем реже ездишь, тем быстрей он сгнивает.

По поводу ДМРВ, ни к чему не призываю, но брали товарищу ради эксперимента, Бош за 2тыр (или около того) на Озоне, у него был просто труп на Ниве, решили взять, если что вернуть. Поставили - по всем параметрам всё норм, напряжение 1.00, машина стала ехать лучше. По расходу там не понятно, Нива для леса, на больших колесах, блокировках и прочем. Сдавать не стали, всё вроде хорошо.
И с другой стороны, я на Опель купил Бош, вроде оригинал, 1.01 напряжение, через пару месяцев уже 1.03... Расход на хх в основном 1л, что на 0.1 больше нормы, мелочь, но тем не менее.
Вообще, крайне ненадёжный датчик, на ВАЗе я бы избавился от него вообще, установкой Января и ДАД+ДТВ, и соответствующим софтом.

NAUexx
Не,все ровно.Только вода.

Механическую часть собрать невелика премудрость,а вот с софтом затык.Сам в этом не понимаю,а специалиста рядом нет.

торцани клапан..готовься менять седла

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:


на ДАД и ДТВ?

У витмара пока ещё этого комплекта нет, а ДМРВ есть.
Для того, чтобы перейти с ДМРВ на ДАД+ДТВ деньги понадобятся не меньшие, чем за новый ДМРВ.