Это при наличии гаража с отоплением куда можно на ночь загнать машину и вообще не париться.

раньше все круглый год ездили на минералке

И капиталили движки на пробеге 80-100 тыщ км

ну незнаю кто там чо капиталил всегда ходили моторы по 200 т потом продавал ниразу не капиталил, япошкии пендосы тожэ всегда на минералке ездили
на синтетике двигло еще хуже дохнут черная смерть называется или масляная чума когда гудрон образуется от синтетики

Да классика 100 тыщ больше не ходила,а щас Нива 200 ходит,а передний привод при хорошем уходе и 250-300

Да классика 100 тыщ больше не ходила,а щас Нива 200 ходит,а передний привод при хорошем уходе и 250-300

раньше и моторы были другие и вообще запчасти качество было похуже на жигулях 2101 моторы карбюраторные были там 1.2 59лс а щаз у нивы мотор 21214 1.7 85лс евро4 или 5 уже и бензин тоже щаз другой идет евро5-6 у него нагара меньше на клапанах и камере сгорания, были еще дизельные жигули так они вообще 30-40т только ходили, еще многие умельцы жигулевские моторы на 76 бензин переделывали потому что 76 дешевле можно было купить

Но веселей однозначно заводится с кнопачки в морозы

Мне как залили на 5 мм выше уровня

Мастера обычные. Канистра Таифовская жестяная - не видно в отличие от пластиковой, сколько осталось.

Нива-мотор к таким не относится

Если в ниве по максимуму заливать, то за весь пробег между заменами не подливается.

Вообще на любом современном моторе масло по щупу не должно уходить. Нива-мотор к таким не относится )