не нашел закона или цитаты , что патриот обязан только местного производства продукцию юзать. если швейцарец ездит на английском авто он шо таки не патриот родной хельветии ? а если пиндос на японском ?

разве после этого он

???
по моему фартануло чуваку
главное чтоб 23:55 всегда было а то списать могут

да 2 литра не так и мало, за 2-5 лет можно разницу авто заплатить.
У меня гранта с тапкой в пол, за 3 часа средняя 100кмвчас, жрала 8 литров на 100ку, измерил по заправке. Вон Александра послушаешь так хнды ваще нюхают бенз. Те же немцы меньше жрут, а китай прям ведрами.

Вот так истории и рождаются. Эльф какой то что-то перднет, потом другие подхватывают. Да на 2 литровом бегемотике Дарго ясен хрясен расход больше, чем на Гранте. На больших скоростях и поболее, чем на 2 литра разница. У меня из самого экономичного вазовского была 12-ка 1.5 16 клап, она около 8 литров кушала. Ни гидроусилителя, ни кондера не было. Была калина 1.4 16 клап - та еще меньше ела. Что-то 7.5 -7.8 был средний расход за все время. Опель астра 1.8 мкпп сарай - 9.4 за 100 ткм. Опели астра такие же, но 1.6 - на 500-700 грамм поменее средний расход (летом с кондеем больше, им тяжелее ехать было). Средняя скорость на всех авто плюс минус одинаковая. Что я 20 лет назад ездил, что сейчас.
И вот факты. Это я на Тревеле на обратном пути из мариуполя заснял показания бк. Проехал 1 тыс км со средней скоростью 90 в час (это очень быстро для Тревела). Расход 11.3.



А вот по Хавал Дарго, дорога Нижн Новгород-Тольятти.Средняя скорость 89, расход 10.5. И в пробках в нино дергался, и 160 валил по М12 и местному автобану (а где не автобан - тоже вваливал, яндекс и антирадар работали).



А вот на Дарго спокойная езда по трассе-автобану. Скорость 95-100, средняя вышла за поездку 60 в час. Средний расход -7.7.



И не надо звездеть, что туарег 3.6 столько же употребит. Он употребит прилично больше. В любом режиме. Ну не бывает чудес. Разница будет меньше при езде по трассе с невеликими скоростями (скушает 10 там же, где Дарго меньше 8 литров). И разница сильнее, если вваливать. И гораздо сильнее разница на малых средних скоростях, где прогревов много и езды на малой скорости.

Добавлено спустя 21 секунду:

Вот так истории и рождаются. Эльф какой то что-то перднет, потом другие подхватывают. Да на 2 литровом бегемотике Дарго ясен хрясен расход больше, чем на Гранте. На больших скоростях и поболее, чем на 2 литра разница. У меня из самого экономичного вазовского была 12-ка 1.5 16 клап, она около 8 литров кушала. Ни гидроусилителя, ни кондера не было. Была калина 1.4 16 клап - та еще меньше ела. Что-то 7.5 -7.8 был средний расход за все время. Опель астра 1.8 мкпп сарай - 9.4 за 100 ткм. Опели астра такие же, но 1.6 - на 500-700 грамм поменее средний расход (летом с кондеем больше, им тяжелее ехать было). Средняя скорость на всех авто плюс минус одинаковая. Что я 20 лет назад ездил, что сейчас.
И вот факты. Это я на Тревеле на обратном пути из мариуполя заснял показания бк. Проехал 1 тыс км со средней скоростью 90 в час (это очень быстро для Тревела). Расход 11.3.



А вот по Хавал Дарго, дорога Нижн Новгород-Тольятти.Средняя скорость 89, расход 10.5. И в пробках в нино дергался, и 160 валил по М12 и местному автобану (а где не автобан - тоже вваливал, яндекс и антирадар работали).



А вот на Дарго спокойная езда по трассе-автобану. Скорость 95-100, средняя вышла за поездку 60 в час. Средний расход -7.7.



И не надо звездеть, что туарег 3.6 столько же употребит. Он употребит прилично больше. В любом режиме. Ну не бывает чудес. Разница будет меньше при езде по трассе с невеликими скоростями (скушает 10 там же, где Дарго меньше 8 литров). И разница сильнее, если вваливать. И гораздо сильнее разница на малых средних скоростях, где прогревов много и езды на малой скорости.

Добавлено спустя 21 минуту 39 секунд:


Не ну раньше апреля не куплю точно. Да и там еще буду посмотреть. Срастется-выгорит - сменю. А так да - автомобили меняю регулярно. Привычка.
Проверяю же первого китайца, нравится, устраивает. Немецкий премиум беушный лично для меня - совсем мимо. Кинг конг собака здоровый. Просто Поер - нормальный, но все они дизельные (мне не надо). Простой и максимально недорогой среди пикапов - соллерс ст6 - нравится. Мотор не такой навороченный как на Дарго и тд - но нормальный. Тянет, едет, жрет немного для пикапа (и отзывы читал и с владельцами пообщался). ТО раз в 15 ткм официальное. Но пикап это здоровяк. Кстати в пикапа сотку вкинуть допом полюбому (шторку-крышку на багажник поставить, пикап-бокс, антикор на эту рамную машину надо делать, это без колес).

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:


Так это же неплохо на самом деле. Деньги это грязь так то. Поэтому - пусть жена принимает решения. А я да, морожку куплю, шанежки. Дадут на Дарго покататься, на заправку и мойку скататься - и то хорошо ) Как там - кто на что учился. Я на шофера и мойщика и на заправщика выучился. Чего же мне теперь, башкой об стену биться?

Да как ездить.
Я тапку не давлю. Круиз 110 экон режим .
Если 140-150 топать, то и у Хонды будет 8, а то и более

poliman
Почему чек горит?

Можно смело туарег 3.6 покупать. А чо - ве шесть, а жрет то всего на 3.5-4 литра больше, чем малышка-гранта )
Наш ответ чемберлену. Моя Нива жрет 7.2 литра на сотню. Это с заправки выехал и по населенному пункту еду со средней скоростью 50 в час. Экономично чо

у меня круиза нет я пробывал километров 200 смог проехать по правилам, расход 5,7 что ли был. с кондером 6,3. А на юга туда сюда средний 6,6 выходил. Там же не всегда топишь 2/3 дороги идешь в колоне с редкими обгонами.

В таком режиме, как ехать в основном с потоком и допустимые 90-109 и без резко обгонов, и где скушает 6.3 гранта с кондером, так вот нива с кондером скушает 8.5 - 9 литров на сотню. Хавал Дарго до 8 литров употребит. А если топать нажимать - другие расклады по расходам.

Вот.

А без круиза чуть задумался, уже 130-140, ни какой экономии

Alexandr008
я пытался экономить по началу... хватает меня на 100-300 км. Где то первые 100км идет адаптация к маршруту, почему не знаю но факт если дальняк.
А потом когда дорогу начало оплачивать РСМ, так вообще стало пофиг на экономию топлива, кантора ж платит жги бенз. Работу сменил, а привычка оталась

Аккуратней будь

Осторожным нужно быть на любой скорости. И на самом деле очень серъезные дтп случаются на совсем детских казалось бы скоростях. Но я считаю так - есть дороги, по которым можно вваливать, так по ним при желании (опыте и здоровье) и можно вваливать. Доживем до старости - вообще на автомобилях за рулем ездить не будем. Если доживем ) Ну да ладно. Вот еще цифры, сухая констатация. Сколько жрет турбокитаец крупненький Хавал Дарго 2л. Вечером выехал из дома, повез дочь в спорт центр в соседнее село. Мое село и следующее (опоясывающие Тольятти села). Дорога гололедец, езда спокойная, все в потоке едут 50-70. Перед выездом борткомп обнулил. Доехал до места, там же рядом к партнерам заскочил нг презент вручить. Проехал 18.1 км. Средний расход меньше 7 литров (6.9). Ехал в режиме эко (плавнее переключает).


Потом въехал в город, поехал к крупному тц, в городе светофоры почти все поймал, около тц кружился, чтобы место найти (ппц суета предновогодняя). Потом обратно поехал за дочерью и домой. Итого 54 км, средняя 39 в час. Расход за поездку 7.7 литров на сто.



Экономичнее приора и гранта. И солярис насколько то меньше скушает в таком режиме. Но про автомобили с ве6 и что они также сожрут - не надо ерунду придумывать. Они сожрут прилично больше. Основная идея все этих турб (ваговских ли, или нынешних китайских) - можно ездить экономично (небольшой объем, немного едят в пробках и при спокойной езде). А можно вваливать (едят побольше, но ни до каких ве 6 не дотягивают и близко).
Дарго ездит в режиме таком, что вваливают на нем нормально. Что я, что жена.

Ой не смеши а
Едет он на уровне соляриса 1.6 на палке.
Только Солярис съест 5-6 литров на сотку.

Ездил я на ваших этих лавашах 2.0
Много думал, расстроился. Ожидал большего конечно. Ну не самолёт совсем. Смысла для себя менять на него не нашёл

Это да. Полностью согласен и тебе доверяю. А еще едет на уровне шкоды октавии 1.6 эмпиай. У которой нет турболага и этого вот всего. Знатоки не будут врать. Ну а я про себя. Перед Дарго была Мазда сх5 - так Дарго ебее едет. Но куда там этим маздам до Солярисов)

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:


И тут согласен. Не поверишь бротан, но аналогичная ситуация со мной произошла. Ездил я на этом вашем Танке 300. Много думал, расстроился. Ожидал большего, конечно. Ну не самолет совсем. Смысла для себя менять на него Ниву Тревел не нашел )

Кому медленно на китайском турбо2.0 можно предложить 1.5😁 на Li L9. Расход 7-7.5, разгон меньше 6сек (по паспорту 5.3)

Вчера заходил в салон Чери в Хавал. Сначала про Чери. Вот продается Тигго 7 про макс гибрид. Со скидками 3.5 мульта. Но переднеприводный. Но гибрид. Но едет за 7.5 секунды до сотни при одновременной работе бензинового двигателя и электромоторов. Но на несколько таких веселых стартов зарядки хватит. И километров на 60 запаса батарейки. Но так то чисто к электро не привязан.


Также новинка -тигго 9. Как я понял это Эксид vx. Большой паркетник. Прикольный.


Хорошо так за 4 он стОит.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

И по Хавалу. Вовсю работает грейт волл по стране, сделав в крупных городах по два салона. Хавал Сити и Хавал про. В Хавал сита - джолионы, дарго, ф7, пикапы поер, м6. Ну а в салонах Хавал Про- н3, н5, н9. И скоро встречайте н7 (дарго-2, но другая машина, в китае совместно с обычным Дарго выпускается). Салон про у нас заставлен по больше части Н3-ми (самые продаваемые). Но есть и н9 и н5.
Прикольно, аксессуары с хавал-шилдом. Багажные системы, крепления на релинги-рожки и даже боксы. Для досок и лыж эта хрень-пристежки считаю беспонтовые. На трассе с фур закидывать грязью будет. Если уж возить вне салона- то в боксе. Ящетаю так.

они все-таки надеются еще ?

Ты про вывеску Рено? Я думаю никто ни на что не надеется. И врядли рено и прочие европейцы на нашем веку вернутся (им и возвращаться то по сути не с чем из европы, им если что также из китая приходить, а из китая есть уже пришедшие и которые очень хорошо зацепились).
А вывеска висеть будет - сервис рено так и остался. Равно как в этом дилерском центре один из сервисов по Тойоте и Лехусу.

Хрен там. у друга лисян служебка 7,5 у него если в режиме гибрид по городу ездить. Но недавно ездили по трассе калуга-ростов и обратно. так расход был средний 10,5 литров у него. Если нормально ехать 120-160.
При этом второе авто БМВ 7 дизель 3,0 показала расход средний расход 9,5 в этом же режиме.

Если ехать 120-160, батарейка высадится очень быстро. Основная идея этих гибридов - чтобы хватило на дневной невеликий пробег. Тогда экономно, бензина вообще можно мизер заливать. Но коснись дальняков хоть за 200 км в одну сторону - уже не то пальто. Плюсом будет разве что увеличение дальности пробега без дозаправки (на бензинке проедешь 600 км, на гибриде зебин+батарейка - тыща-тыща двести).
Ну и как заряжать. Ладно я в доме живу, тут коннектор сделал, цепляй ризетку на ночь и алга. А живете в квартире, и как заряжать? Куда то ездить ставить на зарядку и ждать - хренота. Около домов не понаделали терминалов.
Короче мутная тема.
Но - вот веселые старты на лисянах очень веселые на самом деле. Что есть, то есть. Подрываются с места гибриды ояипу.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Монжаро гибрид у братовского другана - расход 3 литра бензина. Но он ездит дом-работа-дом, все недалеко. В основном на электротяге. Заряжает дома (подзаряжает).
Еще у одного заказчика танк 500 гибрид. Что-то на до ста километров электрики хватает. Он брал гибрид только потому, что ему семь мест надо было (Танк 500 семиместный только гибрид). Второй танк500 в их же конторе бензинка. Опять же, покупатели танка 500 в рф денжку то на заправки бензином имеют.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Гибридной теме еще развиваться и развиваться. Пока она годна ограниченно. На югах в общем то можно. В климатических условиях как у нас - скорее игрушка, второй третий автомобиль и уж по деньгам не окупится.
Но благо что в рф не навязывают гибриды законодательно и без вариантов (как в ес). Поэтому россиянам на бензинках еще долго кататься )
Ну а дизели - суть умирающая ветвь глобально и специфическая штуковина для рф. Мне пикак грейт волл поер очень нравится внешне. Но нахрена они его только дизельным делают? Не дизельный есть поер кинг конг, но тот шибко здоровый (длинный). И хуже смотрится. Остальные пикапы по большей части бензинки (жак-соллерс, чанган).

Основополагающее

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:


Ни как.
Основная задача гибрида - рекуперация энергии. Т е превращение кинетической энергии движения в электроэнергию при торможении, а не в тепловую энергию, посредством тормозной системы, как в обычных авто.
А подзарядка в гибридах, это так сказать дополнительный плюс. Небольшой уклон от гибрида, к электромобилю.

160 по трассе это далеко не благоприятная среда для гибрида (как и для электрички) в плане экономии.
А вот городская толкотня - это их стихия.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:


Вот

По закону сохранения энергии проще напрямую сжечь топливо и в работу на колеса перевести. Эффективнее чнм доповое преобразование (сжигать, энергией этой подзаряжать батарнйку, батарнйкой колеса крутить). Дохрена еще вопросов. И я считаю это глобальная наепка, гибриды и электро в легковом транспорте. Но -навязывают (благо в рф не сильно). В рф лисянка сейчас в первую очередь - это модно сковородно. Молодежь сиоьрю с иксов пересела

в РЖД в курсе бреда профессора и почему ещё все электрички не перевели на паровозы ?