Дык, если ты внимательно читал ремарку -Viewer-а про это моторчик, так он там прямым текстом и заявлял, что каких-то чудес от него ждать не стОит.
Его главные достоинства - обеспечивает нужный для данного мотора расход, вполне приемлемый срок наработки на отказ и... цена такая, что если внезапно и издохнет, то будет не так обидно за потраченное бабло и гемор по замене.
Но... это было больше 4-х лет назад... Сейчас, тот же
-Viewer- говорит, что

Я ему поверил тогда... Думаю, что и сейчас он не пургу несёт... хотя и обидно... Я тебе перерекомендовал (хоть и с единичной собственной практикой)... А тут на тебе... изначальный рекомендатор "всю малину обо.рал".
Это - ни в коем разе не в упрёк -Viewer-у!
Просто в нынешних реальностях настолько быстро всё меняется, что то, что ещё вчера было "гуд", сегодня - уже сущее дерьмо.

Это так.На одном из запасных модулей стоит якобы бош.
Красивый,в коробочке "подарочной"

Я на таком год откатал,проблем не ведал.Он и сейчас в полностью рабочем состоянии на полочке.А друг сына взял такой же,на неделю хватило.Исдох.

Дык тогда зачем ты его на полочку то положил?

NAUexx
В том модуле где стоял этот насос,выгорел минусовой пин на фишке внутри.Это потом заимел модуль без насоса,вот и собрал.

А... Вот теперь что-то припоминаю... Вроде как в одной из тем, то ли здесь, то ли в самарской ветке этот момент (выгорание фишки в модуле) уже обсуждался нами, тем более, что и я с этим выгоранием тоже пару раз сталкивался.
Т.е., теперь у тебя на полке не просто моторчик, а целый модуль БНа в сборе?

NAUexx
Да,модуль в сборе.

Напишу здесь ,чтоб новых тем не плодить.
Исходные данные.
Мотор 2111
рампа с обраткой старого образца .
2002г.р
После выкл зажигания давление в рампе буквально за несколько секунд падает до 0.
Бензонасос практически новый,со старым было так же.
Форсунки не текут,
Но давление в рампе на холостых 2,4.
Пережал обратку ,давление 5 в рампе.
При снятии трубочки с РДТ давление поднимается до 2,6. - 2,7.
При замерах давления использую манометрический коллектор для сплитсистем,в показаниях уверен 100%
Была мысля что травит РДТ,хотел поменять но в магазине местном отговорили,типа он не при делах.
И показали мне модуль в сборе , и вот на нем на обратке стоит клапан какойто,хотя на своем я такого клапана не видел.
Собственно вопрос,
Кто виноват,
РДТ ,или всетаки клапан в баке на обратке.??
Ну и также витмар у тебя на полке стоит модуль в сборе,
Есть там клапан на обратке на старых насосах?

Kuba
Не понял что за клапан.У меня рдт в модуле в баке.

Понятно.
У тебя модуль не той конструкции.

Забрал
Насос в пенале пластиковом,закрыт
https://startvolt.com/catalogue/toplivnaya-sistema/moduli-toplivnogo-nasosa/modul-toplivnogo-nasosa-vaz-2110-2115-2170-1-6i-sfm-0111-sfm-0111/?ysclid=m9yf3m32fl875780813
Вот он
Осталось поставить, снег шел, забил на это пока

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:


Так и было на 2111 с обраткой, норм давление
Держало минут 15 после выкл зажигания, точно не помню
Где-то сливает

Вообще не вижу проблем с выяснением того, куда девается давление...
Выключай зажигание и пережимай сперва прямую магистраль. Перестало быстро падать? Дело в обратном клапане моторчика (стоИт в выходном штуцере).
Продолжает падать? Пережимай обратку. Перестало быстро падать? Косяк с РДТ.
Кстати...
2,7 - должно быть минимумом. Хотя, возможно дело в средстве измерения, хоть ты и утверждаешь, что в нём уверен.
Пример моей давки: мой насос на пробку еле-еле надувает 4,2, давление на ХХ 2.3, но при снятии шланги с РДТ манометр справно показывает 2,9.
После выключения зажигания давление сразу падает до 2.1. Затем, в течение 15-20 минут медленно опускается до 1,2. Дальше не смотрел, надоело ждать.
Ещё такой пердимонокль... Был момент, когда давление после выключения падало быстро. На заведённом моторе несколько раз подряд резко попережимал обратку - отшептало. Предположил, что какая-то сорина попала под обратный клапан в моторчике или каким-то чудом в нём запорный элемент встал с перекосом и травил, а повышенным давлением при пережатиях обратки либо сорину вымыло, либо запорный элемент поправило.

Хрень какая-то... Не должно быть в модуле для рампы с обраткой в этой самой обратке никакого клапана...

Добавлено спустя 18 минут:


Зы: а новый именно моторчик или весь модуль в сборе? Если только моторчик, то проверяй плотность посадки гофрочки на штуцеры в модуле.