Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Oleg_42

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 25 Января 2009 22:13

Alexander99
Чего не понятного то? Если падает напряжение в борт. сети то

Alexander99 писал(а):

Фарсунки меньше льют, искра слабее, насос не так качает

Alexander99 писал(а):

И чего? Када нагрузка больше, то что происходит?

Образно говоря двигатель отдает немножко больше "лошадей" на вращение генератора заряжающего разряженный аккумулятор. Соответственно на перемещение в пространстве остается меньше меньше лошадок.

Нужно "прикурить" авто с разряженным АКБ. Соединяют АКБ проводами и на рабочей машине сразу просаживаются обороты хх.
Отчего? Дохлый АКБ "нагрузил" гену рабочей машины.
Так понятно?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 25 Января 2009 23:02

Юра 262 писал(а):

Замерил ток утечки в начале 180-200мА, затем упало до 120мА. на что обращать внимание на регулятор напряжения или ток утечки?

Большой ток утечки. Проверять подключение магнитолы для начала.

angel_623

На форуме 18 лет Сообщения: 92 Откуда: Набережные Челны Авто: ипонска повозка

# 25 Января 2009 23:27

Роман Торопов ©
Если бы сказал чтобы посмотрел на 2100 оборотах так было бы лучше? В идеале напряжения должны быть одинаковыми, что на холостых, что на оборотах. Но на практике, при повышенной нагрузке и на холостых наблюдается большее падение чем на оборотах.

Alexander99

На форуме 17 лет Сообщения: 564 Откуда: Оренбургская область Авто: ВАЗ-21102 2003г. 1.5i 8v VS5.1

# 25 Января 2009 23:51

Oleg_42 писал(а):

Alexander99
Чего не понятного то? Если падает напряжение в борт. сети то
Alexander99 писал(а):
Фарсунки меньше льют, искра слабее, насос не так качает

Неужели достаточно нескольких милливольт, чтобы так координально изменить работу двигателя? Как с этим бороться?

Oleg_42

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 26 Января 2009 00:33

Alexander99
Почему нескольких милливольт? Их гораздо больше. Например 0,5В - это сколько милливольт? Да, и не в милливольтах дело. АКБ заряжается током в Амперах, при +/- постоянном напряжении выдаваемом генератором. Вот потребляемый борт. сетью и зарядкой акб ток - это и есть нагрузка генератора, закон Ома еще ни кто не отменял.
Как с этим бороться -да вообщем-то никак. Боротся можно только за то, что-бы гена выдавал положенные ему ток и напряжение, и что-бы проводка авто и АКБ были исправны.
Ну можно еще купить амеровскую АКБ "Оптима" с гелеобразным электролитом -замучаешся разряжать, hehe

. Правда на эти деньги можно купить с 10-к обычных батарей. hehe

Юра 262

На форуме 15 лет Сообщения: 9 Откуда: г. Михайловка Авто: 21703

# 28 Января 2009 19:34

Роман Торопов © писал(а):

И на то и на другое:
РН - это твой заряд АКБ (напряжение 13.9-14.4 В при любых оборотах)
Ток утечки - это разряд АКБ, и чем оно меньше тем лучше для твоего АКБ. Для начала сними панельку магнитолы и снова замерь.

Как я понимаю у меня недозаряд?

Юра 262

На форуме 15 лет Сообщения: 9 Откуда: г. Михайловка Авто: 21703

# 28 Января 2009 19:38

А вот еще вопрос: у меня при установке задних колонок сместили кнопку освещения салона, т.е. колонка мешает. я вытащил кнопку, так как думал что освещение в багажнике горит только при включенных габаритах. Я прав, или она может светиться? может из-за этого у меня большой ток утечки?

Oleg_42

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 28 Января 2009 20:04

Юра 262
Если напряжение борт. сети ниже 14В на любых оборотах, то недозаряд АКБ. Х.з. как там в приоре, а в десятках освещение багажника только при включенных габаритах.
Чтобы определить утечку вытащи все предохранители из ЧЯ и вставляя по одному и одновременно замеряя ток найдешь "прожорливую" цепь. Обычно это криво установленная сига или музыка.

Юра 262

На форуме 15 лет Сообщения: 9 Откуда: г. Михайловка Авто: 21703

# 29 Января 2009 21:42

Oleg_42 писал(а):

Юра 262
Если напряжение борт. сети ниже 14В на любых оборотах, то недозаряд АКБ. Х.з. как там в приоре, а в десятках освещение багажника только при включенных габаритах.
Чтобы определить утечку вытащи все предохранители из ЧЯ и вставляя по одному и одновременно замеряя ток найдешь "прожорливую" цепь. Обычно это криво установленная сига или музыка.

Ну сигнализации у меня нет. А вот музыка стоит, но вроде евроразъем, ничего своего не делалось!

Oleg_42

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 29 Января 2009 22:39

Юра 262
Ну, музыка например может быть неисправна и в выключенном состоянии может много потреблять! Даже если будет вкючатся и петь. supercool

Ты не гадай на кофейной гуще, а бери тестер, отключай все и ищи виновника утечки.

Цитата:

Свежие замеры на холодную: на х.х. 14.12В; с нагрузкой 13.47; только с дальним светом 13.81В. На прогретой: на х.х. 14.01; с нагрузкой 13.18; с дальним светом 13.60В.

Хотя вообще-то в твоем случае надо не только искать утечку но и генератор смотреть. Не держит нагрузку. Похоже, что либо диод какой-то пробит в подкове или витковое к.з. статора.

maksson

На форуме 16 лет Сообщения: 4999 Откуда: Пенза Авто: 21101 1,6L 8кл. "люкс" 2004 г.в. БК Multitronics Я7.2 new 2008I204DO57 v2 (HL)->Renault Sandero Stepway

# 29 Января 2009 22:49

Oleg_42
Ты пошто человека пугаешь?Не такие ужасные у него замеры)))Скорей щетки подъизносились.

Oleg_42

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 29 Января 2009 23:06

maksson

Ну это не мои замеры, а Юра 262, а как ещё по твоему за год можно убить два аккумулятора. wwow

ИМХО. Что-то рановато износится щеткам для приоры-то.
Чую фигню написал:

Цитата:

Похоже, что либо диод какой-то пробит в подкове

Там скорее в обрыве диод какой-то или плохой контакт в соединениях. Дело точно в генераторе.

maksson

На форуме 16 лет Сообщения: 4999 Откуда: Пенза Авто: 21101 1,6L 8кл. "люкс" 2004 г.в. БК Multitronics Я7.2 new 2008I204DO57 v2 (HL)->Renault Sandero Stepway

# 29 Января 2009 23:14

Oleg_42
Да я понял что его.
ИМХО автору с утечкой разобраца-там вообще непорядок и проверить сколько гена на выходе выдает прежде чем внутрь лезть Wink

JIунатиI{

На форуме 15 лет Сообщения: 10 Авто: ТАЗ 21104

# 30 Января 2009 03:07

Oleg_42 писал(а):

Alexander99
Почему нескольких милливольт? Их гораздо больше. Например 0,5В - это сколько милливольт? Да, и не в милливольтах дело. АКБ заряжается током в Амперах, при +/- постоянном напряжении выдаваемом генератором. Вот потребляемый борт. сетью и зарядкой акб ток - это и есть нагрузка генератора, закон Ома еще ни кто не отменял.
Как с этим бороться -да вообщем-то никак. Боротся можно только за то, что-бы гена выдавал положенные ему ток и напряжение, и что-бы проводка авто и АКБ были исправны.
Ну можно еще купить амеровскую АКБ "Оптима" с гелеобразным электролитом -замучаешся разряжать, hehe . Правда на эти деньги можно купить с 10-к обычных батарей. hehe

Видел я такой, насамом деле замучаешься разряжать 55-й выдаёт пусковой ток вартовской 70-ки, работает в разных "позах", и если даже треснет, то до дома всё-равно доедешь ибо вытекать нечему...Стоит, у нас в городе, 9 рублей с копейками...Знакомый на даче от него неделю телевизор смотрел ещё и лампочку воткнул...

Юра 262

На форуме 15 лет Сообщения: 9 Откуда: г. Михайловка Авто: 21703

# 31 Января 2009 12:26

maksson писал(а):

Oleg_42
Ты пошто человека пугаешь?Не такие ужасные у него замеры)))Скорей щетки подъизносились.

Может конечно и счетки, но я сомневаюсь. У меня пробег 4500 км.

omck

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Сургут Авто: lada priora седан мускари ЛЮКС

# 03 Февраля 2009 18:01

извините нету времени просматривать все 22 страницы подскажите как правильно зарядить аккамулятор на неавтоматическом зарядном

JIунатиI{

На форуме 15 лет Сообщения: 10 Авто: ТАЗ 21104

# 05 Февраля 2009 02:42

Блин, ну вот нафига сразу советовать снимать генератор, сначала проверьте нормальные ли контакты на АКБ или на + генератора (обратите внимание, если вы будете на генераторе смазывать зачищенный контак на +, делать это надо очень осторожно, ибо смазка не должна попасть на корпус генератора, ибо АКБ в ноль, наверное через пару часов), или контакт "-" на кузов и на двигатель.
Если вы смотрите напряжение по БК, то не верьте глазам своим, может обмануть на 0,1 или 0,2 вольт, и если АКБ разряжена, то напряжение тоже будет меньше нормы точно...
А вообще десятка типа 21104 (у меня) начинает заводиться, если АКБ держит 9,5 вольт при температуре до -10, дальше не знаю... Два раза она меня так удивляла...

P.S. Вопрос у меня к вам такой, в чём выигрыш, если вместо моей АКБ 55-ки поставить, например, 70-ку...

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 22 лет Сообщения: 22713 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 05 Февраля 2009 02:45

JIунатиI{ писал(а):

P.S. Вопрос у меня к вам такой, в чём выигрыш, если вместо моей АКБ 55-ки поставить, например, 70-ку...

дольше крутить можно будет. Smile

omck

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Сургут Авто: lada priora седан мускари ЛЮКС

# 06 Февраля 2009 07:36

Ток заряда первой фазы заряда с напряжением 14.4 вольта = 0.1*ёмкость АКБ = 0.1*74 = 7.4 А
Ток заряда второй фазы заряда с напряжением 15.6...16.2 вольта = 0.05*ёмкость АКБ = 0.05*74 = 3.7 А

Время заряда = Ёмкость/ток заряда * 1.5 = 74/7,4 * 1.5 = 15 часов (первая фаза заряда).

[/quote]блин вчера открутил пробки на аккумуляторе оказывается в двух банках нет электролита а ведь ему только пол года

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 06 Февраля 2009 13:45

Цитата:

в чём выигрыш, если вместо моей АКБ 55-ки поставить, например, 70-ку...

По моим прикидкам на одну прокрутку стартера расходуетя 1 Ач. 70-ка дольше разряжается, хотя и дольше заряжается. При большей емкости в тех же гарабитах корпуса - возможно акб будет "по-нежнее" к условиям эксплуатации. Судя по всему, 55 Ач просто раньше был стандарт для конкретного типоразмера корпуса акб.

kucheruk1980

На форуме 16 лет Сообщения: 56 Откуда: москва Авто: ваз 21074

# 09 Февраля 2009 18:58

здравствуйте всем,пару дней назад подхожу к машине,нажимаю на пульт,а она еле крякнула хотя вся электрика была выключена.ну естественно не завелся,покатался на метре,вернулся через час с новым аккумулятором,машина признаки жизни вообще к тому моменту подавать перестала.открыл ключом,дернул ручку капота,на этом в лужу и сел.у меня доп замок на капоте электрический.пришлось подлазить полотном по металлу в щель и спиливать болт от этого замка который в капот вкручен.в конце концов поменял акб,поездил(дел немеренно было) -все хорошо.на следующий день с утра тоже порядок.доехал до работы,вышел через 2.5-3 часа-акум в ноль.при езде батарейка не горит.во время стоянки разряжается мгновенно,но не всегда,ведь всю ночь простояла и все хорошо,а потом за 3 часа.в сервис еще не гонял,время только завтра будет.очень хочется знать заранее что это может быть,а то у нас сервисы такие-скажут гену под замену вместе со всей проводкой автомобиля.тачке 2 года и 87000 пробега.заранее благодарен за помощь. Smile

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 09 Февраля 2009 20:01

kucheruk1980
Надо искать утечку

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=188639&start=360

Василий 462