БонПари
+бесконечность ко всем постам ,отписал грамотно респект и уважуха

Честно говоря, я так и не понял об чем посты с ауди форума. Там видимо человек не улавливает разницы между би и моно ксеноном.

Лампы тоже делают разные производители. И к блокам Hella ставятся лампы Xenotex, Galaxy, GS и филипсы.
И даже ваши "настоящие" комплекты идус с этими лампами...
Hella под D2 с лампами GS, Hella под D2 с лампами Philips, Hella под D2 с лампами Osram.
Я тоже могу ссылками контор завалить с которыми мы работали.

Какой именно? И какой делают китайцы?

TrickStyle
братан, еще здесь можешь спросить, вопросы и ответы по ксенону. И обсирать никто не будет :
http://sportstyle.ru/forum/index.php?showtopic=2746&st=0&start=0

У меня тоже ксенон, ставила у форумчанина, проблем пока нет. Только нужны линзы, а то он в стоковых фарах

Эти посты я привел лишь для примера того, что самопально установленный ксенон в фары не рассчитанные для этого света не дает того эффекта, как установленный на заводе-изготовителе авто в специально рассчитанную для ксенона фару с линзованной оптикой и специально рассчитанным отражателем. Что подтверждается словами тех, кто пробовал и то, и другое. Да, эффект от установки ксенона есть (и с этим спорить глупо), но так же глупо утверждать, что в фарах ВАЗа ксенон не будет слепить (даже самый дорогой) как ты их не регулируй.

Вот именно!!! И именно корейские производители додумались до ксеноновых ламп с нитью накаливания (для дальнего света), или с механизмом втягивания шторки (может не совсем точно изъясняюсь, но смысл понятен) на дальний свет.

Для меня хороший ксенон - это ксенон установленный на заводе либо диллером (как опция) в специально рассчитанную для этого фару. С соблюдением ГОСТов и гарантией прохождения ТО.

Да ни кто не обсирает. Лично я совет где искать дал уже в первом посте. Потому как после разговора с человеком, кот устанавливает ксенон всем желающим, уяснил, что у доступного каждому ксенона блоки розжига нормально работают 0,5-1 год, а потом начинают выносить мозг (тут как повезет). Просто на дорогах начинается гонка "кто сильнее в***т по глазам встречному водителю".

Вы поймите, я ж ведь не против ксенона. И често говоря сам бы поставил, и дело даже не в деньгах. Просто если переходить на более "продинутый" головной свет, то давайте уж подходить к этому грамотно. Менять фары на заточенные под ксенон (с линзой), ставить автокорректоры и омыватель фар. Проще говоря подходить к этому вопросу с уважением других участников дорожного движения и с соблюдением ГОСТов.
А то чтож получается (на примере моего друга): поставил ксенон в фару, спроектированную для галогена. Лампочка не влезла в фару - выломал отражатель. Поехал - света не достаточно. Херня, поставил ксенон в ПТФ. Вот теперь зашибись. А на остальных пох. И после этого удивляться, а почему же ксенонщиков так не уважают?

Тему по ксенон можно раздувать "до немогу" Всегда есть противники и сторонники ксенона.

Ну это и понятно. Имелась ввиду возможность самой установки, а не получения высочайшего эффекта освещенности. Такой оптикой, слделанной по всем правилам, оснощены далеко не все иномарки. А скорее самые топовые модели в люксовых комплектациях. Роверы, мерины, ягуары и тд.

Таких очень и очень немного. И я давно утверждал, что это полная порнограффия. Вот это как раз и есть китай наверное. Сам я с таким гумном никогда дела не имел. Нелепый симбиоз ксенона и галогена по цене обычного би... смысл?.. Тут даже были такие темы.

А вот это как раз и есть БИКСЕНОН. Там и существует эта шторка, которая производит переключение ближний/дальний путем применения дорогостоящего электромагнита. Эта система официальна и правильна.

Это штатно установленный ксенон на заводе-изготовителе автомобиля. Там уже не идет речь о блоках, проводах, лампе и фаре. Это уже непростая монолитная система. Надежная и дорогая. На инфинити QX56, помню, вообще пришлось фару менять.

золотые слова

Это че за фара такая была?

Да 15-ая У него машина один в один моя, только "люкс".
Честно говорю, я не спец в ксеноне, но он занимается непосредственно установкой сигнализаций, музыки и ксенона на одной из офф. станций по иномаркам и ВАЗам в Пензе. Я просто в свое время вентилировал этот вопрос и пришел к мнению, кот. здесь и выссказываю.
Если ничего не путаю, то речь шла об комплекте Бош, появился на рынке недавно (по нему возникает меньше гарантийных случаев с блоками розжига чем с тем же Шоу ме). Суть в том, что лампа не умещается в фаре и нужно что называется "доработать напильником".

Даже вот далеко ходить не буду, вот на этой странице (да простят меня форумчане, что ссылаюсь на подписи ):


Выходит не хватает даже хорошего ксенона только в головных фарах. Куда же девается весь этот свет? Правильно, рассеивается стеклом фары большей частью на дорогу, а остальное ... в т.ч. и в глаза встречных водителей (рефлекторная оптика делает свое дело). Но и этого "остального" за глаза хватает чтобы потеряться на дороге.

Я молчу про то, что происходит когда машины оборудованные ксеноном "клюют" на дороге на неровностях (у меня отец сварщик высшего разряда, так вот когда он варит, ей Богу приятнее смотреть без маски на сварку, чем смотреть на встречный ксенон).

Возможно, только вот корейцы пошли дальше. Теперь они делают лампы "колба в колбе" отказавшись от этой дорогой системы. И опять забрасывают наш рынок своими "новшествами" для проведения "полевых испытаний". Т.е. ребята всеми путями пытаются сократить расходы на всем что только можно, экономя на комплектующих для блоков розжига, а уж сколько писано и оговорено о том, какой газ и какой "чистоты" они закачивают в колбы ...

Поэтому толку от дорогих блоков розжига в совокупности с китайскими лампами H4 (а кто, скажи мне, кинется покупать лампы D2S от Филипс + переходники на Н4, если вот на прилавке уже готовые корейские лампы Н4 да по цене вдвое дешевле) мало, да + еще не предназначенная для ксенона фара ...

Вот и получается неизбежное ослепление встречных автолюбителей. А отсюда и резкий протест со стороны галогенщиков против ксенона.

немного не по теме, НО!
около полутора лет стоит "непородистый" би-ксенон Матрикс, моргнули всего раза 2-3и!!! люди настраевайте правильно фары, а то и с галогеном попадаются слепящих столько, что ппц.!
и ещё :
Автоотключение потому чтобы не было шока от того что настоящий ксенон бъет 27000 вольт (при ДТП).

ржал долго.... автор сообщения читай мануал к лампам!

и что там написано?

сними нах этот ксенон или фары затанируй зае.....ли уже слепить!!!!!!

Это че за фара такая была?
неможет такого быть что ксеноновая лампа нелезет в фару 15 тама места до ипени фени .

Lexey 58ru
я вкорячил ксенон в туманки не изза того что мне его нехватало в головных фарах его до попы и в головном свете хватает даже на одном ближнем , а в туманки я его поставил тока ради красоты чтоб фары светили и туманки одним цветом.

ГЛАМУРНЫЙ ПАДОНАК!

Doctor_NO_

это комплимент аля аскорбление??

Если для красоты - то комплимент

Doctor_NO_

так точно!!!!!!!!!!!!! тогда спасиб

Одной из проблем применения HID-Lamp является необходимость генерировать для розжига дуги высоковольтные (до 25 000 В) импульсы напряжения.
т.е. напряжение "до 25 000В." генерируется только во время розжига...