Привет всем! Так сложилось, что пребывая в состоянии выбора нового авто, долгое время был читателем этого форума, и с окончанием этого волнующего состояния решил отписаться о впечатлениях - возможно, кому-то эта информация будет полезна. Итак, в конце зимы стали меня посещать мысли сменить свою 3-х летнюю ВАЗ 21101 на что-нить новое, негремящее и с кондиционером, ибо летом у нас жарковато. Думал, дам объявление о продаже и к маю, глядишь уйдет, а я буду пока новую присматривать. Оказывается, улетают чирики в хорошем состоянии моментально ( вот тебе и автотаз ), и походы по автосалонам пришлось совершать уже пешком . Верхняя планка - 500 тыр, лучше намного меньше . Ищу просторный безопасный авто маленьких размеров - ибо заезд во двор узкий и по сложной траектории. И сам дворик очень маленький. Пересмотрел - Рено Логан - просторный, понравилось, супруга категорически против, дизигн, панимаишь, не такой, кстати интерьер десятки после логана показался верхом уюта; новый Символ - интерьер намного приятнее, но тесный сзади, а хочется простора для всех, ибо авто в семье один на все случаи жизни.
Меган - понравился, но длина 4.50 - уже на грани невлезания на свое место во дворе. Трындец в общем, габариты один из главных факторов. Форд Фокус хэтч с АБС, кондеем и подушками - уже за 550 вылетает, понравился в общем; Фьюжн ничем кроме относительно высого просвета не зацепил, Калина универсал люксовая, и просвет для наших дорог самое то - понравилась, супруга опять против - зачем менять одно на то же самое только с кондеем - ну ладно, ищем консенсус... Приора — видимо, уменьшен ход салазок кресла, не могу удобно устроиться, двери закрываются хуже калины, в общем, десятка у меня уже была.... Что там дальше — Киви Сид в минимальной комплектации понравилось, только цена 580 тыр. Гм, спасибо, не могу себе позволить... Серато в наличии не оказалось, Авео рейтинги по безопасности не очень, даже смотреть не буду, а ради Лачетти лень в салон ехать.. . В Тагазовском салоне сажусь в старую Элантру — все нравится, отделка немного старомодная, как в японцах десятилетней давности, мне нравится — ностальжи... Автомат, подушки, кондей, багажник мое почтение, просторно, всего 485 тыр. Но в тот момент мне хотелось машину серебристого цвета, темно -синюю десятину заипался намывать, в наличии такого цвета не было , когда будут — не знаем, в обчем — звезды не сложились... Почти уговорил себя на калину — набрел на lkforum.ru, сравнения всякие с отзывами почитал владельцев, подумал о Хуньдай Гетц, типа тоже самое только надежней и безопаснее — поехал смотреть, тем более несколько лет назад катался несколько раз за рулем — понравилось. Только багажник маленький для семейного авто. В общем не то. Рядом i30 стоят по безумным ценам — 600- 830тыр. Сажусь и сразу начинаю осознавать что это мой авто Качественные материалы отделки салона, удобные кресла, руль в руках как влитой, сам за собой сажусь — просторно. Багажник как в Калине универсале — нормально, минимальная комплектация 531тыр за 1.4 дрыгатель плюс скидка 20 тыр. В этой минималке есть все, что мне хотелось бы иметь. Доставка в течении месяца — когда девушка нравится, на недостатки не обращаешь внимания... Цвет только серебристый на i30 разонравился.... Взял серо-голубой.
Еще Элантра новая понравилась — просторно, багажник супер, материалы хорошие супротив десятки — но длинная слишком, пролетаем... Так бы взял... В конце апреля машину из салона, неделю катался межгород плюс по городу, накатал 600 км, определялся с впечатлениями. Теперь можно довольно взвешенно о впечатлениях порассказывать. Нелюблю высказываний вида «ВАЗ — гумно, любое ино в разы лучше», обсирания ВАЗ не будет. Я своей десяткой был вполне доволен. Итак, в салоне тихо, просторно, неплохая шумка, но штатная резина Кумхо по трассе шумновата. Кама лучше была Понравилось, что под порывами ветра не шарахается в отличие от пустой десятки, чуствуется, что машина тяжелее. Тормоза против десяточных больно чуствительные, пару дней пришлось привыкать, супруга севши за руль по привычке топнула на педаль, на ремнях повисли . Дорожный просвет маловат, ездишь по неровной дороге как по минному полю, пока ничего не гремит и не стучит, но как говорится еще не вечер, года через 3 посмотрим, десятка тоже года два тихая была. Может, езжу слишком аккуратно . Бампер норовит при парковке за все бордюры зацепиться, сильно напрягает. Обзор назад гораздо хуже десяточного, массивные задние стойки сильно мешают. Сейчас только привык. Руль с электроусилителем на трассе тяжеловат, по городу нормально. Пидарачи включаются четко, гораздо лучше десятки, окромя задней — иной раз не втыкается, дополнительный выжим-отпускание сцепления помогают не всегда, приходится любую другую сначала воткнуть, тогда задняя включится. Машина рулится гораздо интересней десятки — та в повороты как-то не очень хотела заезжать, а i30 – я на ем балдею ямы объезжать. В комплекте музыка неплохая идет — хотя я не любитель и удовольствием бы на ней съэкономил. Машина жестковата, но терпимо. Интерьер очень нравится, можно никуда не ехать — просто сидеть и балдеть, хорошие материалы плюс все качественно прикручено и посажено, все ручки вращаются и кнопки нажимаются без всяких люфтов — наши вазы в этом однозначно пролетают. А жаль... Ибо по части езды все не так однозначно. Первое время казалось что машина вообще не едет — жмешь газ, а тебя всякие классики обгоняют и еще дудят обидно, потоку мол мешаешь. На мой взгляд, тыщь до трех оборотов восьмиклоповая десятка 1.6 приятней — там педаль потрогал и машина полетела — на трассе основная проблема была — сидишь клювом по сторонам щелкаешь — батюшки, 130 на спидометре. Мы же никуда не торопимся...Я ее про себя Синяя Птица звал. Еще она приятно рычала — как дизель, можно было воображать себя водителем икаруса . На хендае двигло тихий и снизу тянет хуже, несмотря CVVT и на короткие передачи — 3 тыс оборотов — всего 90 км.ч по спидометру на пятой передаче. Приходится активнее крутить — тем более, двигатель позволяет. На сегодняшний момент весьма доволен покупкой. Интересная информация — заглянул в таможенную декларацию — стоимость авто при ввозе около 368т.р. Около 70 т.р. - НДС, 110 т.р. - растаможка. Приора люксовая, когда я ей интересовался, стоила 340. Трындец... Если бы не пошлины на импорт, продать ее можно было бы тыщ за двести максимум...

Цена, по-моему, неадекватная.

профиль поправь

Согласен. За эти деньги я бы с удовольствием взял бы двухлитровый фокус или октавию 1.8Т. Не продали... :-(

shraa, поздравляю с покупкой! Одно не понял: зачем примерял седаны? Они все под 4,5м. А твои требования по габаритам четко ограничены. Хорошо, когда тип кузова сразу выбран. Ценники не смотрел, но удивлен, что сид стоит дороже и30. Если дороги плохие, то я бы фьюж все же рассмотрел, но раз не зацепил, то и говорить не о чем. Авео хетч (обновленный) по безопасности лучше седана, мог бы и глянуть. Но тут уже было пару тем, где выбирали между авео хетч, гетцем и фабией. Фабия победила. Салон конечно архаичный, но удобный. Хотя что я тебе альтернативы рисую. Ты ж уже выбрал . Пусть машинка радует и не подводит!

ЗЫ Логан, калина, приора в твоем выборе вообще не в тему , есть полляма на авто, зачем искать недорогую машину?

shraa, поздравляю!

Поздравляю!

Вот это удивило

Я невкурил - ты 1.4 взял?

->Andre2115
Мне седаны больше нравятся - обзор назад лучше, стекло всегда чистое, в багажник удобнее нырять - не нужно большую тяжелую дверь поднимать и зимой не выхолаживается салон. С местом как-нибудь выкрутился бы - максимум 4.65 длины кузова могу себе позволить. Хэтчбек я не собирался покупать, меня эта машина ощущением качественной вещи зацепила. Никаких предпочтений к выбору марки у меня нет, до сих пор калина-универсал очень нравится, еще куча денег бы на руках осталась :-(. Жалею немного, ибо почти все, отложенное на машину, потратил.
->MEPHI_Aahz
Да, 1.4. Считаю что с 1.6 эта машина неприемлемо дорога для меня. Машина семейная, по характеру я не гонщик, тем более большую часть времени на ней супруга на работу ездит. Так, на выходных в деревню только катаюсь. Блин, уже вчера защитой говорит приложилась возле работы. Бумажку с нее оторвала

shraa
да, не позавидешь тебе......

гетц был бы более лучший вариант по соотношению цена -качество. конечно богажник маленький....

shraa
чего вот напрмиер фабию не взял??????

Может быть потому, что она не из Гольф-класса?

Вроде мин. цена на Киа Сид - что-то около 490 тыс. руб., тоже мотор 1,4. А I30 точно, от 531 тыс. начинается. Так что Сид должен быть дешевле, почему-то автору дороже попался.
Посмотрел я на I30 - ну очень низкая, видел у соседнего дома загруженную, это ужас. Уж на что считал что у Гетца маленький просвет, так тут увидел реально меньше чем у Гетца! Хотя, может машина бывает с каким-нибудь русским пакетом, а иначе на ней никуда не проедешь. Вроде она с Сидом одноплатформенник, так у него не заметно такого низкого просвета, непонятно почему так.
А так тоже машина понравилась, но просвет...

Поздравляю...
А что кондиционера нету чтоль?Надеюсь,что есть.Машина без кондишена,тем более ино,как то вобще никак уже...
И не знаючем тебе понравились страрые-новые Элантры...Сидел в обеих,этожпрошлый век.У старой совсем простой,страшненький салон,у новой чуть-чуть получше...В Сиде и i30 вроде уже получше стали делать.

все там есть. кондей, АБС+ЕБД, ЭСП, электрозеркала, подогрев зеркал и т.п. это ж сид практически кроме кузова... материалы салона только чуток более дешевые, но приборка зачетнее

нда...и как же на нем хотя бы 120 ехать - до 4500 чтоли крутить ?? а стописят...в моем то авто на 6 передаче скорость 120 достигается при оборотах 3200-3300 - и то меня это ввергло в шок...щас попривык. а на 90 3000 - это вообще.

Там отличия лишь в деталях, обводы и качество пластика одинаковые.

пластик разный. пощупай...

А по безопасности? Случайно не 6 подушек в базе? Нельзя по прайсу оценивать машину, в неё нужно сесть и проехать, а потом заглянуть во все закутки. Вообще машину начинаешь понимать, касательно плюсов и минусов, только после 1-2 мес. эксплуатации. Поэтому всегда удивлялся авто экспертам, которые делают выводы за 2 часа тест-драйва. Отсюда и информация об одной и той же машине, от одного номера журнала, к другому, порой весьма противоречивая.

и в сиде и в и30 6 подушек в базе и активные подголовники

И все равно на фронтальном тесте Сид заработал только 12,9 баллов со второго раза (в первый раз было 12)....
http://www.euroncap.com/tests/kia_cee'd_2007/297.aspx

Тоже сидел в I30,очень приятная внутри машина ,качество салона,панели , удобств кресел на высоте. Киа сид внутри как то посерее,постаромоднее чтоли.Но вот в чём прикол,Сид и едет и управляется лучше i30!Оказывается эти машины по разному настроены, и коробки передач у них кстати разные..Это я уже вичитал в каких то тестах.

и что? 5 звезд он получил
по крайней мере краш-тест проводился именно с такой комплектацией, которая продается и которая набрала эти 5 звезд. у многих краш-тест проводят в максимальной комплектации - но много ли у нас в россии заказывают все подушки опциональные? у той же астры в базе 4, а тест с 6 подушками. фокус вроде тоже - можно заказать разное количество

Автор, поздравляю



А как это интересно можно почувствовать, что лучше едет и управляется с одинаковым мотором и шасси не очень понятно...
И вообще, в чем прикол тогда?