Новый карб, несмотря на утверждения продавцов, больше, чем старый нуждается в чистке-мойке-продувке, и само собой, регулировке...
Выше описанные траблы сильнейшим образом намекают на недостаточный (нестабильный) уровень топлива в карбе (залипание иглы)... Мастера в сервисах редко устраняют эту проблему, упрощая чистку карба банальной продувкой и отъёмом денег у зазевавшегося клиента... Увы...
А вообще, полезно почитать тему про карб с первых страниц... Несколких страниц бывает достаточно для начала...

Возможно, я в этом мало понимаю. Могу лишь сказать одно, сегодня попробовал так. Прогрел машину примерно до 70-80 градусов, т.е. до второго деления, и тут вдруг провал стал короче, либо вовсе пропал... Быть может правда что то залипает или задевает за что то??? С тормозами нормально, насчет сцепления вроде тоже не плохо, т.к. делал коробку, в сервисе сказали что диск сцепления нормальный, корзина тоже. Хотя на дороге, когда например трогаешься, затем 2ю, газ в пол, далее сцепление выжимаешь, 3ю - резко бросаешь сцепление и газ снова в пол, она не сразу ускоряется, а как то со звуком, типа что то в пазы не сразу попадает. Я конечно не специалист, может так и должно быть, но раньше также было и при старом карбюраторе.