Выбираю себе первую машину. Бюджет максимум - 160т.
Думаю между 2114 и 2112..
Первая получается посвежее годом (2005-2006) вторая постарше (2000-2003). Нравятся впринципе обе)
Вообщем немогу выбрать. Я в машинах чайник)) Конечно логично что машина помоложе будет получше.
Помогите, может кто сталкивался с таким-же выбором.

Монетку кинь, раз обе нравятся
На какой срок думаешь брать? Машину посвежей легче потом продать.
Ну и год, он и в африке год
Приход от 16 клопов будет тока на трасее.
Думай.

На сколько даже не задумывался) Наверное года на 3.
Да и 16 или 8 клапов мне не критично) По трассе наверное только летом на дачу буду ездить.

Тут ещё одна тонкость - нужно смотреть конкретные машины и оценивать состояние. Иногда свежая по году машина будет более убитая, так что на осмотр лучше брать спеца, а лучше сразу несколько. Чего один не увидит, другой заметит.
Удачи в выборе.

Почему ты решил, что 21шка будет таких лохматых годов? Я вот начинаю заниматься продажей своей десятки. Ценник около 140 тыр за 2003 год. За 160 можно смело 4й год 10ку или 12шку брать.

ну там где я смотрю (cars.auto.ru) там 4-й год от 170-180.
Ты тоже с Ростова? Может напишешь где посмотреть, выбрать?
а что скажешь насчет модели? 12 или 14?

бери 12шку. Самару не стоит. за 170-180 можно 1.6 16вэ взять хорошую.

160 максимум, добавить нет возможности

nick_rostov
я как раз свою купил за 158...тоже заглядывался на 10-ое семейство..но год взял свое..незахотел я больше такое старое русское авто....

а что уже был опыт?)
хочется машину что бы поминимуму проблем было с ней, хотябы поначалу..

nick_rostov
была 14 2004 года...как видно по профилю..на 100к пробегу продал так как начала приносить гемморой...поэтому взял машину посвежее..6 год 55 к пробегу..
а тем более машина 2000-2003г..думаю вобще ушатанные..хотя хз..надо смотреть конкретные варианты..

щас расскажу проблемы с этой 14-ой после покупки за 3 с половиной месяца:
замена ГТЦ,замена резонатора(прогорел),замена защиты двигателя(оторвал об лед за домом)..щас купил комплект стоек газмасло..буду менять ближе к лету+сразу шаровые и наконечники тяг рулевых поменяю..ну и ремень грм скоро...

теперь по памяти про проблемы с 14-ой 2004г. за год эксплуатации:
стойки газмасло,2 шруса,пыльники,2 подшипника,шаровой,замена ремня,рег.ка клапанов,1 краб,1 растяжка к крабу(иль как там ее хз),ромашки,барабан задний,и там по мелочи много..
когда продавал под замену было-рейка рулевая..1 эл.стеклоподъемник, диски тормозные передние,покраска двух дверей,покраска 5-ой двери,замена крыла с покраской(после аварии),датчик расхода воздуха-под замену тоже..датчик холостого хода-там болты вобще внутри остались..как новый хозяин его менять будет хз ) менял ручки на евроручки..ибо одна заклинила-и я ее со злости вырвал с корнями + 1 сам замок в двери который..потом бесшумные замки...и.т.д..эт по памяти че я вспомнил...
вобщем тоже достаточно..поэтому именно русскую машину мне брать старую больше не хочется )

а по самому минимому проблем за эту сумму будет только с новой классикой ) но думаю она того не стоит..по мне лучше с 14-ой по сервисам покататься чем с классикой по гарантийке..

Объявление на авто ру + фото
Посмотри...

охох) куда мне такой вагон)
да еще я с Ростова..


классику вообще не хочется..
а так да, пока что больше к 14 склоняюсь, хочется сначала ездить научится, а потом ремонтировать

nick_rostov
я научился и ездить и ремонтировать на 6-ке..которую в итоге я разбил..а шас уже чинить не хочется...надоело..поэтому и по сервисам катаюсь в основном..
+ при покупке я склоняюсь всетаки штобы машину продать через год-два....а не ездить на ней 10 лет....более свежую имхо продать будет проще...

Ну твоей машине 4 года, а 12шке будет 5 лет! Ну и в чем разница по возрасту? Что у тебя неновый таз, что 12шка. А вот 10е семейство попривлекательнее самар.

Спорный момент. Если по электрике, то почти всё из матрёхи перекочевало во 2ую зубилу, за исключением соу отопителя.
Если отбросить 16вэ, и лучшую аэродинамику - никаких особых вкусняшек в матрёхе нет. Просто всегда считалась более престижной моделью и шагом вперёд после зубилы. Сейчас во времена иномарок смысл престижа потерялся, а выпуск прекратили. Модели с гуром в тех годах ещё не выпускали. Внешний вид - опять же немаловажный фактор, но автору вроде нравиться.

согласен...мне вот 14 больше нравится внешне чем 12....каждому свое..

nick_rostov
бери 14 т.к. 12 дороже примерно на 20-25 тыщ при одинаковых годах выпуска.
Чем машина свежей и меньше пробег тем лучше-(аксиома).

Сам хочу сменить 15-ку на что-нибудь из 10-12 но они дорогие, трехлетка стоит примерно 220, поэтому мой выбор либо свежий вариант 15 или калина.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=242020 Читай насчет разницы Самары и десятого семейства.

а вобще как сказали надо ездить и смотреть.....я вот сначала выбирал 14-ю 4-5 года-ничего достойного не нашел..посмотрел машин 15..стал смотреть 6-7 года..3-4 посмотрел и купил..
видел варианты и 5 года убитые в гавно..и видел варианты 10-ки 01 года зато в отличном состоянии,но таких попадается редкость...

Grand
Ну по ходу скоро и твою 14 надо будет продавать...Если ты придерживаешься изложенных выше взглядов.

Сам выбирал между 15 и 10, симпотизировала больше 10, но знающие люди переубедили,о чём теперь ни как не жалею,... так что я за 14, да и запчасти на неё подншевле будут. Ну а если 10 то только 8 кл. на 16 кл. при обрыве ремня ГРМ в 99,9 % имеем несколько загнутых клапанов!

Знающие люди наверное рассказали , ну-ну.
Гнёт, да не на всех...А писать про это

через год-два...думаю не больше..с таким расчетом я ее и брал...а там как получется....
я почемуто перестал видеть смысл брать машину и ездить на убой..штоб потом только в чермет сдать можно былобы..

Какие конкретно запчасти на 14 дешевле чем на 10?
А люди действительно знающие

я еще выбираю =)

мне непонятно почему 14 стоит тех-же денег что и 12 если они как бы отличаются. По идее 12 должна быть дороже ..